1.由于爬坡时车辆重心后移造成的
车辆爬坡过程中，它的姿态是斜向上的，与在平路上比较，重心会向后移动。也便是后轮承受的压力增大，前轮承受的压力减小。就犹如两个人抬一个重物上楼梯一样，由于物体是斜向上的，重心也是会下移，一定是后面那个人所花费的力气更大。由于重心倾向谁，谁就要用更大的力气。汽车上也一样，爬坡后轮压力大，而后驱车恰好是后轮为驱动轮，这样与地面的摩擦力就会变大，纵然驱动力大，也不随意马虎打滑，上坡更轻松。
而前轮的压力减小，轮胎与地面的摩擦力也就减小了，先驱车的前轮是驱动轮，由于爬坡须要更大的驱动力，就会导致前轮打滑，爬坡困难。因此，爬坡是否随意马虎，就看驱动轮与地面的摩擦力大小。由于轮胎和地面是不变的，可以改变的只有轮胎与地面的压力。压力越大，摩擦力就越大，当然也就越不随意马虎打滑。因此，如果碰着一个大坡，先驱车爬坡困难，可以调转车头，倒车上去会更轻松。
2.轮胎宽度不同
后驱车每每涌如今一些豪华车上面，它所用的轮胎也特殊宽。轮胎越宽与地面的打仗面积越大，抓地力越强，当然也就越不随意马虎打滑。这也就给人的觉得是后驱车爬坡不随意马虎打滑。如果先驱车的轮胎也能做到很宽，普通的坡也是不会打滑的，虽然轮胎与地面的压力减小了，但打仗面历年夜也能起到很大的浸染。
这里所说的爬坡是指在普通路面上的，如果在冰雪路面上，结果就大不相同了，刚好反过来。先驱车爬坡更轻松，而后驱车每每更随意马虎涌现打滑爬不上去的情形。冬季看到很多视频便是这样的，后驱车爬一个小坡，后轮也在那空转打滑，便是爬不上去。而先驱车则毫无压力，轻轻松松就上去了。这是由于冰雪路面由于地面很滑，此时须要摩擦力小才不会打滑。轮胎的压力越大，驱动力越大，越随意马虎打滑。就像我们人站在冰上一样，我们如果溘然跑起来，很随意马虎滑倒了，也便是打滑了，而轻轻的走则不随意马虎滑倒，不会打滑。
总之，后驱车在操控方面的极限要远高于先驱车的，开起来觉得更顺手。不过缺陷也是很多，比如油耗高，保养贵。由于后驱车的发动机变速箱也在前面，以是须要一根长的传动轴通报动力，后方还须要有分动箱，整车的重量会增加，动力传输时破坏也会增加，油耗一定也会增加。保养时除了变速箱油要换，后面的分动箱油也要换，增加了保养本钱。而如果传动轴一旦破坏，价格不菲。也便是说后驱车的利用和养护本钱都很高。