现款埃尔法
其余，现款埃尔法也没有利用丰田TNGA架构，并且它的2.5L混动系统也是丰田老一代的技能，并非最新的TNGA动力。因此，早在今年2月份的时候，丰田就对外透露了新一代埃尔法的。近日，有外洋网友在丰田工厂内拍到了新一代埃尔法及其姊妹车型威尔法的实车，新车操持于6月21日环球首发，未来会连续引入海内发卖。
从曝光的实车来看，全新一代埃尔法的前脸并没有悬挂埃尔法专属车标，而是利用了更常规的丰田牛头标。在中网部分，全新埃尔法依旧采取了大面积的镀铬鳞片设计，整体营造出巨大的U形构造，并且与大灯组融为一体。其余，全新埃尔法的车头明显更长，并且采取了更倾斜的双A柱设计，这样都有助于提升车辆的碰撞安全性。
在尾部设计上，全新埃尔法上半部采取大面积熏黑造型，中间还有横向贯穿的镀铬饰条。同时，车辆的侧面和尾部做了领悟的凹面，看起来非常有立体感。值得一提的是，由于埃尔法本身是主打日本本土市场的车型，以是历代埃尔法的尺寸都不会太大，尤其是车身宽度部分，基本会掌握在1.9米以内，与宽度靠近2米的赛那在定位上有明显差别。
除了全新埃尔法外，它的姊妹车型威尔法也将迎来换代，新车在车身造型上与埃尔法保持同等，但是前脸利用粗壮的横向镀铬饰条，下包围还加入了一圈巨大的镀铬装饰，同时车辆的轮圈尺寸更大，看起来更有运动感。
在车尾设计上，全新威尔法在尾灯部分与埃尔法略有不同，下包围与车头一样增加了一圈镀铬饰条，整体看起来更有气势。不过，这埃尔法和威尔法的设计，怎么看都有点广汽传祺M8宗师版的味道......
内饰部分，根据此前曝光的官方渲染图来看，全新埃尔法依旧会保留大量的实体按键，但是在车机屏幕部分会有提升，并且也会换用更精细的电子挡杆。同时，新车会连续利用2+2+3的7座布局，第二排的独立座椅将采取航空头枕设计，并且拥有第二排独立天窗、娱乐屏、扶手触控屏等配置。
按照此前的传闻，全新一代埃尔法/威尔法将利用与赛那、汉兰达相同的TNGA-K平台打造，整车的安全性和行驶质感会有质变。动力部分，新车也将全面升级TNGA动力，纯燃油版采取2.5L DynamicForce发动机，拥有205马力、250N·m，匹配仿照10速的CVT变速箱。混动版则利用2.5L THS混动系统，综合功率211马力，供应先驱和E-Four电四驱可选。作为比拟，现款埃尔法的2.5L混动系统综合功率只有163马力，性能差距还是很大的。
从目前的海内市场环境来看，虽然高端MPV依旧有一定的需求，但随着传祺M8、腾势D9这类3、40万价位国产高端MPV的崛起，也已经有一部分“老板”在购车时已经不再盲目追求身价百万的埃尔法了，而是选择产品力更加全面的国产车型。对付丰田来说，要想连续稳住埃尔法系列在海内的地位，他们还在在配置、动力、行驶感想熏染、智能化层面投入更多的本钱才行！