日前，戴姆勒集团按操持于11月1日启动新的公司架构，将原来五大业务版块分配为梅赛德斯-奔驰股份公司、戴姆勒卡车股份公司和戴姆勒金融做事公司三大独立子公司。
此前，戴姆勒集团旗下分为五大业务板块，分别是梅赛德斯-奔驰乘用车、厢式货车、戴姆勒卡车、客车以及戴姆勒金融业务。此番戴姆勒的重组操持，旨在加强其客户中央度和提高集团的灵巧性，从而由纯挚的汽车制造商转型为移动出行做事公司。
进行重组后，梅赛德斯-奔驰股份公司将专注于汽车和厢式货车的开拓、生产和发卖以及干系做事的供应，由康林松担当管理委员会主席。在环球拥有约17.5万名员工；
戴姆勒卡车股份公司卖力环球卡车和公共汽车业务，在环球范围内开拓、生产和发卖戴姆勒卡车和公共汽车的产品和做事，由马丁·道姆担当管理委员会主席，共有约10万名员工；
上述两家公司的监事会将各由20名成员组成，个中10名代表股东，10名代表员工。
戴姆勒集团
独立运作多年的戴姆勒金融做事公司于今年7月更名为戴姆勒移动公司。除了长期从事汽车融资和车队管理业务外，新公司还卖力移动做事，由弗朗兹·莱纳担当管理委员会主席，在环球拥有1.3万名员工。
戴姆勒公司总部拥有约6000名员工。它将统筹全体集团的各项职能。
为了对集团进行重组，戴姆勒花了两年韶光为新架构做了大量准备，并将其环球业务分配给各个部门。
2017年10月，戴姆勒启动了第一批准备方法，将集团的轿车和厢式货车业务以及卡车和公共汽车业务组成两个独立的实体。2018年7月，戴姆勒股份公司董事会和监事会于批准了新的集团构造。
今年5月，随着前任CEO蔡澈博士的退休以及康林松的继任，戴姆勒拆分独立公司的操持在年度股东大会上以99.75%的压倒性多数通过。
除了极少数例外，大约130000名员工被转移到梅赛德斯-奔驰股份公司和戴姆勒卡车股份公司的框架内。这些雇员在2029年底前都将有事情保障。
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