旧摩托上的＂废品＂每每大有潜力。看！
这台破旧的本田CB400F，它的发动机虽已历经数载沧桑，但内芯依旧耐用。经由专业人士的翻新改装，完备可以抖擞第二春。
想象一下，这颗老派的发动机移植到一辆时尚跑车上，动力输出绝对惊人。复古与当代的领悟，不正是改装迷们追求的风格吗？而且，这样的发动机在二手市场可是个喷鼻香饽饽，尤其是限量版或定制车型，收藏家们纷纭垂涎。
比如说这台雅马哈R1的发动机，号称当年的＂赛道杀手＂，如今在收藏圈子里俨然成了宝贝。有狂热爱好者乐意付出高价，只为能将心爱的战马＂换芯＂后重现霸气。
以是，别太快把旧摩托发动机给扔了。你未必知道，它可能正是某些改装爱好者或收藏家眼中的喷鼻香馍馍呢！
除了发动机，还有一样废旧摩托车上的东西也很值钱。它便是那件最不起眼的东西——车牌！
对了，便是那个小小的铁牌子，每每被你我忽略了它的潜力。
在一些大城市里，摩托车牌已经成了稀缺资源。比如北京，从2009年就停滞了摩托车牌的发放，现存量已极其有限。拥有这样的车牌，就即是拥有了城市机动车通畅的＂金钥匙＂。
不信你看看同城的二手摩托车交易，一块通俗俗通的车牌报价就在几千元。如果是更早期、编号靓号的老车牌，价格每每要上万元。有的乃至还附加着车主的其他条件，比如必须连同旧车一起买断。
为啥摩托车牌会这么金贵？缘故原由很大略，城市因交通压力太大，不得不限定新增机动车数量。而存量车辆则成了宝贵资源，谁拥有谁就占了天时地利。
以是，也难怪那些准车主们会不惜重金购入二手车牌。即便是上万元的价格，对付终于可以拥有代步工具的他们来说也是值得的。更不用说，还有一些商户将这些车牌当作摇钱树炒作。
我就亲眼目睹过，一家汽修店旧货市场摊位上，摆着几十块各色摩托车牌出售。听说这家店的老板精通车牌买卖，时常在二手网上碰到大把＂现钞＂。
不过，网上的车牌买卖可不是一片坦途。毕竟这涉及到了车辆的产权登记转移，过程相称繁琐，还得担心碰着违法黑车牌的风险。以是合法合规的车牌交易渠道很受重视，能找到公认的中介平台最为保险。
我身边就有朋友花了一万多元，通过合法渠道买了一块摩托车牌，虽然贵了些但也算是＂放心钞能＂。现在他可以合法上路了，走到哪都不怕被扣车、罚款。
实在说到底，旧摩托车上这两个最不起眼的配件——发动机和车牌，本身并没有什么神奇之处。但凭借人们的创意和创造，它们却有机会活化重生，乃至创造出意想不到的商机。
比如一些老手艺人把摩托发动机改装成各种创意家具、艺术品，不仅都雅独特，更具有浓重的复古味道。摩托车发动机加工成的桌椅架子等，在一些艺术展上备受追捧，卖到几千上万元也很常见。
再说说车牌，除了可以合法转手＂沽＂出一笔款，更有人将它们用作个性拼贴创作，做成装置艺术品、服装手办等商品发卖。我就见过有人，用车牌拼成的动漫人物手办线条分明，极富工业风，同样引起了不少人的垂青。
以是说，即便是看似没什么用途的废旧物品，只要动动脑筋，它们就会变成宝贝。很多富创意的人，通过聪慧和创新，在这个中赚足了钞票，真正让＂废品＂蝶变为＂潮品＂了。
凡是二手物，都会经历一场漫漫寻觅和转手流浪，终极或被摈弃，或被重生利用，末了归宿每每在一个个长于创造和开拓它们代价的人手中。这些创造者或许正是下一个小车主，也可能是个买卖人、艺术家，乃至只是个爱创意的小市民而已。
不过，无论处在什么身份，对付这些即将走向＂终点＂的旧物来说，它们都是新生的火种，是一个绝佳＂机缘＂。哪怕看着它们只是无关痛痒的零件垃圾，其命运也有可能在某个创意大脑的点燃下就此迁移转变，抖擞出别样新生。