当时有很多司机创造在雪地里刹车的时候一旦踩出ABS，那么汽车将很难停下来。ABS会猖獗进行点刹，但汽车丝毫没有减速的迹象。而没有ABS的车在积雪路面刹车时反而更随意马虎停下。
于是一些司机就考试测验不才雪天把ABS的保险拔掉，结果刹车效果确实比有ABS时强多了。
那么这个操作真的可行吗？为什么拔掉ABS保险后刹车间隔反而更短了呢？本日我们就来聊聊这个话题，希望对各位车主，特殊是驾驶履历不丰富的新手朋友们供应一些安全行车方面的参考。
为什么雪地里ABS会增加刹车间隔
由于雪地里轮胎抓地力不敷，以是该当稳着踩刹车，不能用力过大，否则车轮抱去世后汽车就像溜冰一样，制动力会低落。
如果车辆没有ABS，那么司机稳着踩刹车就行了，在车轮抱去世之前减速效果还是不错的。即便司机刹车轻微踩重了一些，只要车轮没有彻底抱去世，那依然可以边滚动边滑动，这时候也能得到不错的减速效果。就算司机完备没履历，一脚刹车完备踩去世了，滚那么抱去世的车轮在往前滑行时会把地面的积雪铲起来，使车轮前面堆起一定厚度的雪，这也有利于增加汽车阻力，帮助尽快停滞。
而有ABS的话情形就不同了，只要司机刹车力度轻微大一些导致车轮涌现一定程度的抱去世，那么ABS就会迅速启动。ABS启动后会快速点刹，而每次点刹的力度都非常大，瞬间就会导致车轮再次抱去世。以是在这个掌握过程中车轮上实际得不到有效的制动力，刹车间隔自然就更长了。
雪天行驶，关闭ABS可行吗？
虽然在雪地里ABS可能会导致刹车间隔增加，但我们仍旧不能随意关闭ABS。
由于如今的ABS不仅仅只是防抱去世，它和ESP（车身稳定系统）、EBD（制动力分配系统）同属于一个别系。如果拔掉ABS的保险，那么ESP和EBD都会失落效，其后果比刹不住车要严重得多。
ESP就不说了，保持车身稳定，防止失落控的，在雪地里切实其实便是救命稻草，关掉它肯定是跟自己过不去。
EBD很多人可能不熟习，这是自动分配制动力的。比如汽车一边轮子在路面上，另一边轮子在积雪上。于两侧轮胎附着力不同，此时一旦踩下刹车，车身两侧受到的制动阻力不平衡，车身会急速失落控。而有了制动力分配系统你就可以在各种路面上放心踩刹车了。可以说在雪地行驶，这个功能起浸染的次数比ESP还多。
而且关掉ABS后在刹车的时候一旦车轮抱去世，方向盘就会失落去掌握。本来ABS开启时真刹不住了还能打方向避让一下，而ABS关闭后连方向盘都用不成了。
以是说雪天关闭ABS并不是一个明智的做法，或许对付驾驶履历特殊丰富、技能特殊好的老司机来说有目的性的关闭ABS确实可以更随意马虎掌握车辆，但对付大多数普通司机来说有ABS绝比拟没有要安全得多。