虽然这次试驾活动是雷诺江铃羿的首次试驾，但这款车型早在2021年9月26日时就已经上市，售价区间为13.98万-19.58万元。基于这样的售价，雷诺江铃羿（以下简称羿）的表现能让人感到物有所值吗？
对付这点我们不妨从羿的动态行驶部分看起，羿目前供应了两种动力版本，两种动力版本也分别对应着不同的续航里程。个中500公里的续航里程版本车型对应的动力系统为单电机，最大功率110kW，最大扭矩235N·m。其余的450公里版本车型则搭载了双电机，最大功率可达170kW，最大扭矩395N·m，二者的差距还是比较巨大的。
畅快的动力相应是险些所有纯电车型都具备的特质，但转向的风格却各家都不相同，就像我们本日试驾的这台羿，在低速时保留了足够的惬意轻快，但在高速时整体的转向力度却有些过于沉重，乃至有些跟驾驶员较劲，尤其是在高速巡航的路况下。
我们本日试驾这台500公里的长续航单电机版车型，实在并不能代表雷诺江铃羿的全部实力。这台车型的紧张亮点都集中在双电机版本车型中，虽然本日没有试驾到，但5.8秒的百公里加速，以及更全面的自动驾驶赞助系统还是让人相称眼馋的，也是羿的全部竞争力。
总结：以雷诺江铃羿500公里长续航单电机版本车型来说，它的确有自己的亮点，但在核心的动力上却不是太有竞争力，而这部分竞争力基本都集中在450公里的双电机版本车型中，如果后期能将动力进一步调整，那么低配的500公里单电机版还是很有机会打开一片市场的。
总结：以雷诺江铃羿500公里长续航单电机版本车型来说，它的确有自己的亮点，但在核心的动力上却不是太有竞争力，而这部分竞争力基本都集中在450公里的双电机版本车型中，如果后期能将动力进一步调整，那么低配的500公里单电机版还是很有机会打开一片市场的。
（图/文 网通社 喻鑫）