好比在十万级别价位的家轿市场，大众旗下就布局不少车型产品，而这个中也有着不少车型成为了家家户户经济代步的首选。
在十万级别的合伙领域可不是只有别克英朗手握着几万的终端让利优惠，来自大众品牌的宝来同样也有着4、5万的终端裸车优惠。对付宝来而言，这样的让利对付销量来说是最为大略粗暴的方法，去年卖了344,687辆的销量便是最好的证明。
当然，除了极具诱人的价格之外。宝来所表示的“经济耐造、省心实用”的消费特性表示出十万级别消费车型的竞争上风。
宝来大概没有太多花里胡哨的科技配置，也没有同价位国产车里太过丰富的电子化配置功能。
但对付买宝来的朋友来说，配置不须要多，实用就成。
而宝来的丰富性就表示在动力的选择上，1.5L+5MT、1.5L+爱信6AT、1.2T+7DCT、1.4T+7DCT四套动力所表示的丰富性能够带来不同的驾乘质感的同时也都讲究经济适用这一特点。
大众旗下主打“亲民”系列的家轿市场除了宝来之外，还有速腾这一款车型。速腾在部分终端市场有着将近三万+的优惠幅度。加之在同价位竞争中，定位紧凑轿车的速腾有着“越级”的产品表现，使得速腾成为合伙紧凑家轿里的受宠儿。
速腾2731mm的轴距摆在同级里有着十分精良的空间水准，要知道定位A+级别的丰田亚洲狮的轴距也不过2750mm。
发动机启停、自动驻车、倒车影像、疲倦驾驶等智能化驾驶赞助功能均得到标配。其次真皮方向盘、内饰氛围灯、后排空调等舒适性功能配置也都得到了标配。因此配置的丰富性表示出速腾有着同价位竞品所没有的驾乘质感。
斯柯达昕动同样是一款十万消费级别极具性价比的车型选择。比较所谓的终端让利，斯柯达昕动也是把优惠摆在明面上，辅导售价7.79-10.99万的“明码标价”见告在座各位，我斯柯达昕动可是十万以内可以买到的合伙车。
就这么一台可以便宜入手的合伙车，它还是一台有着“纯洁血统”的大众车。1.5L发动机最大输出功率112马力，峰值扭矩145牛·米。传动系统匹配的是5挡手动和6挡自动。不论是账面数据亦或是动力质感都与宝来相同。
而在配置方面，运动模式、语音识别、智能导航、8英寸触控大屏等知足年轻人利用习气的科技配置都涌如今斯柯达昕动的配置表里。
换句话说，十万想选择一台足够省心耐用的车型，宝来会是不错的选择。但如果以为宝来不适宜年轻人，那么斯柯达昕动就该当在你的考虑范围内。
诚然，这三款十万消费级别的“德系家轿”在产品表现上表示出消费需求不同层次的竞争上风。宝来的产品受众口碑、速腾的越级产品水准、斯柯达昕动倾向年轻受众的消费定位都使得它们成为同价位选择当中值得推举的车型。