大家都知道二手车市场水很深，因此也是让很多想买二手车的朋友不敢下手，特殊是不懂车的小白朋友们。本日大星就通过这辆奥迪A6L的检测案例，教给大家一些怎么看二手车的技巧，满满都是干货，你一定不能错过哦~先来看看车辆概况吧。
车辆年款：2009款 奥迪A6L 3.0 TFSI quattro 豪华型
生产日期：2009年1月
上牌日期：2009年3月
表显里程：12万公里
新车辅导价：69.6万元
卖家报价：9.28万
首先买二手车肯定是选定目标车型，然后再大概理解一下该车型的行情价，低价车直接不用考虑了，由于买的没有卖的精，你是绝无可能在里手手里捡漏的。那是不是高价车就一定佳构呢？也不全是，也会有黑心贩子以次充好，以是挑一辆价格适中的车是相对来说比较靠谱的，既不会买贵，也不随意马虎挑到问题车。
像本日这辆奥迪A6L，虽然是3.0T的顶配版本，但由于车辆年限较长，以是价格跟中配乃至低配车价差也不会很大，行情价大概在9万旁边，报价也是没有什么问题。选好车之后，便是看车了，首先看的便是外不雅观。
像我们作为专业的二手车检测师，会用专业的设备进行检测，首先一样平常从车顶取一个基准数值，117微米属于正常数值，就会根据这个数值来剖断其它面的情形。很多网友会说像这种老车外不雅观根本不用看，有点喷漆和钣金那是再正常不过的，但作为检测师，我们不仅仅是要检测外不雅观漆面，更多的是从漆面情形去剖析推断整车哪里有问题，而且也是有力的证据。那作为一样平常的小白购车者，我们又如何看外不雅观呢？
实在一样平常你不懂车，你看外不雅观也看不太出来什么，我请教两个比较大略的方法吧：一看色差：很多换了门、叶子板这些，乃至做了漆之后，实在都是有色差的，站远一点也是比较随意马虎看出来的；二用手摸：只用摸关键部位就行了，像机盖、叶子板、后尾盖，如果是做过漆或者钣金摸起来它是不平整的。如果你以为听起来有点难，那可以大略看下外不雅观就可以了，由于跟其它的环节比起来，外不雅观既难，又不随意马虎看呈现实问题。可以往下看其它的技巧。
这辆奥迪A6L经由检测，创造基本全车的漆面，除过后备箱217微米，其它漆面均为原车漆！
十多年的老车了，属实不随意马虎啊，这样的车我们作为检测师都很少遇见。难道是一辆佳构车吗？
不过随后我又检测到后备箱盖尾部漆面数值达到了411微米，已经达到了钣金修复的范畴，看来这车的尾部还是有点故事的，详细什么情形，立时我们就一起来逐一揭晓。
下面检讨发动机舱，这是一个很主要的环节，负责看负责学，将来又可能用得上哦。这款奥迪A6L搭载的是一台3.0T机器增压发动机，最大马力290，最大扭矩420N·M，匹配6档手自一体变速箱，百公里加速6.2秒，在当年动力还是非常强劲的。可以看到这台A6的发动机舱十分干净，该当是车行收车回来后进行了洗濯的，这样才有一个好卖相。虽然不能看到原车原貌，但洗濯干净了也方便我们进行探查。
发动机舱检讨可是真家伙了，这可与外不雅观检讨不一样，这里教给大家检讨机舱的流程：机盖，机盖合页，前叶子板边梁，大灯，水箱框架，这些地方是首先要探查的，由于汽车前部发生碰撞时，最直接管损的便是这五大件，基本上是一撞就会受损。那么这些地方该当怎么看呢？话不多说，上图。
首先是机盖锁螺丝，这些螺丝出厂的时候都是喷过漆的，正常用车便是开十年八年的，只要不出事件，除了有些灰尘，漆面依旧是光亮如新的。如果这些螺丝表面一圈均有划伤，那肯定便是动过的，可以看到这台车的机盖锁螺丝是没有拧动痕迹的。
同样的机盖螺丝只要你拧过，表面就会掉漆，很明显的可以看出来这台车的机盖螺丝并没有掉漆，螺丝也没有错位痕迹，符合原车标准，下面给大家看一个反面教材。
这是我们之前检测的一辆车的机盖螺丝，这两颗螺丝都是拧动过的，并且可以看到画圈处的螺丝还有位移的痕迹，很明显了吧？好了，然后是叶子板该当如何看。
我们看前叶子板是否有改换，先把机盖打开看看前翼子板的固定螺丝有没有动过，看看有没有拧动的痕迹、螺丝周围有没有划痕，还可以看螺丝帽上的凹槽有没有非常。这个地方的螺丝一样平常不会动，除非拆卸前叶子板，拆卸的零件很少动这个螺丝。还有一个方法便是把机盖盖上，看看机盖与翼子板之间的缝隙旁边比拟，看看差距大不大，如果不一样大也要多把稳看看是不是修复或换过。很明显这台车的右前叶子固定板螺丝漆面整洁是没有拆卸痕迹的。然后便是水箱和水箱框架。
水箱框架的检讨包括：框架本身、风扇及冷凝器。我们的静态检测，便是看看框架是否有过拆解，冷凝器是不是改换过，而剖断根本也是螺丝。经由从里到外的检讨，创造确实没有改换痕迹，可以打消前边有过大事件。相信不少朋友有个疑问：水箱框架改换或者有伤是不是算事件车？我之前有个朋友卖车就碰着了这个问题了。
他车前面撞过，但是纵梁没伤，只是水箱框架伤了。卖给车商，车商说这个是事件车，贬值不少。之后去某平台买车，过户后创造，水箱框架伤了，他去找平台，人家又说水箱框架不算构造件，不能算事件车。我朋友一脸懵逼，心里不舒畅了。我这哥们便是不懂，让人玩笔墨游戏给蒙了。的确，如平台所说，水箱框架算外围件，不属于构造件，但是属于加强件。因此，水箱框架伤不伤不影响汽车安全性，以是，在不伤及纵梁和A、B、C柱的情形下，不能算重大事件车。但是，不管你碰了层漆还是撞坏个灯，这都算事件，只是不严重而已。目前市情上对车况的基本哀求是基本框架不能受损，发动机变速箱不能拆解，这便是担保汽车最根本的布局安全。以是各位不懂的同学，如果买车卖车一定要把稳别被人家玩笔墨游戏给绕了。下面来检讨内饰。
可以看到这台奥迪A6L的内饰还是挺干净的，可以看出原车主对车的爱惜程度。实在比起外不雅观，内饰也是很主要的，而且比外不雅观更随意马虎探查，就算你查不出什么，你的这些动作都会让卖家认为你是懂车的，如果要欺骗你也要掂量掂量，立时教你们如何查内饰！
第一，打开车门，不雅观察座椅表面是否干净无缺，没有破损或者划伤，前排两个座椅是否能前后自由移动，并有多个位置固定，如果创造座椅有松动或者磨损严重、凹陷明显，那表示该车常常载客，那可以推断该车利用程度常常超负荷；其次你可以按一下座椅，韶光掌握在5秒旁边，如果抬手后创造座椅很快规复，那表示座椅被翻新过。然后再是看座椅的磨损和凹陷，以我的履历看，这台十二万公里的A6L，座椅这般凹陷是正常的。
然后再来看方向盘，方向盘每天都与驾驶员的双手打仗，在一直地迁徙改变中，会逐渐留下印记，而且车商给二手车改换方向盘的可能性很小，因此它最能反响一辆车的利用频率，选购二手车时，大家应留神方向盘的磨损情形。可以看到这台车的方向盘无严重磨损，也基本和座椅对得上。
接着看离合器、刹车、油门踏板的磨损，由于毕竟这个如果要弄虚作假，操作起来比较繁芜，不会有商家刻意去改换。当创造这些踏板磨损严重，乃至有不同程度的破坏，那间接表明了这辆车，利用频率非常多，那里程数相对的比较多。不过也会有例外：比如车一贯在城市里利用，道路比较拥堵，利用频率也很大怎么办?以是判断里程数是否真实要结合前面检讨的这些部件综合去看。而这台奥迪A6L的脚踏板无严重磨损，跟上面的也都对得上。下面重头戏来了，教大家如何鉴别水泡车。
如果车辆已经存在水泡，并浸泡了几个小时以上，车内就会带有一种难以处理的霉味，和普通车内的内饰味道肯定是不同的。如果车主已经有一定驾驶履历，就会比较随意马虎分辨这种霉味，在验车时，有分外味道的二手车都要把稳。如果从气味上闻不出来什么，就可以上手进行检讨。由于车内有很多没有经由防锈处理的金属件、塑料件和内饰，在水中永劫光浸泡的车辆，这些部件都可以看出一些端倪。特殊是驾驶室，如果离合器踏板、刹车踏板、座椅底部等金属件有非常锈蚀痕迹，则有可能是水淹车。详细步骤是若何的呢？
首先趴下来检讨座椅固定螺丝，可以看到这台A6L的座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，且滑轨干爽无泥沙。
然后可以拆开车门查看内部的金属件、塑料件有无水迹和生锈痕迹。常日二手车商都不会整套改换座椅、地毯、脚垫等，如果创造这些都是全新的，则有可能是为了粉饰被水淹的痕迹。当然这台车是没有问题的。
其余有一个小的点可以检讨的，而且非常有效，便是点烟器！
一样平常水泡过，点烟器里面会有锈迹和泥沙，基本是处理不了的。
还有后备箱，也可以把备胎抬起来检讨备胎槽有无水泥。并且可以查看箱盖的内侧有无发生变形，再进一步可以撕开密封胶条，查看内饰条是否变形，是否存在焊接原点这些，能够对部位的追尾事件进行判断。
而这台奥迪A6L的后备箱就有问题，
创造机油存在轻微乳化，机油量目前正常，后期需留神烧机油情形，建议利用时多留神多不雅观察，当前不建议修复，必要时可进行为员机维修办理，不过后期的用度就比较高了。下面进行底盘检测。
随着车辆翻新技能的逐渐增强，单从车辆外不雅观入手，显然已经无法识别汽车是否发生事件。但是再高超的伪装技能也会在底盘留下蛛丝马迹，车辆的很多细节都呈现在底盘上。下面立时教大家如何看底盘！
首先汽车小白可以先看底盘有无托底，由于奥迪A6L是有底护板的，以是可以很直不雅观地看到它有无托底，如果有明显剐蹭迹象，便要仔细不雅观察干系部位的机器部件是否受到波及。可以看到这台A6的底盘无非常，且排气管也无锈蚀。
然后可以针对外不雅观、内饰检讨出来的结果对照看底盘，由于后部有过追尾，以是我们来看后防撞梁，可以看到确实是改换了的，对的上之前的检测。
在检讨护板时，还应顺便看一看发动机油底壳和变速箱壳是否存在漏油的情形，这台车油底壳倒是无漏油征象。作为一台11年的奥迪，倒是有点稀奇了。如果小白以为太难的话，可以大略的看看：发动机变速箱有没有漏油的痕迹；连接处固定螺丝，有无拆卸痕迹；然后可以到处看看底盘哪里有破损，哪里有油渍，哪里看起来比较新跟其它部件成新度不一样（换过）就可以了。
一些专业的部件可能你们不太懂，只用钻进去看有没有明显的改换、破损、漏油就可以了。可以看到这台车的半轴防尘套无破损，减震也无漏油，表现还是很不错的。并且四轮轮胎和轮毂也没有问题，这里就不多讲了。像这种11年的豪车能有这种表现真的是很难得，大概我不该用这台车给你当传授教化文章~
末了拿出电脑，读取了OBD，进行全车的电脑检测，没有创造故障码存在，且里程数与仪表符合，电气系统看起来还是不错的。
最后进行路试，出于安全考虑就不给大家拍照了，路试要怎么试，立时教大家。
首先肯定是检讨发动机的运转加速是否正常，着车后可以先原地空挡轻踩油，顺着往下踩听发动机的声音，然后各个档位都挂一下，看看有没有抑扬感和异响，接着再开始路试。路试途中可以在担保安全的同时，进行急加速和急减速测试加速和制动能力，测试ABS是否事情正常；把稳不雅观察升降档的时候是否顺畅，行驶方向有无跑偏；在上手熟习车辆之后，不雅观察车辆底盘是否有异响，车辆转向和方向盘有无异响；基本上这一套下来，也能明白个七七八八了。而本日这台A6L整体工况没有问题。
检测到这里也就差不多结束了，总的来说本日这台奥迪A6L除了后部存在追尾事件以外，都没啥大问题。且后部追尾事件只导致后围板钣金，后防撞梁改换，没有伤到后纵梁和C柱，不算重大事件，不影响行车安全，但对价格有影响，并且后期需留神烧机油情形。随后我把检测到的车况一五一十地见告给了客户，客户表示可以接管，便是要砍砍价。后面也就没我什么事了，给客户道了个别就离开了。
可以看到网上的同款3.0T奥迪A6L报价都在9万以上，本日这天9.28万的报价还算中规中矩，虽然有过追尾，但并不算太严重，不影响安全性，而且三大件情形不错，以是客户表示可以接管车况。后期听客户说他末了花8.9万把这车买下来，你们以为值吗？
好了，本日的检测干货分享就到这了，感谢大家的阅读！
喜好的朋友点个赞吧，码字不易~
我是检车家的二手车检测技师大星，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长花费和磨损以及小剐小蹭在所难免，实在覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么哀求！
但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的该当去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有二手车干系的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答！
食之无味弃之可惜！
这辆94万的奔驰迈巴赫不让看底盘很让人纠结
这辆41万的帕拉梅拉调表：17万公里砍半没完！
买主怒：报废吧
不保值保命？4年5万公里的标致308S卖5万岂论价！
过于神话
空姐为何不买迷你，却花8万买辆贬值贼猛的二手车DS5？保命强