三大额外限时权柄

1718万起第九代凯美瑞上市 新增20L混动新车质感周全进化

1、定金膨胀礼:2000元定金抵7000元车款

2、 安心等待礼:下定开始可得到500元/周等待基金,先定多得(至高6500元)(打算时等待韶光不敷7天部分向上递增至1周,等待基金最长打算至24年3月31日。

3、“保障”礼:2024年3月31日(含)以前下定,额外限时权柄与交车时其他权柄可叠加享受。

四大根本权柄

1、 终生“无忧”礼: “电池无忧”权柄(代价2千+,双擎车型适用,在8年或20万公里电池质保根本上,供应不限年限、不限里程的免费维修或改换保障;覆盖全国600多家发卖网点,便捷安心)

2、丰云悦享智联礼:T-PILOT智能驾驶赞助系统

3、超足“焕新”礼:最高8000元置换补贴

双擎车型:非丰田品牌置换补贴5000元,丰田品牌置换补贴7000元,

汽油车型:非丰田品牌置换补贴4000元,丰田品牌置换补贴6000元。

限购城市额外追加1000元,双擎最高可享8000元补贴,汽油最高可享7000元补贴。

注:限购城市为北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、海南省地区

4、超省金融礼:至高12万2-5年1.99%超低年均费率金融政策

九代凯美瑞紧张升级点一览:

第九代凯美瑞,依旧基于丰田TNGA-K架构打造而来,不过由内到外都进行了全面的改造,包括内外的设计、智能座舱、车厢隔音、底盘操控、动力系统、主被动安全等方面,下面挑重点的来说。

内外的设计

首先是外不雅观设计部分,九代凯美瑞供应了三种外不雅观设计,一种是专门针对中国市场推出的版本,格栅与车身同颜色的设计,其余两种则同步北美的版本,运动感更强一些,相对来说差异不大,仅在一些细节有调度。

车侧的轮廓基本与八代凯美瑞同等,尾部则进行了明显的调度,主调还是简洁大方。
即便是运动版本,之前的双边四出排气也取消了。
至于好不好看,相信大家看到实车自有定论。

内饰部分,同样是采取非对称的设计,而且全体中控台层次感很丰富。
除了看得到的两块大屏外,九代凯美瑞在一些细节方面也有了优化,比如一些面料更下功夫,同时在豪华感营造方面比较之前也有了明显提升,比如用上了氛围灯、喷鼻香薰系统等,这可能在自主品牌阵营里算“基操”,但在同级合伙车里还是比较突出的。

车机系统的升级

智能座舱方面,最值得一提的便是车机系统的升级。
首先在硬件层面上,搭载了主流的高通骁龙 8155 芯片,车机运行内存提升至 12GB,储存内存提升至128GB。
带来的好处是,一方面系统运行速率更加流,另一方面支持海量第三方运用。

其余,得益于华为生态赋能的智能语音交互系统,可以支持可连续对话,无需重复唤醒,相应速率比较之前有了质的提升,而且支持多种方言的识别,这一点在之前的试驾体验上得到了很好的验证,以是这套车机系统真正从“能用”做到了“好用”。

车厢安谧性升级

在看不到的地方,官方给到的资料显示,九代凯美瑞全车实现多达 37 项安谧性升级,个中隔音、振动阻尼材质新增 19 项,还有11 项升级、 7 项设计优化,通过全车系统化的升级来进一步提升车厢的安谧性。

最值得一提的便是,前后排都用上了双层隔音玻璃,而且内部的隔音棉用上效果更好更环保的白棉。
从此前同事的试驾体验来看,九代凯美瑞的车厢安谧性的确有了一定的提升。

底盘全面优化

从官方的资料来看,九代凯美瑞在底盘方面也做了多项的升级优化,比如升级了雷克萨斯同款的摆动阀式减震器,采取前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧,转向以及刹车的脚感都有变革。
引用同事的试驾体验便是,操控感比较上代车型的确有了更进一步的提升,而且转向手感、刹车的脚感变得更有质感,有雷克萨斯那味了。

新增2.0L稠浊动力

这一代动力最大的变革便是取消了八代凯美瑞的2.5L燃油版,取而代之的是2.0L第五代智能电混双擎。
这套系统相信大家该当都理解了,三电系统都进行了升级,包括升级高输出电机、升级动力掌握单元 PCU、换装三元锂电池。
比如采取三元锂离子电池组,重量减轻约44%,电芯输出功率提升15%;PCU电控能量损耗降落9.1%;电机功率提升14%,达到100kW。
大略来说便是,在节油性能以及动力性能都有更进一步的提升。

官方表示,WLTC综合工况油耗可以做到4.2L/100km,一箱油能跑超1000km,而且零百加速能进入8秒的区间。
以是市区工况下,轻快感要优于此前的2.5L燃油版,但更加省油。
在电动化的大趋势下,取代2.5L燃油版也不失落为一个好的选择。

主被动安全配置

在智能驾驶赞助方面,第九代凯美瑞比较卷出新高度的中国品牌来说,就没有那么亮眼了,由于既没有高速领航赞助,也没有城区领航赞助。
不过在日常利用频率很高的驾驶赞助功能,这一代车型进行了更进一步的优化,标配全新一代 T-Pilot 智能驾驶赞助。

从此前试驾体验来看,在假人横穿、鬼探头、遭遇前方静止故障车等场景下,凯美瑞的表现都不错,能很好的完成避让,这对付大部分的日常市区的行驶工况,可以有效降落碰撞事件的发生。
此外,在被动安全配置方面,全系标配 10 个安全气囊,而且新增同级少有的前排中间 SRS安全气囊。
顺带提一下,中间SRS安全气囊在一些侧碰场景下,可以有效降落由于驾乘职员之间的相互碰撞造成的侵害,欧洲很多车型都配备了,希望咱海内也有更多车型搭载这项配置。

关于更多第九代凯美瑞的实车体验信息,可以点击下方的视频进行不雅观看:

【质感全面升级? 试驾第九代全新凯美瑞】

竞品有哪些?比较之下有哪些上风?

20万级的B级车市场,竞争非常激烈,面临的竞品也是非常多。
首先在合伙品牌阵营里,便是日系、美系、德系的老对手了,像本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特/迈腾等等。
面对这些传统合伙对手,刚完玉成新换代的凯美瑞还是有不少优点的,尤其是在智能座舱(特殊是车机系统)、内饰豪华感方面更为突出。
当然了,这些老牌对手们目前终真个优惠也有不少,性价比也是一大杀伤力。

那在中国品牌层面,面对的对手就更强大了,而且基本避开了燃油的路线,紧张以插电混动或大电池增程动力为主,像比亚迪海豹DM-i光彩版,已经把价格拉低到14.98万的起售价。
还有像零跑C01、哪吒S等大电池增程动力路线的,这些车型在配置、加速性能、智能化配置都相比拟较突出。

那九代凯美瑞比较之下有哪些上风呢?笔者认为,凯美瑞在操控层面会更加突出一些,尤其是这一代凯美瑞有了更进一步的提升。
其余这次九代凯美瑞主推的混动版本,从场景来讲是更贴近燃油车的体验,没有续航焦虑,同时又能比燃油车有着更低的油耗。
以是他们面向的是两类不同的用户群体,按照自己的实际用车需求来选择就好。

编辑点评:

在目前海内这个竞争的环境下,大家或许已经被各种“城区智驾”、“800V平台”、“激光雷达”、“3秒级零百加速”、“8295芯片”等宣扬词吸引眼球,以是对第九代凯美瑞的这些变革彷佛已经没有那么敏感。
但不可否认,第九代凯美瑞相对付前一代车型而言,升级还是相称大的,无论是外不雅观设计、内饰配置还是底盘用料、动力系统,都进行了较为全面的优化升级,给到的各方面的体验也的确更进了一步。

理性的内卷是好事,由于它能够给我们带来更多、更好的产品选择。
虽然从目前的热度来看,依旧是纯电、插电混动的谈论霸占主流,不过在未来很长一段韶光里依旧是多种技能路线并行的,包括燃油和HEV混动。
自从第九代凯美瑞预售以来,收成了不少订单,个中智能电混双擎占比80%,混动高配车型的占比也达到70%,大家对付HEV这类混动还是有相称大的需求的。
而这一次2.0L混动版本的加入也进一步拉低购买门槛,而且正式售价也的确表现出了足够诚意。
综合来看,第九代凯美瑞依旧值得推举,尤其是那部分习气燃油车用车场景的人来说更是如此。

知多点:全新一代 T-Pilot 智能驾驶赞助

第九代凯美瑞最大的亮点之一便是采取了最新T-Pilot 智能驾驶赞助系统,那这个别系详细包含了哪些功能,分别有哪些提升?

首先在硬件和软件都有升级,硬件层面搭载 5 颗毫米波雷达、8 颗超声波雷达、4 颗环视摄像头、1 颗前视摄像头。
官方数据显示,扫射面积扩大 8 倍,前向检测间隔提升 2 倍。
软件方面则采取带 AI 算法的深度神经网络DNN 技能,可识别立体图像。

功能方面凑集了相称多的驾驶赞助功能,一方面对原有4项的功能进行优化升级,其余还新增了6项功能。

4项原有功能进一步优化:

PCS预碰撞安全系统:新增前方摩托车、交叉路口两侧车辆识别、紧急转向赞助(带主动支持)、低速加速抑制。

DRCC动态雷达巡航系统:新增路标侦测联动掌握DRCC;加塞车辆提前检测增强车速管理能力;检测前方两辆车增强车速管理能力、弯道减速机遇提前;间隔设置功能增强至4个等级,增加了更长的间隔。

LDA车道偏离警示系统:车道偏离改动赞助功能增强。

LTA车道循迹赞助系统:车道居中保持功能增强;当相邻车道有障碍物时,车道循迹位置由车道线中央朝避让方向偏移,增加安全空间。

新增6项功能:

RSA道路标识识别赞助系统:将识别到的限速、禁停等交通标识,显示在仪表盘上,便利驾驶员对应。

PDA预判式主动驾驶赞助系统:时速30-80KM时,系统会远间隔对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作,预判你的预判。
若4.5S内无法避免碰撞时,则会反方向主动转向0.5米,极限规避危急发生。

EDSS紧急驾驶停滞系统:如系统剖断驾驶员由于疲倦或急病等缘故原由无法连续驾驶的情形下,车辆将自动缓慢进行减速,避免车辆失落速失落控造成更严重的事件。

LCA车道变更赞助功能:驾驶员操作转向灯杆时,车辆自动监测周围环境,赞助完成变道动作并关闭转向旗子暗记灯。

FCTA前方交通穿行警示系统:从侧向靠近的车辆将显示在举头显示器 (HUD) 上以作为提醒,在驾驶员即将起动的情形下,通过MID中的警告信息和蜂鸣器鸣响进行警示。

EDSS-DMC驾驶员状态监测系统:当驾驶员监视器检测到驾驶状态不佳(分心、不良姿势等)时,通过多信息显示屏指示灯和蜂鸣器鸣响向驾驶员发出警报,EDSS作动更精准。