每到夏季，当台风来临，昔时夜雨下得像依萍去找她爸要钱的那天还要大的时候，就会有很多车辆由于停放不当被淹，又或者是强行驶入积水过深的路段导致抛锚，这个时候就很多朋友调侃，知道为什么买车的时候要交车船税了吧。
近日，国家财政部发布关照，8月1日开始，1.6L排量以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式稠浊动力、双燃料和两用燃料乘用车）享受车船税减半优惠。新能源汽车、公交车、军车、警车以及法律部门的公务用车将减免车船税。
一.车船税的观点及收费标准
可能很多朋友只是在购车的时候大略理解过一下车船税是什么。车船税是指对在我国境内应依法到专门管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准打算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始，有车族须要在投保交强险时缴纳车船税。
那么对付汽车来说，车船税的征收标准又是若何的呢？
目前的车船税（核定载客人数9人（含）以下乘用车部分）将按7个档次征收
（1）1.0升(含)以下 60元至360元
（2）1.0升以上至1.6升(含) 300元至540元
（3）1.6升以上至2.0升(含) 360元至660元
（4）2.0升以上至2.5升(含) 660元至1200元
（5）2.5升以上至3.0升(含) 1200元至2400元
（6）3.0升以上至4.0升(含) 2400元至3600元
（7）4.0升以上 3600元至5400元
凡发动机排宇量小于或者即是l升的载客汽车，都应按照微型客车的税额标准征收车船税。发动机排宇量以如下凭据相应项目所载数额为准。车船税每年都是须要交纳的，各地的交纳标准有所不同，以当地的韶光情形为准。
二.政策变动的影响
那么，这次政策的变动，实际上对车主有什么影响呢，背后又有什么意义。
实在，翻看车船税的收费标准，一个故意思的地方在于，购买小排量的车主，每年的车船税变动不会很多，在一个承受的范围内。相对付购车的用度以及在加油，停车，保养，保险方面上的用度来说，车船税的支出已经算是算是非常小的一部分。
而大排量的车主，虽然这方面的支出相对付以往来说多了一点，但是大概他们也不在乎这个钱。
看似对车主或者是打算购车的消费者影响不大，但是关系到自身利息的政策变动，纵然微乎其微也随意马虎吸引一大波关注。
三.对付新能源车型
这次政策的变动背后放出的旗子暗记，值得去深入研究一番。
从这次政策上可以看到，公交车、军车、警车以及法律部门的公务用车将减免车船税，这个很好理解，都是国家对公关交通以及政府部门方面的支持。但是与我们消费者比较干系的新能源车型，也加入到这个福利当中来了，嘿嘿，明眼人都看得出来。
国家对新能源的支持早已不是什么新鲜事了，尤其是在一线城市，无论是限牌限号不限新能源，还是各种补贴优惠。
虽然存在着某些汽车厂商利用政策骗补的不良事宜，但是这些支持对新能源汽车家当的发展，起着因利乘便，扶摇而上的巨大浸染。
表面上发展新能源汽车是为了减少对石油的花费，逐渐摆脱交通领域对石油的依赖，同时减少汽车尾气排放，节能环保，扶持新兴家当，一举多得。
实际上，中国汽车制造水平与其他国家差距太大，虽然最近十几年自主品牌的发展很大，销量也日益增长，但几十年的差距也不是迈一只脚就能够超过去的。而新能源汽车险些避开了汽车最为核心的三大件制造问题，从弯道超车，这是一个聪明的办法。不管你信不信，反正这么说肯定有一定的道理，毕竟新能源车型是未来紧张的发展方向，目前海内自主品牌的新能源车型也在发达发展。
以是你再看国家支持的新能源车型，紧张还是集中在插电混动和纯电动上面，而普通消费者较为随意马虎接管的混动车型，由于丰田本田已经有了将近二十年的积累，以是撞在这个枪口上没有太多的意义。表面上波涛彭湃的汽车市场下实在暗流涌动，在风口浪尖上把握机遇，总会分得一杯羹。
回到车船税问题，从其收费标准中可以看出，实在国家一贯希望汽车排量变小，犹如欧洲汽车市场一样。在涡轮增压技能不断成熟可靠，汽车动力日益提升的本日，纵然是小排量的发动机，动力上也可以知足日常利用，同时也会有着较高的燃油经济性，更加环保。
国家政策有些时候更多的是一个勾引的浸染，看是大略的车船税变动，背后涉及到各方利益很多，从厂家，4S店，到消费者，每每牵一发而动全身。
现如今时期发展太快，很多消费者不深入个中每每不知道一个大略的政策对全体汽车行业的影响有多大，从生产制造，运输，发卖，道路交通，到二手车都息息相关，一石激起千层浪，总会有起航，也会有翻船。
四．对付消费者
这次政策的变动，影响更大的可能还是在新能源与传统燃油车之间决议的消费者，尤其是在一线城市生活的朋友。一方面对传统燃油车来说，上牌困难油价不断涨。另一方面新能源车型虽然利用本钱较低，上牌大略，但是技能并未真正成熟，续航和充电也是个麻烦。
但是节能减排始终是一个大方向，减少出行的总体本钱也是消费者最为关心的问题，新能源车型正在一个上升的阶段，消费不雅观念则须要不断改变。
以是有时候新能源车型，不得不选。实在现在已经到了可以选择的时候。就目前整体的新能源汽车市场的发展态势，续航三四百公里的车型陆续增多，实际综合工况的续航里程也可以达到这个标准。国家也在大力培植充电桩，越来越多的停车场做事区配备充电接口。
此外在充电韶光上面，快充遍及，实际的新能源汽车快电韶光基本上能在40分钟内充电80%，与我们日常利用的手机充电速率相差无几，关于电池方面的质保也不断延长。以是综合来看，新能源车型虽然还没到完备成熟的机遇，但是已经是不错的选择，没有太大的问题。
对付已经购车的消费者来说，可能每天想的还是......
小区的停车费又涨了，啊，好心累。
今年保险费又要交几千块啊，好心痛。
上次违章，扣了六分罚了300块，好心碎。
来日诰日油价涨两毛，赶紧去加满，好心急。
下个月车子又得拿去保养了，好心塞。
以是无论政策如何变动，终极的落脚还是普通的消费者。汽车少则几万块，多则几百万，有的开个一两年，有的十几年（在这里心疼一下西安的车主），当汽车完备融入到你的生过当中，就不仅仅是一个交通工具那么大略了。只假如与车干系的政策变动，都会牵动着无数消费者的心。但是大概对付他们来说，所有的选车难，买车难，用车难，都会在大雨磅礴时把车安全开到停车场时烟消云散。