现代i20两厢紧凑型小车福特嘉年光光阴接班人

当这个版本的当代 i20 首次推出时，设计师显然把目光投向了福特嘉年华，由于像这款车一样，当代设计的 i20 具有驾驶乐趣。
纵然是标准 i20 也是如此，但有一段韶光，该品牌还出售 i20 N 旗舰掀背车，作为福特嘉年华 ST 的直接竞争对手。

福特嘉年华此后已停产，但当代 i20 仍在坚持，乃至于 2023 年进行了改款，只管 i20 N 掀背车已不复存在。
i20的改款幅度很小——当代标志从格栅移到了发动机盖上，而前后保险杠的设计也比以前更具运动感。

更新之前，i20 的发动机系列仅包含两种功率输出的一种尺寸，均具有轻度稠浊动力赞助：1.0 升汽油三缸发动机，功率为 99 马力或 118 马力。
后者作为更新的一部分而停产，取而代之的是 99bhp 版本，该版本配备六速手动或七速自动变速箱。
i20 前辈的节油系统可提高效率、降落运行本钱并提高汽车的加速度，因此只管尺寸较小，但发动机仍能保持强劲、平稳和精细。

当代 i20 拥有极具竞争力的燃油经济性，高达 53.2 英里每加仑，二氧化碳排放量为 120 克/公里，这也得益于创新系统，该系统可以在您松开油门时将驱动力与变速箱分离，从而使汽车能够“滑行”发动机暂时关闭。
虽然这听起来可能有些刺耳，但 i20 拥有我们迄今为止考试测验过的最流畅的设置之一，但考虑到竞争对手越来越多地供应更繁芜的轻度稠浊动力和全稠浊动力，该品牌在改款中停滞了轻度稠浊动力技能，这有点奇怪设置。

i20的内饰有点鱼龙殽杂，但优点多于缺陷，而且相对付之前的型号来说肯定是有进步的。
从积极的一壁来看，这里有很多技能和空间。
当代汽车在 Advance 基本车型的仪表盘左侧配备了 8 英寸触摸屏 - 对付所有其他车型，该屏幕升级为 10.25 英寸屏幕。
所有型号均配备 10.25 英寸数字仪表板。
空调、巡航掌握、Android Auto和Apple CarPlay等功能也成为所有汽车的标准配置。
险些没有可用的选项，但高等装饰增加了 LED 灯、折叠镜、自动雨刷、加热前排座椅，乃至加热方向盘，以及 17 英寸合金轮毂 - 这是我们向大多数买家推举的型号。

轻微令人失落望的是一些内饰材料，由于虽然仪表板上的旋风看起来很独特，但汽车下方有很多坚硬且粗糙的塑料——这在带有灰色装饰的版本上表现得非常明显。
每次利用手刹时，您也会感想熏染到本钱的降落。
嘉年华和克里奥有更多的镀铬或亮玄色装饰，带来更优雅的觉得，乃至更便宜的塑料也每每带有图案，使它们看起来更有吸引力。

i20 的搭客空间无需担心，后排有足够的空间容纳两个六英尺高的成年人，这险些可以知足您对超迷你车的哀求。
行李箱不太好，轻度稠浊动力系统的电池藏在行李箱地板下，这极大地占用了空间。
现在每辆 i20 都配备了轻度稠浊动力技能，只需 262 升即可添补；比斯柯达 Fabia 或雷诺 Clio 少得多。

当代汽车还为 i20 配备了大量安全套件，显然是希望提高即将上市的 i20 的四星级Euro NCAP安全成绩。
其“SafetySense”技能套件包括主动安全套件，例如自动紧急制动，有助于减轻碰撞。

改款前的当代 i20有两种发动机可供选择，但自 2023 年以来，只有一种发动机可供选择，因此您不必花很永劫光做出决定。
值得光彩的是，这款 1.0 升汽油发动机运行起来非常经济，只管不再供应轻度稠浊动力技能。

当您的脚离开油门时，1.0升涡轮增压汽油发动机的手动变速箱可以与发动机脱钩，从而将燃油效率提高3-4%。
当您松开油门时，仪表盘上会涌现一个带有“航行”字样的小船图标，见告您已启用节油模式，但除此之外，系统完备在后台运行，不会让您驾驶i20比普通离合器踏板更繁芜。

它之以是有效，是由于 i20 配备了“线控驱动”离合器，这意味着传统的电缆操作被电子设备取代。
当驾驶员踩下加速器或制动踏板时，发动机立即以相同档位重新启动（除非车速太低，在这种情形下，发动机会以空档重新启动，从而让驾驶员选择较低的档位）。
这听起来可能很繁芜，但实际上操作是如此无缝，您乃至不须要知道它的存在。

除了这款 IMT（智好手动变速箱）手动变速箱外，当代还供应 DCT 双离合自动变速箱，两者之间的燃油效率差异很小。

当代汽车还做出了巨大努力，使 i20 变得更轻，所有这些方法综合起来，官方数据显示，手动车型的油耗高达 53.2 英里/加仑，DCT 自动车型的油耗高达 52.3 英里/加仑。
数据表明，汽车在高速公路上行驶的效率可能会稍低一些，但差异确实很小。
最好根据价格和驾驶体验在这两种装置之间进行选择。

手动变速箱的二氧化碳排放量为 120 克/公里，自动变速箱的二氧化碳排放量为 122 克/公里，这确保了支付实物福利税的公司汽车驾驶员不会破产，并且会让车主支付轻微打折的 VED 费率，由于它归类为稠浊体。

保修单

当代汽车在这里得分是由于虽然它的五年/无限里程保修并不是同类领先的（一些竞争对手供应七年保修），但我们认为它会知足大多数买家，同时超过大多数租赁和融资交易的期限。
这也使得福特和大众等公司供应的三年保修期显得相称短。

当代汽车供应的固定价格做事操持非常值得考虑作为交易的一部分。
三年用度约为 500 英镑，五年用度约为 1,000 英镑，涵盖所有日常掩护，并且可以按月支付，从而使拥有本钱更加可预测。

那些期待 i20 供应柔和、断开连接的驾驶体验的人显然没有驾驶过最近推出的当代汽车。
韩国汽车现在是各自级别中最好驾驶的汽车之一，i20 具有令人印象深刻的车身掌握能力。

这确实意味着悬架相称坚固，但底盘事情得足够好，可以肃清大多数道路毛病，而不会失落去镇静。
在配备 16 英寸合金轮毂的版本中，减速带也以良好的缓冲办法进行处理，并且在配备 17 英寸轮毂的较高装饰上，情形也没有明显恶化。
在较快的道路上，行驶有时会有点颠簸，但这并不是太严重，并且发动机在高速公路速率下保持非常安静，以创造一个安静的机舱环境。

转向相称沉重，觉得有点不敷，但汽车对方向盘的迁徙改变反应相称快，创造出一种敏捷、反应灵敏的觉得，这正是你在城市环境中想要的。
在开阔的道路上，i20 能够很好地处理 S 弯和快速变向，车身侧倾也能得到很好的掌握。
这绝对是驾驶起来最令人愉悦的超级迷你车之一，并且在舒适度方面处于中间位置。

当代 i20 汽油发动机

1.0 升三缸涡轮汽油发动机是真正的亮点，可平稳旋转至 3,500 转/分钟，此时最好换入下一档，由于它供应了方便的牵引力。
车子在险些不高于滴答声的地方觉得很舒畅，驾驶起来轻松又轻松。
加速相称缓慢：0-62英里/小时加速须要10.4秒，只管双离合自动变速箱将这一速率提高了整整一秒。

只管如此，我们驾驶的自动变速箱很少感到动力不敷，在陡峭的科茨沃尔德山上行驶起来很轻松。
当代汽车只在大多数装饰级别上供应这款发动机，这并不是一件坏事，由于这将是大多数买家所须要的。
不过，我们会避开自动变速箱并选择手动变速箱，由于自动变速箱换档速率可能有点慢，而且价格更贵。

i20 的内饰设计灵感来自大型行政汽车，包括仪表板上方靠近仪表盘的大屏幕等功能。
套件数量很多，统统都觉得很好，但与我们目前最喜好的 雷诺 Clio比较，材料质量彷佛有所欠缺。

坐在方向盘后面，i20 给人一种当代而实用的觉得，在较高的装饰上有两个 10.25 英寸的屏幕 - 一个位于仪表板上方，一个位于仪表盘内。
两者都安装在挡风玻璃底部附近，与竞争对手比较，更随意马虎检讨移动情形。
主屏幕配备了Apple CarPlay和Android Auto，而如果您变动汽车的驾驶模式，仪表会改变颜色。

驾驶旋钮的可配置性比沃克斯豪尔 Corsa的要好得多，更不用说超级清晰了。
很明显，一些功能是从当代更大、更昂贵的汽车中继续下来的。
当您变动雨刮器和车灯设置时，屏幕会显示它们，这意味着您永久不会不愿定车灯是否打开，顶级规格的汽车乃至会提醒您下车时不要将搭客留在后座上。

有用于景象掌握的旋转旋钮，利用起来大略快捷，仪表板有从透风口向外延伸的装饰，只管沃克斯豪尔 Corsa 中的旋转温度旋钮觉得更随意马虎利用 - 只管如此，包括任何考虑到许多品牌方向于用难以利用的基于触摸屏的设置来取代物理掌握，物理掌握是一个受欢迎的功能。

横跨车门插件和 i20 仪表板的深斜线为 i20 供应了独特的设计亮点，并帮助内饰以当代旧款驾驶室常日无法做到的办法脱颖而出。
因此，内饰看起来更有趣，但可能并不符合每个人的口味。

唯一令人失落望的是某些材料的外不雅观和觉得；仪表板和内部下部包裹着精选的玄色和灰色塑料，但触感不太好。
Fiesta 和 Clio 的纹理和图案以及一些镀铬和亮玄色饰面使这些车觉得比 i20 更高档。

这些廉价材料在玄色塑料模型上有所隐蔽；如果您选择带有灰色饰边的型号，它们会非常引人瞩目。
考虑到价格，顶级规格终极内饰的买家可能期望利用更好的材料。
此外，我们希望对座椅进行一些额外的调度。

设备

纵然是入门级的Advance内饰也拥有合理水平的设备，但其售价略低于21,000英镑，它并不是廉价的超级迷你车——采取标志性内饰的雷诺Clio本钱要低得多。
然而，8 英寸触摸屏和 10.25 英寸数字仪表板是标准配置（Clio 的 Iconic 型号有仿照仪表），并且有巡航掌握、空调、Apple CarPlay 和 Android Auto。

升级至Premium（比Advance多花费不到2,000英镑），升级包括LED头灯和尾灯、折叠后视镜、自动雨刷、景象掌握、加热前排座椅、加热方向盘和17英寸合金轮毂。
这是一个令人印象深刻的收成，并使高等版成为我们推举的物有所值的装饰。
顶级的 Ultimate 车型（售价约 1,500 英镑旁边）配备天窗、盲点碰撞警告、无线智好手机充电、高等 Bose 音响系统和无钥匙进入和启动。

i20 的大屏幕确实令人印象深刻，舆图和其他屏幕的大图形大部分都很清晰，看起来比沃克斯豪尔 Corsa 等竞争对手的更好。
然而，一些触摸屏“按钮”非常小，在驾驶时很难快速按下。
我们还认为主屏幕菜单中的项目可以进行颜色编码，以使它们一览无余。

当代汽车方向于回避供应大量选择，而是用他们须要的所有设备推动客户走向装饰水平。
为数不多的可以费钱购买的东西之一是金属或珠光漆面，售价 550 英镑。
这与大多数竞争对手的价格相似，但西雅特 Ibiza确实配备了免费的金属漆。

纵不雅观其历史，设备和实用性一贯是 i20 的两大上风，在这里仍旧如此。
行李箱虽小，但内部空间足够大，适宜情侣或带孩子的家庭。

近年来，大多数车辆都在不断发展，当您考虑到四个六英尺高的成年人可以相称舒适地坐在 i20 中时，您可能会说，如果不踩到家用汽车的脚趾，超级迷你车就不可能真正变得更大。

令人印象深刻的后排腿部空间对付拥有笨重儿童座椅的父母来说也非常方便，可以将其安装到ISOFIX安装点上，而无需将前排座椅一贯向前滑动。

当代 i20的所有版本现在都配备了 352 升的后备箱，由于抢占部分空间的轻度稠浊动力发动机已经停产——改款前的轻度稠浊动力汽车只有 262 升的空间可供给用。
将座椅折倒后，容量可达 1,165 升。
这是一个值得尊敬的行李箱尺寸，但险些没有竞争力——虽然它比沃克斯豪尔 Corsa的 309 升大得多，但它掉队于斯柯达 Fabia的 380 升和雷诺 Clio的 391 升（标准汽油版）。

安全性和可靠性是当代 i20得分很高的另一个领域。
当代汽车凭借其令人印象深刻的 5 年保修期，在可靠性方面建立了良好的荣誉。
在安全方面，情形类似，我们希望 i20 在 Euro NCAP 测试中能够超越其前身的四星级安全评级。

当代 i20 并未涌如今我们对前 75 款汽车的Driver Power客户满意度调查中，但当代汽车作为一个品牌在 2023 年的 32 个品牌中排名中等第 17 位。
21% 的车主在第一年报告了他们的当代汽车存在问题，这对公司来说比往年更糟糕。

当代汽车为 i20 供应了业内最长的主动和被动安全设备清单之一。
它被称为当代“SmartSense”，包括智能限速赞助、车道保持赞助、自动紧急制动和自动前灯远光灯激活。
如果您升级到高等配置，则会添加车道跟随赞助功能，而终极版本则添加盲点监控和骑车人检测。

当改款前的当代 i20 于 2021 年接管Euro NCAP测试时，它得到了四星（满分 5 星）的总体评级，与当代 Bayon跨界车持平，后者与它共享许多部件。
乘员保护评级为 76%，而儿童乘员保护则更好，为 82%。
它还在弱势道路利用者保护方面得到了 76% 的分数，在安全赞助种别中得到了 67% 的分数。
如果安全是重中之重，那么像大众 Polo、斯柯达 Fabia或西雅特 Ibiza这样的汽车——它们彼此密切干系——就得到了完全的五星级评级，因此可以让人更安心。