须要提前解释一下，虽然这次实拍的展车看上去很靠近量产，但实际上这仍旧是一款观点车，主体造型算是定了，可细节上却还有很多的不愿定。以是大家就先就这个车有个根本印象就好，别较真儿。
从第一眼的印象来看，全新的风云E05（暂定名称）整体造型带有十分明显的运动感，线条虽然不算很多，但每一条都显得很凌厉，乃至有那么一丝杀气。当然，轿跑车的定位也注定它的造型风格必须是运动的。
苗条的头灯合营内部贯穿旁边的LED白天行车灯营造出了凶恶的“眼神”，灯体内部彷佛并没有过于繁芜化，也算是贯彻了全车简约化的设计思路。
看到这个小鼓包，这台车大概率是要利用基于激光雷达的高阶智能驾驶系统了，虽然它可能会是高配车型才有，但这至少证明了这款车是要在智驾方面大幅发力的。而即便是入门版车型也将配备高阶智驾系统，只是终极是什么规格梯度，现在还不愿定。
来到侧面，调皮感明显霸占了更主流的造型思路，尤其是C柱到车尾的这段，过度非常顺滑。而根据官方目前给出的来看，这款车的轴距达到了2900mm，估量其外不雅观长度也将在5米高下。
前面说到这款车的很多设计细节没定稿，上面三张图便是很明显的表示，车门拉手、轮圈、前翼子板饰板的造型都是两套。消费者更喜好哪款，彷佛奇瑞官方也不太敢肯定，以是干脆都做出来，让准用户们自己拿主张，这个方法也挺好。
除了极具运动感的车尾轮廓，其他组件也在努力提升着这种觉得。比如尾窗底下的镂空和可升降尾翼（疑似是），相信尾翼升起来会更有视觉冲击力。
尾灯实在并非是看上去的贯穿式设计，能点亮的部分依旧是分体构造，当然也不能打消将来变成一体式，反正还没终极定稿，您以为哪种更好看？
进入车内，内饰的双拼色搭配非常讨人喜好，紫色+灰色再辅以纤维材质特有的哑光质感让人好感度大增。不过我有些担心终极量产版本会不会坚持这样高本钱的做法，如果能保留，这内饰必须上大分。
方向盘同样是双拼设计，高等感和豪华感都很好，没有做成正圆的造型也是为了努力保留驾驶员穿过方向盘去看仪表盘的视野。两侧的多功能按键去利用了按键＋拨轮的搭配，进一步提升了实用性。
仪表盘是苗条款设计，估量整体界面将会十分简洁，不会有过于花哨的交互界面。一定程度上回归了仪表盘的实质功能属性，这个值得肯定。话说，仪表盘这玩意本来就该是一眼明了，给出最核心的信息就够了。
座椅主体部分是浅灰色织物材质（类似布艺和纤维材质的稠浊体），靠背采取一体式设计，但头枕部分做了半独立的突出处理，想必是提升安全防护能力和倚靠的舒适感。
由于采取了怀挡设计节约了空间，中控台下方的马鞍台直接给了两个无线充电面板，这样主副驾就不用为了谁先充电而谦（da）让（jia）了。后面是杯架+储物格，还给了带木纹装饰的隐私盖板。
作为一款中大型轿车，这款车的后排空间自然不会小。只管还不能上车实际乘坐，但看到这个前后排的间隔以及这个后排坐垫的宽度，该当是可以知足绝大多数用户的需求了。
末了说一下，这台车将会匹配增程式插电稠浊动力系统以及纯电动系统两种动力形式，无论是纯城市代步还是有远行需求都能够知足，但目前还不知道其详细参数。这些悬念就留给奇瑞去后续揭晓吧。