“魏牌的轿车产品操持于明年2月推出。”7月19日，针对此前传闻已久的长城轿车项目，有魏牌高层给出了明确的韶光表。
与这一韶光节点共同被表露的，还有魏牌较为完全的产品品类方案。根据方案，未来魏牌将形成城市SUV、复古、MPV和轿车四大品类的产品线。个中，在城市SUV品类中，除拿铁、摩卡和玛奇朵外，尚有一款内部工程代号C01、轴距大于3米的大六座SUV，竞品为空想L9等。按照财联社此前得到的信息，这款大六座新车将被置于摩卡产品体系内，操持今年11月上市。
在复古品类下，魏牌方案有两款车型。个中一款为已在去年成都车展上亮相的“圆梦”，另一款为紧凑型SUV；而在MPV品类中，同样方案有两款车型，今年11月份广州车展亮相，明年一季度上市。据此前信息，个中一款为轴距5.2米的家用MPV，另一款为轴距大于5.4米的大型商用MPV。
“目前（四大品类）从产品和技能角度都已经完成了储备，未来都将搭载长续航HEV和高阶智能驾驶赞助，这是我们品牌未来底层技能。”上述魏牌高层表示。
就在魏牌详尽表露四大产品品类方案的同时，长城汽车轿车产品的专利和渲染图亦被曝光。这意味着距业界传闻已久的长城汽车轿车项目亮相，已进入到倒计时阶段。
长城汽车的轿车品类一贯备受关注。早在2010年之前自主品牌轿车产品风生水起时，长城汽车曾先后推出过C30、C50等多款轿车产品，并取得了单月销量过万辆的古迹。不过，由于各类缘故原由，长城汽车董事长魏建军于2014年宣告长城汽车暂时放弃轿车，聚焦资源专攻SUV。
“当时便是否放弃轿车项目，长城汽车管理层曾进行过激烈的辩论，终极服从于了魏总（魏建军）的意志。”有理解长城汽车的业内人士称，长城汽车当时的技能储备和SUV市场发达的市场前景，是匆匆使长城汽车做出暂时放弃轿车的紧张缘故原由。
然而，嫡黄花。经由多年景长的海内汽车工业，让自主品牌不断缩小与合伙品牌的差距，以往被合伙品牌把持的轿车市场已开始有所松动。与此同时，向智能电动化转型的汽车市场，也给了自主品牌新的机会。有人士称，将于明年2月推出的魏牌轿车定位豪华，或将与BBA正面较劲。
不仅是外部环境的变革，对长城汽车来说，借助更为丰富的产品体系以支撑品牌向上的魏牌，也是个中的一个选项。2016年11月，以魏建军姓氏命名的长城汽车高端豪华品牌WEY正式发布，并先后推出了VV5、VV7等多款产品。但是，缺少光鲜特性的这一新品牌的表现，在随后几年内并不尽如人意。
“魏牌目前的发展瓶颈是，品牌力向上与现有体系的不匹配。”有长城汽车内部人士举例认为，虽然魏牌已全面转型高端新能源路线，提出品类品牌观点，以长续航PHEV作为品牌标签，但目前终端大多数位于传统4S店聚拢区域，阔别城市商业中央，不符合当下消费者对智能电动产品的选购习气。
按照方案，魏牌已提出渠道的合资直营模式，并已完成了在上海、重庆、广州、深圳等六座城市商超店的选址，接下来进入入驻和运营阶段。“未来魏牌的合资直营模式和传统4S店，大约是1：1的比例。”前述魏牌高层透露道。
本文源自财联社 徐昊