第9代凯美瑞充分知足中国用车环境，尤其是年轻一代消费者的需求，经由广汽丰田“大厂原生品质”赋能，带来成熟、理性的智能化、电动化办理方案。定价较上一代明显低落，市场竞争力十足。近日，早春小雨，
四大维度全面升级，丰田加码智能化布局
在智能电混技能方面，第9代凯美瑞采取了最前辈的第五代智能电混双擎系统，并新增了2.0L混动系列，实现了一车双电混的配置，这无疑提升了车辆的能效和环保性能。
作为本次升级的重头戏，第9代凯美瑞在智能座舱方面做了重大的提升。“环球车，中国舱”，新车做了大量的本土化优化。第9代凯美瑞配备了高性能的8155车机芯片，并与华为互助开拓了智能语音系统和运用生态，供应了更加智能化的交互体验。此外，该系统拥有高达12GB的运行内存，算力和相应速率分别提升了4倍和8倍，确保了车机系统能在4秒内完备唤醒，并为未来的OTA升级留出了充足的算力空间。
智能化座舱的特色之一是其对中国用户的专属定制。广汽丰田的当代化团队针对中国市场开拓了专属的智能座舱，不仅支持人脸识别和声纹登录，记住不同用户的偏好，还供应了连续命令的语音助手、手机远程掌握、车控功能和数字钥匙等丰富功能。中控屏的流畅度和AR风格的HUD举头显示也得到了显著提升，使得第九代凯美瑞在同级车型中独树一帜，此外还搭载了CarPlay、CarLife、HiCar三大智好手机互联系统。
智能安全也是第9代凯美瑞的一大亮点。它标配了全新的T-Pilot智能驾驶赞助系统，并首次运用了TSS 3.0增强版，功能增加至18项，为用户供应了更全面的安全保障。
在驾乘体验方面，第9代凯美瑞基于TNGA-K高端平台进行了深度优化，引入了与雷克萨斯同款的摆动阀式减震器，并进行了全车37项NVH升级，显著提升了乘坐的舒适性和车辆的行驶质感。
比较前代车型，第9代凯美瑞整体的设计风格是更倾向年轻化和运动化，可以看出是在拉拢年轻用户，同时也供应有了运动取向和豪华取向多种外不雅观风格供消费者选择。车身尺寸新车长宽高分别为491518401450毫米，在长度方面相较现款车型增加30毫米，车身线条流畅灵动。
进入车内，中控台以简洁横向布局合营12.3 英寸窄边悬浮式车机，搭配隐蔽式的触控按键面板，展现出不错的当代科技感。同时，环抱式座舱设计和舒适材质，也为驾驶空间营造出更多温馨的居家感。这次丰田还给第9代凯美瑞装上了喷鼻香氛系统以及不带遮阳帘的全景天幕，会给一些消费者带来惊喜。
动力强 油耗低，全方位领先
这次
在紧急刹车测试中，随着刹车被跺下，车辆开始迅速减速，ABS被触发，刹车踏板开始弹脚，在这个过程，
在绕桩和麋鹿测试中，
通过以上几项测试创造，第9代凯美瑞的机器本色底子和调教水平还是比较到位的，极限也比较高，运动能力远高于其家用B级轿车。
在日常的驾驶中，轻踩油门，得益于混动构造，电机扭矩相应极快，动力十分跟脚，中低速起步快且丝滑，而且发动机的噪音抑制也更好，日常平和的驾驶，乃至感知不到发动机的存在，有种电车的错觉，但没有电车的眩晕感。刹车没有虚位且线性，一踩就有。
此外，在转向手感、刹车脚感的调教，属于家用中带有丝丝运动的风格，既不会轻飘飘也不会太沉重，算是找到一个合理的平衡点。
此外，全车实现37项安谧性升级，比较上一代车型，车内在80公里时速下的噪音掌握确实得到了不少的提升，NVH方面表现相称出色。结合上述表现，在日常的用车场景，第9代凯美瑞的舒适性毋庸置疑。
新一代T-Pilot有效避免意外事件
第9代凯美瑞搭载了全新一代T-Polit智能驾驶赞助系统，并且首次配备了Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版。
现场仿照了前方汽车故障、电动车骑行职员行驶在机动车道上等日常突发场景，T-Pilot系统表现突出，都会提前作出预判，主动减速或者制动避让，避免碰撞的发生。
在触发主动刹车时，也不会砖墙式的刹停，而是比较柔和的三段式减速，警报、缓刹、再刹停，全体过程人在车内的觉得是比较舒适的。PKSB停车赞助制动功能，它极大地简化了倒车过程，肃清了司机的潜在忧虑。详细来说，PKSB不仅通过雷达监测并提醒后方行人和来车，还能在检测到危险时自动紧急制动，从而减少因倒车时的视觉盲区而可能引发的事件。
作为新一代T-Pilot智能驾驶赞助系统的亮点之一，PKSB不仅在倒车时能有效预防误操作，也能在车辆提高时戒备多种潜在碰撞风险，如“鬼探头”征象。
面对日益激烈的市场竞争，尤其是新能源汽车市场新势力的崛起，第9代凯美瑞的到来，其在智电化方向的全方位升级，开启了传统车企向新能源车的反攻。作为一台环球销量超过2500万台的顶流家用B级车，相信凯美瑞进化到第9代后，依然会确保其持续领军的地位。