工信部标定最大续航351公里，“充电10小时、用车一星期”
欧拉R1全系均搭载一台35KW/125牛.米的永磁同步电机驱动前轮，配备33千瓦时或30.7千瓦时三元锂电池组，工信部标定续航里程分别为310公里和351公里。配备快/慢两种充电接口，310公里续航版本车型慢充9.7小时能将电池充满，351公里续航版本车型慢充韶光为10.5小时，全系车型快充仅0.67小时即可将电池电量充至80%。对付绝大多数日通勤来回间隔在50公里/天以内的城市上班族而言，欧拉R1能让他们充电一次就用车一周，对没有固定车位、无法逐日充电的消费者十分友好。
“萌宠的尺寸、傲娇的空间”，欧拉R1完美应对城市通勤
欧拉R1的外不雅观造型采取了较为复古的设计措辞，圆角直线条让这辆小车看起来非常的萌宠可爱，颇有几分豪华品牌时尚佳构小车的味道。3495mm/1660mm/1530mm的车身在车流中穿行无疑会非常机动，很适宜城市通勤。但你千万不要被它的不大的车身和“卡哇伊”的外表蒙蔽，欧拉R1的车内空间之大让人弗成思议。首先欧拉R1的轴距达到了2475mm，占到了车身长度的70%以上，四个车轮最大程度靠近车身四个角的设计能让这款小车拥有夸年夜的车内空间优化表现，再加上欧拉R1是一款基于欧拉“me”新能源专属平台打造的纯电动车型，在设计之初就充分考虑到了电池组的合理安顿，电池底置不仅能担保车内的空间，还能有效降落车身重心，让欧拉R1拥有更加灵动的操控表现。从实际乘坐体验上看，身高175厘米、体重175斤的成年男子坐在驾驶位调度好坐姿后，头部空间可达一拳以上。保持座椅位置不变再坐入后排，腿部空间可达两拳且头部空间仍有一拳，如此小的车身尺寸却拥有如此夸年夜的驾乘空间真的令人乍舌，欧拉R1办理三口之家用车需求都毫无压力。
“俊秀内饰、车联网、智能驾驶赞助”一个也不能少，让人难以谢绝
大家都知道新能源纯电动车的制造本钱是非常高的，特殊是欧拉R1这种续航300公里以上的纯电动车型。那么欧拉R1外不雅观设计如此俊秀、续航里程还非常不错、5.98-7.78万元的售价也不高，那是不是内饰和配置在本钱的限定下就见不得人了呢？非也！
事实上欧拉R1内饰设计还是相称存心的，双色的中控台看起来很显层次，虽然内饰覆盖件基本都是硬塑料，但加入了类似高尔夫球表面一样的立体纹理后并不显得廉价，反倒有了一种前卫的未来科技感，至少在
结语：末了套用一句电视购物里很俗气却很有道理的一句话，“五万九千八到七万七千八，买不了亏损、买不了上当”，这便是我对欧拉R1的总结。是的，此前之以是新能源纯电动车迟迟没有迎来大规模遍及，个中很大一部分缘故原由便是由于纯电动车的售价还不足低，且"大众对新能源车还存在一些疑虑。如今欧拉R1出众的综合实力以及超低的售价已经刷新了新能源汽车的最低门槛，给出了足够的诚意，6万元，电池质保8年15万公里、整车质保3年12万公里，兄弟，亏不了的！