“轿车托运”便是大货车拖着小轿车，从厂家运抵经销商的过程，有单层或双层拖车不同的样式，这我们大家都见过。但是大家知道嘛？无论装多少台小轿车，货车拖头的马力究竟还是有不少富余的，这就造成了运输本钱的摧残浪费蹂躏。这不，美国人又开始琢磨了。
面对这种情形，上世纪70年代美国雪佛兰厂家就已经脑洞大开的提出理解决办法。当时有一部车叫做Vega织女星，主打亮点便是物美价廉，但是当时传统的公路运输本钱过高，使得厂家不得不打起了铁路的把稳。
虽然在石油危急的年代铁路运输已经很省钱了，但这还不足，雪佛兰专门设计了一种叫做Vert-A-Pac的火车皮，竟然可以将轿车竖着放入火车皮，这样一来同样的体积装车量上升了将近50%，要知道这是何等可不雅观的节约了运输本钱啊。
但为了让Vega可以竖着放入火车皮内，就必须在发动机、蓄电池、化油器、玻璃水壶、传动轴上做好必要的防护，以防顺坏车身或者造成油液倒流。
但可惜的是，此后几年Vega轿车由于设计毛病不得一直产，因此Vert-a-Pac火车皮也面临着退役的命运，由于它太专业了，无法在其他领域发挥热量，真可惜了一次险些造就汽车工业革命的机会了。时至今日，大車家把这一奇葩的货运史再次翻出来呈现给大家，可见汽车领域向来脑洞都是不一般的大。