车主投诉
变速箱内部齿轮卡销断裂
上万元维修费车主得自费？
最近，南都·湾财社在汽车投诉网看到，一名长安福特福克斯车主反响，三年前其这款车曾经因变速箱质量问题，被列入长安福特“延保”范围内。前段韶光变速箱又涌现了问题，但这次近万元的维修用度，厂商以“不符合延保条件”，要车主自己支付。
据长安福特福克斯两厢1.6L车主蓝师长西席反响，今年8月30日，他开车去上班的路上，溘然听到发动机舱内“嘣”的发出一声巨响。随后，就听到引擎盖里面一贯传出“哒哒哒”的声音，当时车辆还能正常行驶。
他在第二天下午，开车前往惠州深标特4S店检讨，对方奉告该当是变速箱内部涌现了问题。至于详细是什么故障，须要如何修理，必须对变速箱进行拆解，才能得出确切答案。于是，蓝师长西席赞许了店方对变速箱进行拆解。到当天傍晚六点多，售后维修职员才完成拆解事情。结果，对方创造是变速箱内部齿轮卡销断裂，而齿轮未创造问题。其余，变速箱里面还存留了很多铁屑。蓝师长西席咨询4S店客服职员，像他这种情形能不能向厂家索赔。但4S店给出了否定的答复，随后他打厂家电话进行咨询，得到的回答也是一样。
车主被奉告是变速箱内部齿轮卡销断裂。（车主供图）
9月6日，车辆放置4S店维修过程中，店方事情职员在试车中，又创造齿轮有问题，见告他须要追加维修用度。“当时，店里的售后职员加了我微信，见告我故障部件到货，准备进行组装。他们在洗濯变速箱前壳铁屑和拆开齿轮组洗濯铁屑时，创造一轴有个齿轮掉了颗牙，对方推测该当是变速箱壳掉的那一块把齿轮崩掉了一颗，而在当天拆开洗濯的时候才看到。他们报了价格给我，说换一轴统共须要650元。”蓝师长西席先容。
他表示，售后职员称，维修技师组装好之后，在试车时创造齿轮磨损间隙过大，存在异响，建议他内部齿轮全部改换。蓝师长西席以为拖不起韶光，又自费出了这次维修变速箱的用度，共计花费了9400多元。
事后，蓝师长西席认为，4S店该当退回这次修理用度，情由是：变速箱壳体卡销极少破坏，此前变速箱生锈问题肯定对壳体的卡销有一定的影响。同时，拆解的变速箱内部很多铁屑，进入拨叉内部，随意马虎造成离合器打滑，这个是此款变速箱的通病。
蓝师长西席见告南都湾财社，他的车辆是在2018年购买，而在2021年央视315晚会时，长安福特就被曝出干式双离合变速箱存在进水生锈等质量问题。蓝师长西席透露，他自己的车辆在那一年，便是由于这次的进水生锈等问题推出过延保声明。但是，当时4S店方面称，该车的变速箱可以免费维修，但变速箱油的用度要他自掏腰包。
然而，后来他从网上理解到，有同类问题的车主，并不须要支付该项用度。而且，在当时被曝出旗下产品存在进水生锈问题后，长安福特在一份公开声明中称，将进水生锈的车辆保修韶光延长为10年或24万公里。同样属于该范围内的蓝师长西席，就这次的变速箱问题咨询厂商能否可以得到免费维修，但对方回答仅进水生锈问题可以享受到延保。
事实上，在三年前的央视315晚会上，福特翼搏、福克斯变速箱故障问题被曝光，多名福特翼搏、福克斯车主均表示，车辆行驶中溘然涌现无法加减挡的情形。而4S店检测创造是车辆变速箱进水，剖断属于车主个人行为，不在保修范围。这个由于车辆产品的自身毛病产生的维修用度，从7000多元到1.6万元不等。
其他投诉
多名福克斯车主曾反响变速箱故障
有车主高速上溘然失落速
在一些汽车投诉类平台，也有其它车主反响了该款变速箱的问题。
一名广东车主反响，他在2018年12月购入一台2018款新福克斯1.6L，该车搭载的也是6挡干式双离合变速箱。今年5月15日，他驾驶车辆在广州环城高速路段时，汽车溘然涌现了失落速情形，踩油门没有动力，险些被后车追尾。而后，更涌现了车辆挂入R挡时无法倒车的征象。当时，他曾经联系过4S店售后做事职员，并通过福特小程序联系官方售后反响这个情形。两天后，他把车开到了4S店进行检讨维修。经由检讨，对方奉告该车变速箱模块故障导致发生这一情形，并表示会向厂家申请零件为他免费改换。几天后，店里的做事职员称零件已到店并进行改换。随后又通过电话见告他，换挡电机由于进水生锈也发生了破坏，但该项目须要自费改换。由于考虑到电机属于变速箱整体的一部分，他又打电话给官方客服哀求免费改换波箱电机。
但是，他被奉告，其车辆不在延保范围内。而且，不仅没有为他改换生锈破坏的换挡电机，还把已经改换上去的变速箱模块拆下，换回原来破坏的变速箱模块。该车主透露，2021年央视“315”节目曝光福特福克斯车型存在变速箱袒露进水生锈风险后，他在2022年就已经向4S店反馈过发动机舱漏水的问题，而当时他的车辆蓄电池已经被水浸破坏。直到后来，长安福特4S店和厂家均没有妥善办理该问题。
此外，技能升级至8挡手自一体变速箱的福克斯后期产品中，同样有车主反响变速箱问题及企业的处理办法。
有2021款两厢福克斯ST Line的河南车主透露，今年9月3日驾车在高速上行驶时，车辆涌现故障码，120码巡航转速非常上升，显示变速箱涌现故障。他在应急车道停车后，大约五分钟重新打火后故障码消逝，又连续行驶大约15公里到达目的地。然而，停车时又创造倒挡弗成，故障码弹出，于是他将车停靠在路边车位没有连续行驶。
越日，他叫了拖车把车辆拖至4S店进行检测，其后4S店奉告，他的车辆该当在第三方机构换过变速箱油，由于油加多了，导致漏油和涌现故障，而非产品质量问题，因此须要他自费维修。
有车主反响两年前购买的福克斯也存在变速箱问题。（车质网供图）
该车主表示难以接管，哀求厂家对付车辆进行二次检测，把变速箱油全放出来丈量，至今厂家未作妥善处理。车主质疑，车辆改换变速箱油到涌现故障，已经行驶了5000多公里，如果确实是该缘故原由，车辆早就涌现故障了。据车主先容，他的车辆是在2021年12月份购买，尚未过质保期。
厂商回应
官方客服：延保只针对变速箱拨叉
其他都不在延保范围内
对付蓝师长西席的质疑，南都·湾财社联系到长安福特官方客服部门，得到的回答是：蓝师长西席所购的车型当时就没有召回过，因此，也不存在“是否在召回范围内”一说。
长安福特官方客服职员查询到，蓝师长西席的车辆是属于当时官方推出的延保范围内。但是该客服职员指出，长安福特是针对变速箱拨叉推出了一个延保方法。也便是说，如果是变速箱其它部件产生的问题，并非拨叉引起，也享受不到延保。车主如果对此有疑问，可以到长安福特授权经销商处作详细检讨，车辆的变速箱问题是否能够享受到延保，以对方的判断结果为准。
关于蓝师长西席这次遭遇的变速箱延保问题，南都·湾财社考试测验发采访函给长安福特官方，但截至约定回答韶光，仍旧没有得到回应。
专家见地
双离合波箱较随意马虎产生磨损
资深汽车维修人士吴耀权表示，蓝师长西席这次维权能否成功，涉及到延保范围及故障缘故原由等问题。厂家对变速箱的延保范围，既然已经明确只对拨叉进行延保，就须要确定，这次的问题是拨叉还是其它缘故原由引起。从目前节制到的情形来看，车主看到变速箱里面涌现了很多铁屑，解释是由于产生严重的磨损导致。但磨损是否由于拨叉引起，还须要详细检测。这涉及到车主平时是否对车辆变速箱进行精确的保养，如果没有，由此对变速器造成的磨损，就与产品质量无关。如果平时都进行了正常的保养，但变速箱仍旧涌现这样的征象，便是产品有问题。
至于长安福特官方声明称进水生锈问题才延保，官方客服见告回应是拨叉问题才延保，这实在要看是否由于进水导致拔叉生锈，两者是否存在关联。作为车企，该当明确是哪个位置进水导致详细哪些部件生锈，以及相对应的延保规定，描述太笼统会随意马虎让消费者产生误解。
“根据以往的维修履历来看，这款双离合波箱本身也比较随意马虎产生磨损。”吴耀权见告南都·湾财社。
也有一些维修职员指出，福克斯搭载的干式双离合变速箱，存在一些通病。例如，换挡拨叉用久了会卡去世，导致不能换挡，系统会报故障码；行车电脑也会报电气故障，使两个换挡电机不能事情，直接表现为换不了挡；离合器用的韶光长了，间隙也会变得不正常，对正常利用造成较大影响。而拨叉作为汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变，紧张用于离合器换档。
状师意见
要确定新旧问题是否干系
需找专业鉴定机构
那么，涉及车企官方曾经公开承认的车辆部件质量问题，当该部件车辆本身存在的质量问题得不到很好办理，从而导致后来的用车问题，干系维修用度，是否该当由车主支付？
“延保做事属于超过三包期往后厂家主动供应的做事，是厂家给予消费者的单方承诺，该承诺合法有效，但延保的范围也应该按照其内容限缩在“变速箱进水生锈”所引起的质量问题之内。”广东法制盛邦状师事务所状师沈民健认为。同时他指出，蓝师长西席车辆的问题是否属于“变速箱进水生锈”范围，应该由专业职员予以评估。若蓝师长西席对付4S店或者厂家的评估计结果不满意，可以其余聘请专业鉴定机构进行鉴定。
广东华安联合状师事务所状师曹培杰则表示，蓝师长西席的案例可以分两部分来剖析。首先须要理解2021年厂家延保的详细内容，其次是判断该车主的长安福特福克斯这次问题是否在2021年厂家延保的范围内。如果在厂家延保的范围内，就该当按照延保内容供应免费维修。如果不在厂家延保范围内，则应按照2021年《家用汽车产品修理改换退货任务规定》中的有关规定处理。该《规定》第十八条规定三包有效期不得低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准；包修期不得低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准。如果确定不在厂家延保范围，车主就只能自费修车了。当然，有人质疑，现在有些品牌车企的车辆“三大件”过了质保期就涌现各种问题，让车主增长维修本钱。对付车企来说，此时可以用“不属于质保范围”作为挡箭牌，虽然车主们无法通过法律渠道维权，但如果车企的产品质量、做事意识长期缺少良好口碑，品牌美誉度也肯定会不断低落。因此，也建议车主们购车前，多关注目标车型的质量、做事口碑，以及所属品牌的美誉度，而不要只盯着产品的基本参数。
干系背景
从月销3万降到个位数
曾经的爆款车型面临淡出市场
今年8月份，长安福特销量为1.98万辆，同比下跌10%。今年1-8月，长安福特累计销量为14.82万辆，同比上升5.04%。作为该品牌旗下一款曾经的爆款产品，福克斯去年的月销量最高不超过1300台，此后基本上向三位数、两位数不断下滑。从去年11月份至今，这款车型多个月份销量均为个位数。据理解，国产福克斯在售的车型，2022款之后就再没有更新过。
福克斯的辉煌史，可以追溯到2005年。当年，合伙品牌凭借着技能和品牌上风，在海内市场唱主角。长安福特旗下的福克斯，凭借时尚动感的外不雅观、精准的操控和踏实的底盘，曾经成为当时运动型家用轿车的标杆，顶峰时轻松月销3万辆以上，一度登顶销量冠军宝座。
然而，在中国消费者对空间和舒适性的需求不断增加的同时，已经被证明“水土不服”的三缸发动机，难以让消费者买账。后来虽然重新换回了1.5T四缸，但之前的8AT又重新换回了老款车型的6AT，加上福克斯双离合变速箱低速抑扬的情形频频发生，而该变速箱可靠性也存在问题，成为长安福特车主们在各大汽车投诉类平台曝光维权的一个紧张缘故原由。
出品：湾财汽车质量不雅观察室
采写：南都·湾财社 梁罗喆