但怎么说汽车都是工业产品，一定要遵照特定的审美公式，比如我们会以为霍夫迈斯特拐角充满运动性之余还带有优雅端庄的气息，是由于它很好的将后车门与C柱相结合，C柱呈现上小下粗的斜三角形，稳定感更足，不同于其他车型一刀走到底呈现出明显的锋角，霍夫迈斯特拐角会让C柱区域显得更为圆润安定，转而使得整车的安定感更足，同时也是因这经典的一拐，高下车空间也就更大了。其余，倾角朝前会带有俯冲趋势，又让我们以为这款车在时候准备着奔跑。
看吧，霍夫迈斯特拐角可不是设计师写意的一笔就完成的，它也有支撑其成功的内在缘故原由。但任何不限定条件的谈论都是耍泼皮，拿一百万的车和十万的车比设计，那就得闹笑话了。
作为年轻人，当我们出入社会准备购买第一辆汽车的时候，十万旁边的车是最为关注的。这不，最近刚刚上市，颇受关注的东风风神AX4带着它颇为自傲的颜值上场了，身边不少人开始讯问车辙君关于这款车设计水平如何--谁让之前我们关于一些车型造型设计的解读受到了圈内人士的较高认可。不过虽说一辆车的外不雅观每每会对一个人的购买决策起到关键的影响浸染，但既然要花自己的血汗钱，车辙君还是以为有必要除理解布局、设计的同时再聊点别的。介于此，我们还准备了其他三款热门国产小型SUV--传祺GS3、长安CS35和名爵ZS作为横评工具，以飨各位。
论颜值，风神AX4当仁不让
有研究称，我们30%的评价在第一眼时就完成了，以是毒辣又肤浅的见光去世是有道理的，因此一辆车的整体面貌如何就很主要了。
初看美不胜收
我们挑选45度最美侧颜角作为比拟：
就整体外不雅观，名爵ZS有不少讨巧之处，首先在前脸上它更加大略直接，比例关系处理得很好，比如大灯和雾灯之间不论是从形状还是大小上都是最相符的，这点对小车尤其主要，过大的\公众眼睛\"大众配上相对娇小的身躯会使得脸部表情很呆。就这点，长安CS35可能是这四款车中对灯处理最不高明的一位，可以看到其他三家都明显压抑了大灯的体积，多是小眼设计。
其余不论是名爵ZS，还是长安CS35和东风风神AX4，这三款车型均采取了大灯与进气格栅贯穿式设计，这样的好处是能拉大横向视野的宽度，使得整车看起来更大，不同的是东风AX4利用了夸年夜的眼角处理，这让我想到了宝马全新的开眼角设计，不过东风风神AX4明显更激进更张扬，表示出了一款面向年轻消费者应有的时尚范儿。
既然说到大灯，我们还得聊聊雾灯。当我考试测验着只去不雅观察东风AX4前脸上半部分的时候，这款车给我的觉得是圆润活泼但不过分。
此外大家有没有把稳到，风神AX4的头灯是细眼横向设计，但雾灯是大眼竖直设计，这种明显的冲撞设计，让前脸整体的设计元素都变得活泼起来。此车的设计灵感源自于猫，猫爪形的雾灯，带有明显的几分俏皮，设计师采取这种夸年夜的设计风格目的不言而喻--穿梭在城市间，东风风神AX4一定会是最能干的车型之一。
小型车的侧身怎么才美？
说来这确实是个难题，侧身最能展现一款车的姿态，同时良好的线条比例和走势，能让一款小车看起来并不呆板臃肿，处理得当还会让人以为它比想象中要大很多。
侧身方向，名爵ZS对腰线和裙线的处理很到位，线条光鲜的腰线很好的延伸到了前翼子板处，与车头相呼应，而裙线则是通过将车门板进行压模调度，并不刻意追求灵犀的线条，高下线条虚实结合，更显高档感。
不过从原创度和表现力角度看，它和荣威VISION-R观点车总以为有些相似感。
同样，这四款车中外不雅观设计最端庄的传祺GS3和GS4有着很高的相似度，只是降落了腰线和裙线的设计难度。
就表现力和原创度上，东风风神AX4可以排在最前，为什么我们给出如此高的评价？
紧张缘故原由有以下几点：
1. 悬浮车顶设计；
2. 高腰线设计；
3. 门饰板大块镀铬装饰；
4. 微微上扬的门把手；
5. 猫掌式转向灯。
小车最怕的便是拖沓和太过朴实，高腰线和悬浮式车窗对\"大众提气\"大众的帮助就不用多说了，我们聊聊它其余两个小细节。虽然前门上镶嵌的镀铬饰块看起来很夸年夜，不过这恰好与前脸相呼应，设计的延伸性在这个小点缀下得以实现。
其余，如果您仔细不雅观察，会创造这款车的门把手有着微微上扬的趋势，首先与高腰线设计同等性更好，无形中强化了这种设计；其次这种设定更符合人体工程学，开门握感会更好。
美臀该怎么炼成？
每一位车主每天做的最多的便是去追前车的屁股，以是美臀很主要，至少可以让后面的车主看着赏心悦目。大略说，美臀设计有三点要素：
1. 小车窗比（车窗和车尾比例呈现1:3）；
2. 腰线要和尾部线条（特殊是车顶）相领悟；
3. 避免正方形构造，长方形设定更佳（稳定感强）。
大方向说，风神AX4是达到设计哀求了。可以看到它的腰线与车灯上端是恰好齐平，觉得就像腰线平稳过渡到尾灯上一样，至于小后窗的设定最早是从跑车上流传出来的，这样会显得更有运动性，现在在很多城市SUV中逐渐盛行起来（比如魏派VV7）。
可以看到其他几款车都利用了小后窗设计，看来大家想的都一样。不过小后窗设计的缺陷也很明显，虽然都雅性更强，不过这会降落车内后视镜的可视空间。
论内饰，年轻人会如何选择？
由于内饰设定太繁芜，细节又多，这里就不大幅展开了，我们针对本文最为主要的年轻人购车这一点聊聊。
内饰设计上，包括东风风神AX4在内，这四款车都采取了三幅方向盘的设定，当然作为主打年轻人的汽车，这么做是最精确的。除了名爵ZS微微采取了方向驾驶员的中控布局外，其他三款车都比较方正，并没有给人明确的主人位的觉得。整体说车辙君会更喜好东风风神AX4的中控设定，一方面光鲜的撞色处理更佳清晰，而且悬浮式屏幕更为拉风，其他三款车就显得中庸了。
来到后排，东风AX4属于中规中矩的设计，并没有太多亮点，不过有的朋友吐槽说头部空间不太好，实话说我并不太关心这个问题，毕竟这本来便是给年轻人选的车，没必要整的就像要拖家带口一样。
不过有一点还是须要提一下，对付高腰线设计的汽车而言，后排车窗的视野会大打折扣，再加上小后车窗的设计，可能会产生压抑感。就东风风神AX4的车窗设计比较规整，开度比较大，虽然后排受尺寸影响空间较局促，但压抑感不算太强烈。
东风风神AX4设计水平何如？当要给它下结论时我溘然犯难了，由于它确实属于……分歧凡响的设计。以是我打算用它的设计者，东风公司技能中央造型设计首席总工程师郑素霖对它的评价来结束有关设计这块的谈论--\"大众AX4是让我最痛楚的一个作品。\"大众
除了视觉冲击，还有什么能打动人？
颜值表现可以说是这几款车最大的亮点，以是车辙君特地先把外不雅观造型和内饰设计做了分享。可是买车我们毕竟不想只买个俊秀的车壳。就这个价位当然肯定奢望不了它是彭于晏或是都敏俊，不仅颜值帅过天还要上天遁地，但最少它该当是邻家大哥哥，虽然知道它不能知足我们的小贪心，但最少要开起来安心，端庄可靠。
东风风神AX4共有1.4T和1.6L两套动力系统，个中1.4T车型采取了一台代号为A14T的涡轮增压发动机，这是东风风神自行研发的第一台涡轮增压发动机，已搭载在东风风神A60、AX7等多款车型上，就动力表现来看，是绝对够用。账面数据比名爵ZS也要来的更好看些（最大功率120Ps、最大扭矩150Nm），1.4T四缸发动机在运转的平顺度和安静程度方面要优于名爵ZS的1.0T三缸发动机。并且这台发动机已经正式推向市场两年了，口碑、评价也不错，算是一项值得夸奖的自主技能。更何况在和同级的长安CS35 1.5T以及传祺GS3 1.3T比拟中，风神AX4 1.4T车型的动力依然有看点，发动机在1800rpm即可输出最大扭矩，并且一贯持续到4500rpm，在日常最常用的转速区间里都拥有出色的动力表现。
除了动力，东风风神AX4利用的这台DCT变速箱是东风与格特拉克共同研发的六速湿式双离合变速箱,同样有惊喜。紧张表示在和发动机的搭配上，二者的合营可以说是十分默契，动力输出的线性和平顺程度乃至让我以为是一台AT变速箱，尤其是基本不会有传统双离合器变速箱的那种低速抑扬和闯动。再便是东风风神AX4的底盘调校，整体感很明显，在经由颠簸路面时不会有明显的疏松，并且对付路面的振动过滤得挺到位。
之以是给出这样的评价，我们认为如果对动力系统过誉，那就要谨慎看待了，毕竟由于技能壁垒大，属于一分钱一分货的类型，不过其他方面就不一定了，如现在正火的车载互联网，那就要看厂家的良心和对用户的知心程度了。
东风风神AX4具有实时4G网络在线的WindLink互联网汽车智能系统，并为用户定制了每年12G数据流量，终生免费赠予的免费流量礼包。这一点必须与名爵ZS好比如较下了，毕竟它与荣威RX5有着解不开的关系，而后者又自称为首款互联网汽车。
东风风神AX4和名爵ZS互联网特色比拟东风风神AX41. WindLink系统2. 内置朋友圈（创造附近的车或是附近的群）、强化社交网络属性3. 车管家（搜索附近4S店，享受预约维修、道路接济、一对一信息咨询等做事）4. 安卓或iOS手机系统互联名爵ZS1. YunOS系统2. 能连接无人机3. 可以通过声控指令掌握车内功能开启和关闭（不过语音识别能力一样平常）4. 绑定支付宝、接济做事可以看到这二者各有突出，AX4的智能系统更像是一个移动微信，强调互动性，年轻层针对性更强；名爵ZS则更规矩，更像是走的大众化路线，兼顾各个年事层。
如果说AX4有什么让我们最惊喜，那该当就在安全配置上了。作为同级别当中唯一配备低速防碰撞系统AEB的车型，采取德国大陆激光雷达SRL系统，针对静态目标物，可以做到25-50km/h的情形下缓解碰撞，并在25km/h的速率下避免碰撞。不过还不清楚它对动态物的捕捉能力如何，但至少这个价位有这样的配置挺不错了。
其余，AX4内置了ABS（制动防抱去世）、EBD（制动力分配）、AYC（车身稳定性掌握）等7项安全功能组成的ESC车辆稳定系统和直接式胎压胎温实时监测。和上述的三款竞争车型比较，风神AX4除了在主动安全和车联网方面上风明显之外，还有一些亮点配置，例如搭配了STT发动机自动启停功能，可以最大程度地提升燃油经济性。而车内氛围灯则对付内饰精细度和高等感的提升有帮助，也为车主的生活增加了些许的情调。
再来看最入门车型的配置情形，东风风神AX4和其他三款车型比较同样显得更有诚意，即便是入门车型也配备了多功能方向盘、LED日行灯、前雾灯、蓝牙电话等实用的功能。对付预算有限的消费者来说，东风风神AX4在起步售价最低的情形下，配置水平并不打折扣，这个干的确实很实在。
末了两句
聊了这么多，对AX4有购买欲的该当是这么一群人，他们年轻不屈于同化，个性中可能带着点张扬，属于在网络时期发展起来的新时期青年。他们可能对车的动力表现并不是特殊追求而恰好手中又有些积蓄，希望能得到人生中第一辆汽车。在颜值上颇为张扬的东风风神AX4能否冲出重围尚不可知，但在这个消费群日趋年轻化的时期，AX4上市后的市场表现十分可期。
《新车谍报》| 作者：卫斯基
以下是近期的《新车谍报》精选：
普拉多|东风雪铁龙天逸 |上汽大通D90|雪佛兰探界者 |哈弗M6| 插电版普锐斯 | 新奥迪A8 | 奔驰Project One |新一代Panamera |跑车版奥迪Q7 |改款捷达| 沃尔沃S90长轴版 | 斯威X7 |东风雪铁龙C6
欢迎订阅车辙微信公众号：cartracks
天下纷繁，我们只呈现有代价的思考