加拿大车辆管理办理方案企业Geotab最近公布了对电动汽车电池性能低落的研究结果。该研究剖析了5000辆以上电动汽车网络的数据。由此得出最新电动汽车年均匀电池性能低落率仅为1.8%的结果。这比2019年公布的2.3%改进了约22%。
Giotab卖力英国和爱尔兰事务的副总裁大卫·萨维奇（David Savage）说：“电池可靠性仍旧被用作批评电动汽车的依据，但希望通过这次研究结果纠正这种缺点认识。”每年性能低落1.8%不会对大多数司机产生太大影响”，“通过未来上市的电动汽车和改进的电池技能，这个数字会更低”。
Geotab研究显示，每年1.8%的性能低落率意味着电动汽车电池在20年后仍能坚持64%的寿命。例如，如果特斯拉Model Y长续航新产品的行驶间隔为320英里（约515公里），20年后可以行驶约204.8英里（约329公里）。这对付城市行驶或短途旅行来说是足够的行驶间隔。
此外，Giotab的研究还显示，对付常用的电动汽车来说，电池性能低落的速率更慢。这推翻了以往的预测，即利用量越大，电池性能低落越快。此外，电动汽车电池的劣化率低于内燃机车辆驱动部件的劣化率。
特斯拉Model S（水冷式）和日产Leaf（空冷式）电池性能低落比较（来源=Geotab）
对电池性能低落影响最大的成分之一是温度。研究创造，利用液冷系统的电池和利用空气冷却系统的电池之间有很大差异。例如，利用液冷系统的2015款特斯拉Model S年均电池劣化率为2.3%。
相反，利用空气冷却系统的2015年款日产Leaf的劣化率为4.2%。温度对电池管理有很大影响，因此将车辆停放在风凉的地方或避免极度温度对延长电池寿命很主要。
此外，将充电状态保持在20%至80%之间是延长电池寿命的空想选择。与保持过高或过低状态比较，在中等范围内保持充电有助于保持电池性能。
图注：比较景象对电池性能的影响
随着行驶间隔的增加，电池性能低落是不可避免的。但研究结果显示，仅凭几个大略的习气就可以大大延长电池的寿命。例如，直流快速充电对电池寿命的影响比互换充电小。研究还显示，LFP电池持续充电至100%会破坏电池。
这些研究正在减少对电动汽车电池寿命的莫名其妙的不安感。随着电池技能的不断发展，电动汽车电池将持续更永劫光，进一步提高电动汽车的经济性和实用性。