外不雅观颜值上，五菱宏光纯电版车型与燃油车还是保持了一定的相似性，不过前脸改成了封闭式进气格栅，并且相对较圆润，配备了封闭式的行车灯，全体大灯组也显得大略，车头比起燃油版整体变得更加简洁，车身侧面依旧是简洁的设计，配备14英寸的钢铁轮毂，车尾配备了向上掀开的尾门，两侧则为竖状支配的尾灯，比燃油版看起来更加整洁，也更有档次感。
五菱宏光纯电版本的车身长宽高尺寸分别为4515x1725x1790mm，轴距为2850mm，依旧继续了燃油版车型的那种内部空间大，能装的特性。并且五菱宏光纯电版配备了五六座可选，分别是2+3和2+2+2的座椅布局，可以根据自身需求来选择。
五菱宏光纯电版车内饰受限于价格，依旧很大略，7.28万元版本中控台增加了一个中控屏，虽然看起来觉得有点老古董味道，但是却有了倒车影像等实用功能，也增加了一点科技感。织物座椅，并且前排主驾座椅也只能前后、靠背角度调节，无法高低调节。虽然基本都是硬塑料，不过比较燃油版本，五菱宏光纯电版增加了车窗的电子升降按钮，中间的旋钮换挡，依旧保留了旋转式的空调实体按钮。
配置上，五菱宏光纯电版也依旧十分寒酸，但是一分钱一分货，这个价格下的纯电车型，五菱宏光纯电算是最大的一款车型了，个中实用性，也便是6.98万元的那款入门版本，没有安全气囊，而标准版则增加了一个主驾驶安全气囊，其他的主动安全系统只有ABS和制动力分配系统，其他像ESP等都没有配备。不过良心的是，大灯竟然是标配了LED大灯，并且还有两个扬声器。价格摆在这，对付部分人而言，实用性才是最主要的。
三电系统，五菱宏光纯电版配备的是75kw的电机，并且采取的是后置，这点还是不错。搭载的是国轩/赛克瑞浦的磷酸铁锂电池，标配32.6kWh，标配快慢充，个中快充0.5小时，慢充要9小时。官方标注的CLTC续航是300km，但是根据笔者长期驾驶新能源的履历，这个电池容量，很难实现官方标注的这个续航里程，而且最紧张的是，大家都知道，买五菱宏光的车主，最紧张的还是拉货，那么这个续航打折就会更严重了，你们以为真实续航会是多少呢？
6.98万元起的五菱宏光纯电版确实性价比很高，但是如果是作为家用车而言，这个价位，这个配置的五菱宏光纯电版个人并不建议购买，如果是和燃油版一样的用场，那么还是可以考虑，毕竟便宜。