当然，选择新能源电车时，除了上述成分，还需综合考虑底盘性能、智能驾驶系统、车内空间等多个维度。如果你对此感兴趣，不妨与我一同磋商，看看哪款车型更具性价比。
底盘技能
全新智己LS6：
灵蜥数字底盘与聪慧四轮转向系统的结合，近期在汽车圈内引起了广泛关注。这一成果是上汽研发团队历经十年精心打磨的结晶，灵蜥数字底盘确实展现了许多独特上风。例如，其同级最小的5.09米转弯半径，使得驾驶体验犹如轿车般灵巧自若；此外，它是同级中唯一一款前后四轮均具备±6度掌握范围的车型，前后车轮同向迁徙改变不仅大幅提升了车身的稳定性，还能轻松实现众所周知的“蟹行模式”。
该车之以是具备出色的抓地力，紧张得益于其前双叉臂与后五连杆的悬架构造，以及可调节范围达70毫米的空气悬架系统。这一设计使得车身高度能够随车速变革而调度，从而确保了卓越的稳定性。此外，CDC电控动态阻尼调节系统授予了车辆对悬架的精准掌握能力，显著提升了减震效果。而ICS智能舒适制动功能则进一步强化了车辆的稳定性，纵然在70km/h的高速下紧急制动，也能有效避免车头下沉，展现了其顶级水平的稳定性。
灵蜥数字底盘不仅具备单侧打滑稳定掌握功能，还能在恶劣景象条件下，通过聪慧四轮转向系统主动识别并参与，实时调度车身和车尾姿态，确保车辆安全。根据最新数据，该底盘系统能够将车辆跑偏减少约80%，同时降落33%的侧翻风险。
极氪7X：
该车同样配备了前双叉臂与后多连杆的悬架系统，并广泛利用高强度铝合金材料，结合五档可调的空气悬架与CDC组合，确保了行驶的稳定性与操控的灵巧性。只管目前尚不具备主动防侧翻功能，但极氪7X在底盘配置上，仍可称得上是该价位中的优选。
乐道L60：
全系均配备前麦弗逊+后五连杆的独立悬架，这种配置相较于前两款车所利用的前双叉臂+后五连杆悬架系统，在操控性和稳定性方面存在明显差距。此外，乐道L60并未采取CDC技能，而是选择了FSD可变阻尼悬架。在底盘性能上，乐道L60的表现已经不及全新智己LS6和极氪7X。
智能驾驶的未来
智己LS6：
这款新车全系标配激光雷达和Orin X智驾芯片，这些前辈技能使车辆能够更全面地感知周围环境，实时获取车辆周围的路况信息，包括车辆、行人、障碍物等，从而轻松应对各种突发情形。结合智己操持于10月份在全国范围内开通的无图NOA功能，车辆能够根据履历丰富的司机的驾驶思路，轻松应对波折山路、狭窄胡同等繁芜路况。此外，其AVP一键代客停车和ai代驾等功能也为用户供应了极大的便利。最值得一提的是，全新智己LS6的软件升级完备免费，并且支持全架构OTA，用户无需担心软件的迭代升级问题。
极氪7X：
激光雷达与双Orin X智驾芯片的结合，使极氪7X在应对繁芜路况时显得游刃有余。极氪7X配备的双Orin X智驾芯片，在处理速率和相应韶光上均达到了同级别中的领先水平，从而在安全性方面供应了坚实的保障。然而，极氪7X所采取的浩瀚智驾2.0系统，目前仍依赖于高精舆图，这意味着其智能驾驶功能只能在高精舆图覆盖的少数城市和道路上启用，这在一定程度上限定了其运用范围。
乐道L60的配置：
全系列车型都配备了根本摄像头和毫米波雷达等硬件设备。据称，乐道L60能够供应高阶智能驾驶功能。然而，与激光雷达比较，根本摄像头和毫米波雷达的探测能力明显不敷，但在大多数路况下仍能胜任。不过，由于缺少Orin X智驾芯片等高阶软件的支持，其算力相对较弱。在碰着紧急情形时，车辆的相应速率无法与全新智己LS6和极氪7X相提并论。只管乐道L60流传宣传能够实现高速NOA和城市NOA，但蔚来自身尚未公开测试无图的NOA功能。从这个角度看，这位车圈新秀在某些方面略逊于两位资深玩家。
内部空间
全新智己LS6：
相较于车辆的外不雅观和颜色，我更关注的是车内空间能否供应更舒适的乘坐体验。据我所知，全新智己LS6的车身尺寸为4904mm1988mm1669mm，轴距达到2950mm，这为车内空间带来了显著的上风。此外，它的前备厢和后备厢空间都非常宽敞，足以容纳各种车辆用品和行李。再加上全新智己LS6配备的冷暖箱，可以作为冰箱利用，非常实用。
最值得一提的是它的三躺模式，非常适宜家庭利用。除了我们熟习的零重力座椅模式外，还有副驾与后排座椅联动的贵妃椅模式，非常适宜午休时的小憩；而后排座椅放平后，还可以变成大床房模式，这一点非常吸引我，平时去远足或周边嬉戏时，可以在车内安歇。
极氪7X：
这款车的尺寸为4825mm1930mm1656mm，轴距达到2925mm。只管它没有全新智己LS6那么大，但空间依然相称宽敞，实用性和舒适性都相称不错。值得一提的是，极氪7X车内配备了一个温度可调节范围从-5℃到50℃的冰箱，非常适宜家庭出游时利用。
乐道L60：
其整车尺寸为4828mm1930mm1616mm，整体与极氪7X相称靠近。然而，在车内空间的布局上，乐道L60与前两者有所不同。由于取消了前备厢设计，因此为座舱和后备厢供应了更多的空间。据称，即便是身高180厘米的高个子搭客，也能在后排舒适活动。因此，对付那些对车内空间有较高哀求的消费者，这款车型值得一看。
在底盘、智能驾驶和车内空间这三个关键领域，我创造全新智己LS6和极氪7X更符合我的需求。只管这两款车在很多方面都有相似之处，但在底盘设计上，全新智己LS6的灵蜥数字底盘和聪慧四轮转向系统给我留下了更深刻的印象。在智能驾驶方面，随着全国无图NOA的即将开通，我对全新智己LS6的期待有所提升。至于车内空间，两者险些不相上下，全新智己LS6的三躺模式和极氪7X的车载小冰箱都让我难以决议。经由与家人的谈论，终极我们选择了能够供应更舒适躺卧体验的全新智己LS6。
而且我以为全新智己LS6长续航灵蜥智享版性价比更高，上市权柄价才25.49万，再加上一些七七八八的购车福利，还能将它的性价比再拉高一个段位，如果有感兴趣的可以自己去门店试驾理解，毕竟适宜自己的才是最好的。