根据车辆设计不同，这个声音也有两种来源，第一是继电器事情发出的声音。灯泡一闪一闪的，实际上便是电源在反复接通和断开，那怎么实现反复接通和断开的呢？是通过继电器的接通和断开实现的，而这个哒哒的声音便是继电器事情的声音。汽车的电源线并不直接连到转向灯泡，而是先通过一个小装置，这个小装置由继电器和电容组成，通过对电容的充放电，掌握继电器的通断，进而掌握灯泡电源的通断。
这个声音便是纯粹的机器声，电路构造比较大略，在早期的汽车上，所有车辆都是用这种办法实现转向灯闪烁和发出哒哒声的。因此当涌现所有的转向灯不亮，也没有哒哒声了，大多都是这个继电器坏了，只需改换继电器就可以办理。
其余，这个哒哒声的频率也是有讲究的，不能太快也不能太慢，太快会让后车驾驶员听着不舒畅，太慢就不明显。通过调度电路中电阻的大小，就能掌握充放电的速率，掌握继电器的吸合频率，进而掌握灯的闪烁频率。以是，如果你打转向灯的时候听到声音频率有变革，哒哒的频率很快，解释有一个转向灯泡坏了。由于灯泡坏了后全体电路的电阻会变小，导致充放电速率变快，继电器吸合的频率也就变快了。下车查看一下是前面的还是后面的转向灯不亮，换上灯泡后就会规复正常，这是一个很常见的征象。
第二种声音来源是通过蜂鸣器发出来的，也便是故意制造出来的这种声音。现在有的汽车没有了这个继电器，而是通过集成电路板去掌握转向灯了，用这种电子掌握系统替代了原来的继电器。没有了继电器，也就不能发出哒哒声了。这个声音已经有了很多年，大家也都习气了这个声音，以是只能加一个小喇叭来仿照这个声音。
看似一个大略的声音，实在是能够增加驾驶安全性的。转弯时打开转向灯，有了这个声音，能让驾驶员更加集中精力。其余也能提醒驾驶员，转弯或者变道完成后不要忘却关掉转向灯，一贯不关转向灯会影响后车判断的。以是纵然技能前辈了，这个哒哒声还是不能取消，小声音大用场。