追风少年都有个“蓝天白云”的梦，实在这并不是一个高不可攀的梦，预算十万，原装入口，前置后驱，最能体验操控精髓的一辆宝马，安排上！
宝马1系（入口）在宝马家族中的历史并不长，出身于欧洲，可以说是宝马德味的代表，尺寸小，保持较高的操控乐趣，在15款上宝马终于做出了针对性的改变，变帅了不少，而拥有这样一部宝马，你只须要10万块。
15款外不雅观变革不小，从个性的愤怒小鸟回归到大众审美，这也让它的接管程度更高，虽然是一辆小车，但细节讲求，更为精细，颇具大厂风范。
LED大灯为全系标配，标志性的天使眼利用高下切边设计，视觉效果更为凶恶。
曾经的宝马还是很任性，对付排气管的布局和数量有着自己的规矩，单边单出的设计对付强制症患者多少有点难熬痛苦，我以为这种尾部配上一边一个的排气布局，更和谐。
内饰是范例的宝马风格，向驾驶员一侧倾斜的中控台，直接立在中控台中心的中控屏幕非常简约，没有花哨的设计，就算是放在当年，也是非常直男的审美。唯独粗壮的方向盘能让人提起兴趣，虽然不是丁字裤造型，但握感和盘辐尺寸非常棒，引发你纯粹的驾驶希望。
中控的iDrive系统得到升级，不选装带导航的iDrive系统也能用蓝牙播放音乐，这里要安慰下当年的车主一分钟，蓝牙听歌都成了件很奢侈的事。
身高174cm的体验者坐进前排，将座椅调节至最低后，头部空间为4指；此时来到后排，头部空间依然有4指的余量，腿部空间却只有1拳，表现只能说得上一样平常，以是三口之家就别想了，这并不是一台为空间考虑的车型。
动力方面，宝马1系（入口）供应1.6T、2.0T及3.0T三款发动机，个中1.6T发动机分为低/高功率，对应118i与120i。136马力/220牛·米和177马力/250牛·米；2.0T发动机最大功率218马力，峰值扭矩310牛·米；而动力最为刁悍的3.0T发动机，最大功率320马力，峰值扭矩达到450牛·米；传动系统方面，宝马1系全系配备万年迈友的采埃孚8速手自一体变速箱。
写在末了
静态下它只是一台尺寸很小的宝马，平平无奇，动态的底盘调校才能展现其深厚功底，紧绷踏实，动力系统的匹配和底盘的调校达到了很高的水准，体型虽小，但驾驶乐趣非常丰富，这也是买这台入口1系的最大意义，感想熏染宝马的驾驶乐趣。10万块，你会选择这样的一台宝马吗？