随着物盛行业集约化发展，运输工具不断朝着高端方向升级，
沃尔沃FM卡车
460马力，欧五排放标准
现在运输水果也哀求这么高了，他花近百万购买沃尔沃卡车跑水果运输
程师傅是面前这辆沃尔沃FM卡车的司机，目前受雇与深圳一家以经谋生果物流为主的物流公司。据他先容，别看他们公司刚成立韶光不长，车辆也不多只有5辆，但全部都是高端车型，一共有4辆汕德卡和1辆沃尔沃FM卡车。
仪表台的高度刚刚好
卧铺也宽敞优柔
“现在跑水果物流都得是高端车型，我们老板在车辆投入方面绝不惜啬，初期一共投资了数百万元引进了这批高端卡车。”程师傅跟
多功能方向盘，领悟了手机蓝牙、定速巡航等功能按键
沃尔沃自动变速器
天子蕉是热带水果，在还是青涩的时候便被老挝农人摘下，由云南入境，然后再由卡车司机将其运送至全国各地。由于天子蕉在运输过程随意马虎破坏，以是货主对运输的时效性哀求非常严格，从云南到北京2000多公里，必须在2天内到达。“我和副驾驶一起上都是换人停车，每人开4个小时，一起上不敢怠慢，就这样焦急赶路才终于将货色按时送到目的地。如果利用普通的卡车，保不齐它会涌现故障，如此一来，我们根本达不到货主的哀求。”程师傅说，当初选择入口车看中的便是它的可靠性，一起上司机只须要正常驾驶，并按时保养车辆，根本不用担心它会发生故障。“比起，国产车来说，入口卡车是时效性的保障。”
主副驾驶全部采取气囊座椅
驾驶席车门上整合后视镜调节、加热、车窗掌握、中控锁等按键
目前，觊觎海内重卡市场的入口卡车企业并不在少数，奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚都是个中的代表，为何会选中沃尔沃呢？对此，程师傅回答说：“入口车和入口车之间也有很大差异，像斯堪尼亚，它们供应的卡车后桥速比较小，对快递行业来说再得当不过。而沃尔沃卡车的产品覆盖范围更广，由于我们经营的地区覆盖云贵川，以是在详细配置上要兼顾山地和平地2种地形，综合比较起来，沃尔沃卡车更适宜。其余也是最主要的是，在这些入口卡车企业当中，沃尔沃卡车最重视车辆的安全性，对我们这些常年在路上的司机来说，这一点比什么都主要。”
仪表盘简洁大方，但须要的显示的信息一样也没少，详细信息可以通过多功能方向盘查询
虽然车头就95万元，但车的质量绝对物超所值？
在全体新发地停车场内，数这辆沃尔沃FM卡车是最拉风的，许多司机都忍不住要走过来端详一番；个中一名司机问起这车的价格时，程师傅骄傲地回答说：“差不多得95万元吧。”这位司机听了后不由得摇了摇头，跟
为了安全驾驶，程师傅为车辆安装了监控系统
这是个中的一个摄像头
说话的这位司机姓郭，目前驾驶这一辆国产重卡，虽然不是什么高端产品，但他对高端卡车有着深刻的认识。郭师傅说：“比拟沃尔沃卡车，你就知道国产卡车还要很长的一段路要撵。你看沃尔沃卡车配备的都是自动变速器，能够大幅降落驾驶者的劳动强度；虽然海内重卡也可以选配自动变速器，但是国产自动变速器技能大多不过关，偶尔会发生一些故障，造成车辆无法及时换挡。你再看看这多这车的视野和多功能方向盘。仪表台和顶部储物箱的高度刚好，留出的正前方视野非常开阔，后视镜则向外突出了较远间隔，能够看到车头侧后方的视野，右侧后视镜上面还有一个圆面镜，用来帮助司机启动车辆时留神正前方的行人和障碍物。多功能方向盘上面安装了有很多功能按键，像巡航定速、手机蓝牙只是个中的基本功能，别看仪表盘上只有速率表和转速表，像机油温度、气压等信息都可以通过多方能方向盘调出；海内重卡总是宣扬自己也配备了多功能方向盘，可是上面只有调节多媒体音量大小的按键，单从这点小细节上你就能看出两者的差距。”
顶部的储物空间非常充足，采取上推打开办法，永劫光利用不随意马虎破坏
据程师傅先容，这车在配置方面选择了460马力的沃尔沃D系发动机，13L排量，在转速为1000~1400r/min时能够输出2300Nm的最大扭矩，是车辆在云南山路上畅行的根本担保。“驾驶这辆车跑云南山路非常轻松，动力强筋，爬起坡来也很有冲劲。虽说海内重卡已经有不少产品配备了500乃至更高马力的发动机，但论爬坡效果，远不如沃尔沃给力。由于众所周知，国产发动机的马力数值虚高，真正的爬坡效果并不会比这车好。”程师傅还跟
由于要去老挝拉货，防止偷油和其他配件，车辆安装了防护装甲
尿素罐被驾驶室侧挡板很好的保护了起来
车头前盖也用锁链牢牢拴住了
“虽然这车购买初期价格确实挺高，但后期的全生命周期本钱实在并不高，绝对物超所值。”程师傅说，这车油耗可以用较低来形容，据他统计，山路大约在36L/100km旁边，平地上能掌握在30L以下，相对付国产车来说，油耗本钱的差别可以说是十分明显。而且由于公司的货源较为稳定，程师傅和副驾驶一贯都在路上流落，“自它上路一个月来一贯是连轴转，人累了好歹有人可以换，但这辆沃尔沃卡车险些没有安歇的韶光。如今它已经行驶了快4万公里，却一次故障也没涌现过，大幅降落了后期的维修本钱。”程师傅说完不由得伸出了大拇指。
图文：超人加
注：“百位海内卡、客车人拜访”活动，是提加商用车2017年推出的卡车、客车司机专业访谈类栏目，它在于理解海内货运、客运行业人士，特殊是一线卡车、客车司机的真实用车感想熏染，挖掘并向社会展示他们的生存状况，从而引起更多的人关注卡车、客车司机，为货运、客运行业康健、有序发展供应可参考的事实依据。而在拜访的过程中，被采访的每位司机所说的只是他的个人用车感想熏染，并不代表全部，因此，访谈内容一样平常不建议作为您的购车建议或者参考履历，希望有购车需求的卡友还是按照个人的实际需求合理选择喜好的车辆！