比较之下，内燃机(ICE)SUV的排放量更是高达纯电动车SUV的3.5倍。在完备利用可再生能源电力的情形下，稠浊动力SUV的排放量是纯电动车的4.9倍，而内燃机SUV的排放量则是6.7倍。
ICCT指出，全生命周期的温室气体净排放量包括了电池和车辆制造、质料和燃料生产、车辆利用以及报废处理等环节的排放，这是评估车辆环境影响的综合指标。
ICCT预测到2030年，纯电动汽车的环境效益将更加明显。估量到那时，内燃机SUV的全生命周期排放量将是利用可再生能源的纯电动车型的7.5倍。
研究还表明，与纯电动汽车比较，插电式稠浊动力车和稠浊动力车的减排潜力要小得多，这进一步强调了纯电动车在环境保护方面的上风。