[懂车帝原创 产品] 日前，2022款三菱帕杰罗实车在外洋曝光。根据当地市场报价来看，新车售价为94000迪拉姆，约合公民币16万元。该车搭载3.0升V6发动机，传动系统匹配5速自动变速箱。目前，本代帕杰罗在海内官方渠道已处于停售状态，作为参考，2020款帕杰罗3.0升车型海内售价区间曾为34.98万-39.98万元。
新车特点：
外不雅观部分与此前海内涵售的2020款帕杰罗基本保持同等
前车标采取金色配色，并配备有车头立标
尾部配备外挂式备胎
尾标和字母同样为金色处理
外后视镜壳和车门外拉手为镀铬处理
只管在外洋市场被冠以2022年款车型身份，不过从实车图来看，新款帕杰罗仍具有此前海内涵售车型的紧张设计。个中，新车将前后车标升级为金色，并配有前部立标，包括外后视镜壳和车门外拉手在内，均采取镀铬处理。
内饰为深浅双色搭配
中控台利用部分木纹饰板
中控台配备帕杰罗经典双屏信息显示系统
副驾驶座椅配有电动调节
后备厢左侧支配有低音炮，右侧为12伏电源
2022款帕杰罗车内采取深浅双色搭配，合营有木纹饰板。新车中控台依然为具有帕杰罗特点的双屏幕设计。个中上部单色屏幕可显示车外温度、海拔、续航里程、方向、均匀油耗等信息，下部屏幕为信息娱乐系统显示和单碟CD。
后排配有独立空调
配置方面，本次曝光2022款帕杰罗配备有皮质包裹座椅、前排座椅电动调节、四辐多功能方向盘、自动空调、语音掌握、蓝牙电话、后排独立空调、倒车影像、天窗等装备。
小换挡杆为驱动模式切换
动力方面，本次实拍2022款帕杰罗搭载3.0升V6自然吸气发动机，最大功率128千瓦，峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配5速自动变速箱。
代际关系/市场环境/新车展望：
供应日本本土市场帕杰罗停产仪式
实际早在2019年，三菱汽车就已停滞在日本本土市场发卖帕杰罗车型。当然，2021年正式停产帕杰罗也是当时制订的操持。随着今年早些时候帕杰罗终极版Final Edition车型的推出，也意味着本代帕杰罗很有可能在2021年停滞发卖。不过，并不用除三菱针对部分地区仍有小批量排产的操持，或许本次在中东地区曝光的2022款车型便是此种情形。
第三代帕杰罗
第四代帕杰罗
目前在售帕杰罗车型首发于2006年巴黎车展。截至目前，在长达15年的生命周期中，本代帕杰罗共进行了四次改款，个中代号为V73的第三代帕杰罗曾由长丰集团引入国产。
从外媒统计来看，帕杰罗系列销量顶峰涌如今1992年，当年帕杰罗共生产了174708辆。不过从2008年开始，帕杰罗系列销量每况愈下。有人将其缘故原由归咎为当年的环球金融危急，其销量比较2017年低落一半，约为58000辆，并且在此之后，帕杰罗系列销量也难以回到2017年之前的状态。
第一代帕杰罗
第二代帕杰罗
过去十年，三菱帕杰罗在环球年均匀销量约为5万辆，不到其销量顶峰期间的三分之一，而该销量在很多“大厂”看来乃至难以“回本”。不高的销量导致无法均摊生产本钱，或许这是终极导致三菱停产帕杰罗的紧张缘故原由。
在壮盛期间的1985年至2007年，三菱帕杰罗在残酷的巴黎-达喀尔拉力赛中持续霸占主导地位，该车曾取得了创记录的12场胜利，个中包括从2001年至2007年连续7场胜利。
外媒绘制的新一代帕杰罗效果图
外媒绘制的新一代帕杰罗效果图
只管销量不佳是本代帕杰罗停产的表面缘故原由，但背后也与其换代车型迟迟未能发布有直接关系。根据此前外媒宣布，鉴于当前三菱与雷诺-日产同盟关系，新一代帕杰罗很有可能基于日产中大型SUV新一代Pathfinder利用的日产D平台打造，并且为承载式车身构造。虽然现款帕杰罗也并非完备意义上的非承载式车身构造，不过若与日产新一代Pathfinder同平台打造，或许意味着新一代帕杰罗将全面转型为城市型SUV。对付新一代帕杰罗您是否期待呢？欢迎在评论区共同互换。