IONIQ 5 N是当代汽车N家族中最新成员，与伊兰特N不同的是，它是一款纯电动车型。当代IONIQ 5是定位为中型纯电SUV车型，但海内并未引进，而是这次直接将其N系列钢炮运动版引入。
该车最大看点当属动力系统，采取前后双电机布局，均为永磁同步电机，系统综合功率达到了478kW，综合扭矩770牛·米，零百加速只需3.4秒。此外，电池组为三元锂，容量为83.3kWh，是基于800V高压平台打造，从30%充至80%只需15分钟，CLTC纯电续航为556km。
当代IONIQ 5 N是上过纽博格林赛道，跑过纽北圈速，接管过“真理之环”的磨练，终极圈速用时为7分45秒49。而且是两圈无衰减，这对付一台纯电车来说难能名贵。此前，角师傅试驾过伊兰特N，方向盘上有个NGB“鸡血”模式，而IONIQ 5 N同样拥有该功能，按下方向盘左下方N按键即可激活N e-Shift模式，可仿照八挡双离合变速箱带来的驾驶效果，急加速状态下会仿照自动断油以及重新接合状态好有乐趣。此外，三种仿照声浪，分别为“N引擎”、“进阶”和“超音速”。
作为当代N部门产品，外不雅观套件必须“凶恶”。一条赤色装饰线贯穿全体车身四周，前后灯组采取矩形像素块布局，增长了不少灵动效果。轮毂也与普通版不同，为21英寸铸造轮圈，主打一个轻量化，并且轮胎配备的是倍耐力P-Zero系列，抓地力足够强。
座舱里，IONIQ 5 N同样运动感十足，内饰大量利用Alcantara翻毛皮材质包覆，座椅采取运动桶型样式，身体包覆性很强，实在对付身材较胖的来说有点紧。在头枕下方还有当代N品牌LOGO，更主要的是，它能亮。
结语：
38.8万元确实不便宜，但它的运动性能也确实足够刁悍，比伊兰特N拥有更猛的加速度，可玩度更高，并且原厂状态下经受住纽北赛道两圈磨练，并创下7分45秒49的战绩，足以解释统统。如果是你？你会买单吗？欢迎在评论区中留言。