仰望真的是越造越夸年夜，两栖U8、千匹超跑U9还没好好消化的时候，这又来了一个1306匹的仰望U7，5.2米的车长瞄准了D级行政轿车的市场，但确切的说，该当是奔驰S65、保时捷Panamera Turbo S、宝马760Li、奥迪S8的高性能市场，但价格我估量该当不超过这些车次低配的价格，国产车真的要站起来了吗？
我们先从外不雅观提及，这前脸乍一看还以为是仰望U9，实在这两台车都利用了时空之门的设计，如果把轮廓算作灯组的面积，那这台车的灯组确实夸年夜，就算只是实际灯组面积，那这靠近占满1998mm车宽的两个车灯也绝非等闲，在U7的前保险杠上还有着风刀的设计，合营蜂窝造型的中网和高高隆起的双侧，确实听夯实。
四门的设计让这台车有了些尊贵的觉得，如果把它当做一个接待用的D级车从气势上来讲也不是不可以，并且若隐若现的碳纤维材质也在时候提醒着所有人，这台车有千匹以上。
车侧让我想起了一台古早的电动车，Fisker，这可以算是量产电动车的鼻祖，虽然跑烦懑，极速只有200lm/h，但优雅程度确实印象深刻。仰望U7有过之，无不及，并且花瓣造型的轮毂也比较有质感，更胆怯的是在花瓣造型的轮毂之下，藏着一套靠近于A级车造价的碳陶刹车系统。
仰望U7除了暴力以外还有细腻，在120km/h条件下测试得出的风阻系数仅为0.195Cd，合营如今的充电系数，让这台U7真切覆盖一辆D级车该拥有的利用场景。
尾部的设计比较于车头和仰望U9来说就收敛了很多，紧张以平直的线条设计，这才像是一台新能源车么，小小的遗憾便是，在保险杠正中间的F1同款的领航灯轮廓都出来了，便是没给安上，绝对不是本钱的问题，建议后续厂家考虑选配或是直接安排一个，这才几个钱。
尾部的亮眼设计藏在了细节里，尾灯像西装条纹一样平常有序排列，仰望的LOGO也融入个中，变成了猩赤色可发光，小小尾翼可以翘起。
总结
仰望U8用百万的售价打开了国产车的高端市场，市场不是没有实力，而是你的产品不足有诱惑力，这次U7的发布意味着国产车已经正式像D级车宣战，既然舒适性配置已经没有任何寻衅，那就寻衅一下物理极限，期待仰望U7早日上市。