故事得从日本限定，M30横空出世提及，为了让桑塔纳顺利上岸日本，日产可没少下功夫。它们不仅让这车“洗面革心”，适应了右舵驾驶，还特意窄了5毫米，奥妙避开了日本对宽车征收的重税。这波操作，不得不佩服日产的机警。
动力多元，总有一款适宜你，日产M30系列供应了多种动力选择，比如1.8L四缸的Li、Gi，适宜经济实惠型买家；1.9L五缸的Gi5、Xi5，动力更上一层楼；还有涡轮增压柴油机的Lt、Gt，可是节油小好手。而且，手动挡、自动挡随你挑，已经够知心了。
豪华顶配，Xi5 Autobahn闪耀登场，重头戏来了，1985年推出的Xi5 Autobahn版本，切实其实是普桑中的“战斗桑”。坐拥140马力的2.0L五缸引擎，加速迅猛不说，内饰还奢侈了一把：丝绒运动座椅，一屁股坐上去，软乎乎的；打开电动天窗，享受阳光的同时，14英寸铝合金轮毂在阳光下闪闪发光，那叫一个拉风。
但是可惜好景不长，1991年随着大众和丰田牵手成功，这段跨国恋情也画上了句号。但日产桑塔纳Xi5 Autobahn留下的辉煌，至今仍是车迷们茶余饭后的谈资。
作为一位资深汽车博主，