日前，比亚迪唐EV光彩版、唐DM-p光彩版以及2024款唐DM-p战神版在4月22日正式上市。比较旧款车型，新车售价还有所下调。唐EV光彩版辅导价为21.98-26.98 万元，比较冠军版下调 3 万元；唐 DM-p光彩版辅导价为22.98-24.98 万元，比较冠军版下调 4 万元；唐DM-p战神版辅导价则为 26.98 万元，同样比旧款下调4万元。除了整体价格下调外，新车全系标配云辇-C智能阻尼车身掌握系统，可以实时网络前方路面信息，通过整车中心大脑的精确运算，主动调度车身姿态与四轮悬架阻尼，实现舒适性与操控性兼得。
首先硬件层面，云辇-C这套系统由加速度传感器、悬架高度传感器、电控减振器以及智算中央组成。事情逻辑实在也比较好理解，系统通过加速度传感器、悬架高度传感器等硬件去感知车身的实际状态，进而通过智算中央微秒级的速率运算，可以实现减振器阻尼快速调节，来知足用户在不同场景下的需求。
当车辆处于快速过弯、加速、制动时，云辇-C采取低比年夜阻尼的操控性掌握策略，使底盘变得更“硬”，供应更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，担保车辆操控稳定性。同样，在时速100km/h的双移线工况下，云辇-C帮助整车侧倾角速率降落39.7%。
大略来说，这套底盘通过连续减速带时，就算是大冲击所产生的车身弹跳坐在车内不会有往上抛的觉得，纵向跳动幅度很小，而横向摆动险些不会涌现。最主要的是整台车刚性很强，没有零星的震撼产生。
当车辆经由颠簸路面时，云辇-C会采取高频小阻尼的舒适性掌握策略，使底盘变“软”，可有效缓冲路面勉励输入，快速抑制车身的垂直方向运动。官方表示，在60km/h通过连续振动路面工况下，云辇-C可以帮助整车达成96%的隔振率。
在园地试驾过程中，在云辇-C的帮助下，车辆的姿态会更加稳定，底盘更加踏实，驾驶者可以更早地给油，供应更充足的信心。在鹅卵石路和减速带上，舒适模式减弱了高频震撼，底盘表现更优柔，但由于可变阻尼减震器的相应迅速，不会带来更多的余震。
不得不说，这次唐EV光彩版、唐DM-p光彩版和唐DM-p战神版全系标配云辇-C，实力得到进一步提升。而且这次园地试驾上，可以更直不雅观感想熏染到云辇-C对付整车舒适性和操控性上提升显著，转弯的时候，车辆的支撑性能非常出色，底盘既稳定又精确。这种质感在减速带或颠簸路面上也表现出色，阻尼调节的\"大众软硬自若\"大众让车内搭客险些感想熏染不到震撼，在运动与舒适性上都能兼顾，确实能为消费者带来更高真个驾乘体验。