先来聊聊吉利的新车
不得不说，在没看到参数之前，吉利的这款车最先吸引我的是它的外不雅观。这款新车乍一看上去，非但不像是一辆燃油车，而且更像是一辆纯电动的新能源车。黑白配色的车头，加上非常小的进气格栅，再加上有点科幻感的而大灯，让你觉得这款车彷佛是来自于未来的。
然而，在你看到参数往后，会创造这款车是一辆真正的燃油车。工信部公告显示，这款车搭载了一台来自云内的D25T发动机，我们经由换算后，得出其最大马力达到了将近150马力。
至于其他数据，咱们大略的看下。这款车总质量4405kg，底盘车自重2.2吨，加上上装的话，基本上合法装载该当在1.7吨旁边。而它让
潜移默化中 轻卡在发生改变
看到这款车的同时，
而我们拍到的车，内饰却有一些出乎猜想。在我们拍到的统帅车上，中控部位原来的收音机，被一块中控大屏所替代了，现在的高配车辆是这样的：
我们大略的看了一下，这块屏幕背后的车机，能够实现的功能还真不算少，比如：常用的音视频播放、导航、车辆与手机的互联等等。乃至，重汽豪沃轻卡还在这块大屏里面放上了国六的宣扬视频。
与此同时，不只是重汽，实在飞碟、东风等等厂商也都在自家的产品上进行升级，极力的想要通过外不雅观设计的改变、内饰的改变来塑造科技感和高等感。但这时候
在我跑的这两天里，最让我发愁的有几件事：堵车、窄巷、限高杆、限行和装卸货。而这也让我意识到了AMT的主要性。很多卡友可能以为，轻卡统共就那几个挡，你要AMT干嘛用？实在不然，在城里跑的轻卡，假如真遇上堵车了，你可能在接下来的半个小时乃至一个小时里都要闷着离合器。
以是，一辆轻卡有没有自动挡，或者是离合器的脚感如何就变得非常主要了。同样，在城市里穿街过巷的蓝牌轻卡，碰着老城区可能摆在你面前的便是一条条狭窄的道路。而面对这种路况，车辆的转弯半径就变得非常主要了，一把能不能拐过去，也影响着司机的心情与劳动强度。同样的，还有车辆货台高低。由于有时候，做城配的司机不管乐意不愿意，彷佛真的须要帮忙卸货。
说心里话，与其给我一个帅气的外不雅观、一块多功能大屏。同样的钱，乃至更贵一些我也会选择一款AMT或者是离合脚感更好的车来开。至于娱乐功能，我有手机呢，车性能连上蓝牙播放自己喜好的歌曲或者是相声，这就足以了。
换句话说，我们的结论可以是这样的：“如果厂家加量不加价的让车辆外不雅观更加炫酷，车内功能配置更加完善，那么我们欢迎。”但如果要加价的话，我们更加希望车辆能装下更多货、车辆能更加好开。
编后语：
面对卡车日月牙异的变革，小编以为“高配、帅”固然是好的，但是在做好这些之前，厂商还是做好轻量化和根本的驾驶体验更加主要，卡友们，你们以为呢？（文/袁圣）