2024 年日产 Navara Pro-4X Warrior
日产澳大利亚公司过去曾从其日本母公司那里接管了一些产品，并对其进行了改进，以适宜澳大利亚的消费。
20 世纪 80 年代，日产分外车辆部门对 Skyline R31 Silhouette 进行了改进，为澳大利亚房车锦标赛中追求性能的 R31 GTS-R 车迷打造了公路版。
正如这项工程事情将一辆相对平凡的汽车改造成符合澳大利亚买家独特品味的汽车一样，2024 款日产 Navara Pro-4X Warrior 是 2020 年对该国新热潮——双驾驶室皮卡的回应。
2024 款日产 Navara Pro-4X Warrior 现在这天产澳大利亚三款 Warrior 车型之一。此后，该子品牌又推出了 Navara SL Warrior（入门级车型），现在又推出了 Patrol Warrior 四轮驱动旗舰车型。
间隔中期更新已近三年，当前一代日产 Navara Pro-4X Warrior 面临着充满更新竞争的未来。我们研究了顶级 Navara，看看它是否值得一看。
日产纳瓦拉 多少钱？日产 Navara Pro-4X Warrior 有手动和自动两种格局，位于日产 Navara 系列的顶端，售价为 71,265 澳元（不含上路费）。
这些钱足够让你买一辆搭载 2.0 升发动机的福特 Ranger Wildtrak（69,640 澳元），也足够买一辆顶级三菱 Triton GSR（63,840 澳元），与新款搭载轻度稠浊动力发动机的丰田 HiLux Rogue（71,530 澳元）的价格差不多，而且所有价格都不含上路费。
在有限韶光内，2023 款 Pro-4X Warrior 现货以 67,990 澳元（手动）或 69,990 澳元（自动）的价格出售，但售完即止。
Warrior 版的价格比同等的 Navara Pro-4X 贵了近 10,000 澳元，并为这款老款车配备了越野专用装备。
这是澳大利亚当地工程公司 Premcar 进行的一项改造，该公司之前曾与福特澳大利亚公司互助，创建了以性能为导向的 Tickford 品牌分支。
这些附加功能包括带有赤色弹簧和 40 毫米更高离地间隙的升级悬架、适宜越野利用的特定减震器、强劲的全地形 Cooper 轮胎、17 英寸车轮的更宽偏移、分外规复点、车身底部保护以及带有集成灯条的保险杠。
遗憾的是，2.3 升涡轮增压四缸柴油发动机的性能没有得到提升，仍能产生 140kW 和 450Nm 的功率。该动力通过低速分动箱和锁定后差速器传送至四轮驱动系统。
在路上很难忽略这款分外的 Navara Pro-4X Warrior，赤色的点缀、坚韧的形状和无数的贴纸让它在 Navara 系列中脱颖而出。
它曾与大众 Amarok W580、三菱 Triton X-Treme 和丰田 HiLux Rugged X 等同类产品竞争，但这些竞争对手现已停产。
在车舱内部，Navara Pro-4X Warrior 的配置与普通 Pro-4X 相同——这是 Navara 系列中第二好的车型。不过，火车迷们会把稳到头枕上绣有 Warrior 徽章。
关键细节
202 4 日产 Navara Pro-4X 勇士
价格
70,765 澳元，另加上路费
测试车颜色
隐秘灰色
选项
优质油漆 – 750 澳元
开走价
76,731 澳元（墨尔本）
竞争对手
马自达 BT-50 |福特 Ranger |五十铃 D-Max
日产纳瓦拉 (Nissan Navara) 有多大？Navara Pro-4X Warrior 的车舱内部是相称标准的双驾驶室皮卡，不过日产徽章有一些赤色亮点，地垫和靠背上有 Pro-4X 标志，头枕上有 Warrior 徽章。
车内配有玄色真皮内饰，坐上去觉得很舒畅，方向盘也包裹着真皮，握感很好。可惜的是，方向盘不能调节，也便是说方向盘离我太远了，不适宜我正常的驾驶位置。
在前排的其他地方，你会创造仪表板、车门面板和中控台周围覆盖着一系列硬塑料。这曾经是双驾驶室皮卡领域的标准配置，但日产的竞争对手，如福特 Ranger 和三菱 Triton，正在努力利用触感更优柔的材料，以打造一款很可能成为日常驾驶用皮卡的车型。
我希望驾驶座能再加点支撑——这意味着当汽车转弯时，我会扭捏。不过，这也意味着我可以轻而易举地跨进高大的车厢，轻松地滑进座位。
驾驶员脚部空间不足大，驾驶员的踏板又薄又窄，尤其对付我那双 13 码的丑角鞋来说更是如此。车门附近也险些没有多余的空间，我被车门面板困住了，觉得很拥挤。
但中控台周围有充足的储物空间，包括一个带盖的中控台储物箱、两个杯架、仪表板下方的托盘（用于放置手机、钱包和钥匙），以及一个用于放置较大物品的普通手套箱。Navara 的 4x4 掌握装置和后差速锁位于空调系统下方。
第二排空间和舒适度都很狭窄——尤其是如果你个子高的话。头部空间是唯一还算不错的方面，但我的腿在驾驶座后面很挤，脚也没有多少活动空间。我想如果三个人并排坐在这个空间里，那会让人感到幽闭恐怖。
Navara Warrior 确实配备了可折叠的中心扶手、一个用于为设备充电的 USB 端口，还有透风口以让搭客感到舒适。
在末了部，Navara 有一个塑料桶衬垫来保护托盘，但令人烦恼的是，有一个软的后车厢盖，每次你想进入这个空间时都须要把它拆下来。卷帘门是当代的办理方案，也更适宜将物品固定在车内。
202 4 日产 Navara Pro-4X 勇士
座位
五
长度
5350毫米
宽度
1920毫米
高度
1895毫米
轴距
3150毫米
日产纳瓦拉 (Nissan Navara) 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？以本日的标准来看，日产 Navara 信息娱乐系统大略而小巧，远远掉队于福特 Ranger 的 12 英寸显示屏和五十铃 D-Max 的 9.0 英寸显示屏。
8.0 英寸日产显示屏确实有卫星导航、有线 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及数字收音机，但屏幕缺少色彩和细节。360 度倒车摄像头险些很难利用，质量太差了。
不过，很高兴看到有实体按钮和旋钮来掌握某些功能，比如在菜单间切换或调度音量。此外，保留实体空调掌握装置也是一大上风，这样在旅途中操作起来就轻而易举了。
为保持机器主题，驾驶员前方有两个大型仪表，用于打算转速和监控车速。两者之间有一个数字显示屏，可以显示车速表、轮胎压力、GPS 航向和四轮驱动状态。
日产纳瓦拉 (Nissan Navara) 是一款安全的汽车吗？日产 Navara 的 ANCAP 安全评级上次更新是为了反响 2020 年发布的更新所做的变动。但是，该评级保留了 2015 年之前的韶光戳，并且已于 2023 年 1 月到期。
ANCAP 标准每隔几年就会更新一次，只管日产 Navara 在测试时取得了最高成绩，但标准已经发生了变革，该车型不再按照当前标准进行测试。
因此，日产 Navara 在 2024 年处于“未评级”状态。
202 4 日产 Navara Pro-4X
ANCAP 评级
未评级
日产纳瓦拉拥有哪些安全技能？虽然缺少适当的 ANCAP 评级，但日产已为旗舰规格的 Navara Pro-4X Warrior 增加了一些主动安全方法 - 但它远非市场上技能最前辈的车型。
它没有自适应巡航掌握，其自动紧急制动是基本的，并且没有花哨的车道定心功能。
就其配备的安全套件的运行办法而言，我对 Navara 的自动紧急制动或盲点监控功能没有任何问题。
然而，它的环视摄像头质量很差，无法显示风雅的细节。这使得它在越野赛道上很难停车或在车辙中操纵。
自动紧急制动 (AEB)
是的
仅限标准 AEB
自适应巡航掌握
不
仅限标准巡航掌握
盲点警报
是的
警报和赞助功能
后方交叉交通警示
是的
仅警报
车道赞助
是的
车道偏离警告和车道保持赞助
道路标志识别
不
驾驶员把稳力警告
是的
包括疲倦监测器
摄像头和传感器
是的
后部传感器、360 度摄像头
日产纳瓦拉 (Nissan Navara) 的运行本钱是多少？每辆新款日产汽车都享有五年/无限公里数的保修期，并附携同样期限的道路接济操持。
根据该品牌的说法，保养间隔应为每 12 个月或 20,000 公里一次，对付公里间隔的规定尤其年夜方。
做事有两种办法。预支做事套餐用度更便宜，但对付想要选择其他办法的车主来说，价格上限、随用随付的做事仍旧有效。
日产汽车的预支费套餐在三年内供应三次做事，收费为 1802 澳元，而如果临时完成则收费为 2002 澳元。五年期的预支用度为 2975 澳元，现付用度为 3305 澳元。
这比同期的马自达 BT-50（2443 澳元）和三菱 Triton（2445 澳元）更贵。
日产 Navara Pro-4X Warrior 的综合保险用度为每年 2126 澳元，这是针对居住在新南威尔士州 Chatswood 的 35 岁男性的比较报价。保险估算可能会因您的位置、驾驶历史和个人情形而异。
比较之下，五十铃 D-Max X-Terrain 的售价为 2233 澳元。
乍看上去
202 4 日产 Navara Pro-4X
保修单
五年，不限里程
做事间隔
12个月或20,000公里
做事本钱
$1802 (3 年，预支)$2975 (5 年，预支)
日产纳瓦拉 (Nissan Navara) 省油吗？日产表示，Navara Pro-4X Warrior 在稠浊驾驶条件下的百公里油耗为 8.1 升。该车配备 80 升柴油油箱。
在我驾驶这辆车的这段韶光里，我的油耗为 9.2 升/100 公里。这紧张是在高速公路上行驶时记录的，但我也开着它越野行驶（这里的油耗更高），并在时走时停的交通中驾驶它。
日产纳瓦拉 (Nissan Navara) 的 80 升油箱应能容纳足够的燃料，让双驾驶室皮卡行驶超过 1000 公里 - 详细取决于利用情形。
燃油效率
202 4 日产 Navara Pro-4X
燃料缺陷（声称）
8.1升/100公里
燃料花费（测试中）
9.2升/100公里
汽油种类
柴油机
油箱尺寸
80 公升
驾驶日产纳瓦拉 (Nissan Navara) 觉得如何？双驾驶室皮卡可能会由于觉得太过土气和笨重而受到嘲笑，不过，福特 Ranger 和五十铃 D-Max 等一些车型在 2024 年的表现与前几代车型比较要好得多。
不幸的是，日产 Navara 属于“上一代”汽车之一，日常驾驶体验并不是很好。
转向沉重且禁绝确，常常在车道标记之间徘徊，转弯时觉得头重脚轻，令人不安。Premcar 对 Navara 的改进可能在越野时很有用，但增加的离地间隙和多节轮胎并不能让驾驶员在郊区和高速公路上进行普通驾驶时感到舒适。
2.3 升双涡轮增压柴油发动机输出功率为 140kW，扭矩为 450Nm，与五十铃 D-Max 的 3.0 升柴油发动机输出功率相同，但日产觉得迟缓，油门输入相应缓慢。踩下油门时没有明显的扭矩推力，这是一种令人不满意的觉得。
超车这种大略的任务须要仔细判断暴露韶光和间隔。七速自动变速器也不是最乐意互助的——我希望它能更适应变速，以更快的速率换挡。
在城镇中驾驶 Navara 的体验很难忍受——转弯半径大得令人烦恼，这对付三点转弯来说切实其实是痛楚，而转向在低速时险些觉得像缺少动力赞助。
纵然在更宽阔、更易驾驭的村落庄道路上，Navara 也能在环形交叉路口行驶，并且在经由陡峭的路面颠簸时，其转向齿条也会发出嘎嘎声。
这款车从未让人觉得不屈安或超出其极限，只管它只是缺少我们在 2024 年的其他车型中认为天经地义的精细度和宜居性。
但 Navara Pro-4X Warrior 的体验并非全是缺陷。Navara Warrior 是一款适宜在沥青路面上行驶的武器。
我最欣赏的一点便是 Warrior 的离地间隙有多大。我以非常低的速率穿越土丘和起伏不平的道路，等待着汽车刮擦并触底——但便是没有发生。悬挂行程充足，因此汽车可以轻松地蹑手蹑脚地超越起伏不平的道路，而 Navara Warrior 可能会陷入一些特殊深的车辙中。
只管双驾驶室车身很长，但悬挂在颠簸路面上的连接非常灵巧，Navara 的车轮能够很好地贴地。如果您被卡住了，可以利用后差速锁，但我从未碰着须要它的环境。
在狭窄的赛道上操纵车辆并不是一件随意马虎的事，由于转向很重，摄像头图像质量也很差，但很难让 Navara Pro-4X Warrior 在棘手的地形面前显得不知所措。
关键细节
2024 年日产 Navara Pro-4X
引擎
2.3 升四缸双涡轮增压柴油机
力量
140千瓦@3750转
扭矩
450牛米 @ 1500–2500rpm
驱动器类型
分时四轮驱动，低速分动箱
传播
7速自动变矩器
功率重量比
61千瓦/吨
重量（整备重量）
2298公斤
备胎类型
全尺寸
有效载荷
952公斤
牵引等级
制动时 3500kg，不制动时 750kg
回转半径
12.5 米
日产纳瓦拉 (Nissan Navara) 可以牵引多少重量？日产 Navara 同类双驾驶室皮卡的牵引力最高可达 3500 公斤（制动），这是一项非官方规定，而 Warrior 做到了。虽然我在测试期间没有机会驾驶 Navara 进行牵引，但我想它该当可以胜任，纵然表现不佳。
Premcar 主动将 Pro-4X Warrior 的总车辆质量增加了 100 公斤，这有助于抵消 Warrior 版本相对付普通 Pro-4X 增加的约 150 公斤的重量。
我该当买一辆日产纳瓦拉 (Nissan Navara) 吗？我希望在这篇评论中展示了日产 Navara Pro-4X Warrior 的优缺陷。
它的越野性能非常出色，配备了日产展厅里的所有配件，让您在泥地中尽情享受乐趣。无论它看起来多么虚荣，它看起来也像一辆大型挡泥板、坚固的车身和能干的赤色高光。
但越野能力不如密封路面。发动机动力不敷，汽车在日常大略驾驶中觉得笨重。
如果您可以忽略 Navara Pro-4X Warrior 的公路性能毛病，并热衷于利用它的越野能力，那么在其他不太看重越野能力的双驾驶室皮卡中，该车型仍旧是一个不错的选择。
如何购买日产 Navara？接下来的步骤。
我驾驶的是价格最昂贵的日产 Navara Pro-4X Warrior，它的越野性能极其出色，但 Warrior 的报酬并不但存在于旗舰级车型中。
Navara SL Warrior 具有类似的越野能力，但价格要便宜得多。考虑到 Pro-4X 利用的技能、内饰和材料在 2024 年已经由时，我认为这个版本是更好的选择。
考虑到该车型即将被更换，在知道该车型即将被更换的情形下，与经销商榷价还价可能是明智之举。只管如此，日产在铭牌退役之前已暗示当前一代 Navara 将推出一些“新内容”，因此这款车仍有生命力。