个中汽车的轮胎作为整车油耗的一个主要成分之一，定然不会被广大车友放过。这不，最近有车友恰好须要改换轮胎，想着把轮胎宽度换窄一点，是不是能更省油呢？
轮胎换窄后能省油
但也带来了安全隐患
我们知道轮胎的宽度越宽，与地面的打仗面就会越大，相应的轮胎与地面的摩擦力也会更大。在车辆行驶过程中，发动机通报到轮胎让其打破与地面的摩擦力所须要的动力也更强，更强更多的动力不会平白无端出身出来，自然发动机也须要多喷油、多做功来坚持动力的输出。
反之，轮胎如果较窄，胎面与地面的打仗面积也会相应更小，降落了轮胎与地面的摩擦力，也便是常说的滚动阻力降落，整辆车行驶的时候会有一种轻盈的觉得，此时油耗确实会降落。
但是，更窄的轮胎在降落油耗的同时也大大降落了你爱车的抓地力，车辆的稳定性也会大打折扣。
不仅如此，随意把汽车的轮胎换窄还会对轮胎本身产生危害，整车的体重质量不变的情形下，减小轮胎与地面的打仗面积，那么此处的压强会变得非常大，不仅对轮胎有害乃至还会危害到轮毂乃至悬挂系统。
想象一下自己踮起脚尖走路时的感想熏染，脚趾的疼痛便是轮胎的哀嚎。四条轮胎都换窄弗成，那我两条轮胎换窄可行不？聪明的你是不是也想到了这点？
答案是更不屈安！
以我们常见的先驱车为例，为了不让卖力驱动和转向的前轮丢失抓地力，不少车主会选择将后轮换窄来起到节油的目的。
然而削弱后轮抓地力，车子会在一定速率以上在弯道中涌现转向过度，方向于不稳定的状态，对付大多数人而言转向过度比转向不敷要危险得多。
其余，假设轮胎换窄之前，以60km/h的速率紧急变道还能依赖ESP（车身动态稳定系统）救你一命，但是轮胎换窄后，车身的极限变低，紧急变线很有可能直接把你甩翻车。
如何规范的换宽/窄轮胎？
那么轮胎就一定不能换窄吗？实在并不绝对，虽然换窄确实会降落轮胎抓地力和车身极限，但有些车型在出厂设定时极限就很高，一些驾驶习气温顺的车主并不须要如此高的极限和抓地力，想追求更低的油耗。
只要在一个合理的范围内，将轮胎换宽或者换窄都是可以的！
正常情形下，微型车的轮胎宽度在125到155毫米之间，小型车的轮胎宽度在165到195毫米之间，紧凑型车的轮胎宽度在195到225毫米之间，而225以上的常日被称为宽胎。
在想要换不同于原厂规格轮胎的时候，无论是换更宽的用来增加安全度，还是换更窄的来省点油，都只管即便不要超过一个规格尺寸！
下图为参考：
末了，改换轮胎最好是一套四只一起改换，由于即便没有改变胎宽或者其它数据，但是轮胎的磨损程度未必统一，同样也会导致抓地力的不平衡导致车身不稳定。