除了丰田的凯美瑞之外，丰田旗下还有这么一款以舒适驾乘为主的B级车型。它便是被誉为“换壳雷克萨斯”的亚洲龙，虽说凯美瑞在去年的销量数据十分亮眼，可在近两个月之中亚洲龙也累计销量达18,558台次，目前暂居B级车型排行第二的位置。
如果手里抓着足够的预算，想要选择品牌口碑良好、三大件稳定、家用舒适的B级车型，相信丰田凯美瑞和亚洲龙会是不错的选择！
但对付像买买君这样有选择困难症的人来说，这两款车型该如何取舍还真是一个问题。
凯美瑞辅导售价在17.98-27.98万，从定价区间来看，凯美瑞与同为日系品牌的雅阁和天籁有很大的重叠度。目前在市场终端凯美瑞仅有不到一万的优惠幅度，而雅阁和天籁优惠动辄有近两至三万之多。可见凯美瑞在终端优惠没有放利的情形下还能保持一定的竞争势态，从侧面也反应出凯美瑞在产品口碑和竞争势态有自身的上风所在。
同为B级车的亚洲龙19.98万的起步售价比凯美瑞多出2万，或许在很多人看来或许同样三大件的凯美瑞是更具有性价比的选择。实在不然，亚洲龙不论是在空间尺寸、动力调校、配置舒适性都要比凯美瑞赶过半个级别。况且在终端优惠下亚洲龙也有着1万+的裸车优惠，权衡性价比和配置表现，亚洲龙同样不输热门竞品。
两款车型在设计造型上的所主导的方向不同，凯美瑞自改款以来就倾向于年轻运动化的设计理念，近期推出的中期凯美瑞采取“一车双外不雅观”的设计布局，以此知足不同审美需求的消费者。
豪华版和运动版最为明显的差别在于前脸造型的不同，豪华版外不雅观采取硕大的格栅设计搭配凌厉的头等组别，突显B级轿车还有的精细感。而运动版通过银色镀铬与线条的处理衬托出前脸锐利运动的既视感。
比较之下，亚洲龙更像是一位成熟端庄的精英人士，标志性的矩阵式头等组别和横幅式的镀铬格栅突显出亚洲龙成熟干练的气质，而镂空的侧包围以及腰线等细节的处理也让亚洲龙看起来并没有那么的中庸老气。
对付这两款车型造型的审美取向，无非便是个萝卜白菜各有所爱的问题。只是在买买君看来，如果你想要一台宜商宜家的B级车型，或许亚洲龙会是个不错的选择。而凯美瑞所诠释的时尚运动设计理念会更加符合年轻人的审美需求。
凯美瑞和亚洲龙的轴距数据都来到了2.8米，相较于同级别的热门竞品，凯美瑞2825mm的轴距表现与天籁和雅阁相差无几。而亚洲龙2870mm则是表示出同级别空间方面的上风，这也让亚洲龙应对商务通勤和家用代步的用车需求下有更好的空间表现。
亚洲龙全系标配胎压显示、自适应巡航、车道偏离、车道预警等多项驾驶赞助安全系统。这是凯美瑞低配车型所没有的，可见亚洲龙虽说定价高于凯美瑞，但是入门版低配亚洲龙的配置表现也足以能够值回票价。
当然，在技能高超的老司机看来，或许会以为以上这些驾驶赞助配置的实用性不大。秉承着能省则省的态度，二十万出头落地一台凯美瑞也是不错的选择。
凯美瑞和亚洲龙在动力分配上同样搭载2.0L以及2.5L+混动的动力组合。 为了表示B级车型该有的运动调性，两款车型除了常规的CVT变速箱之外，燃油版本中高配车型也供应手自一体8AT变速箱。而双擎版本则是搭载2.5L发动机+E-CVT的动力总成。
关于丰田的动力系统，想必大多人最关心的还是燃油和双擎之间该如何取舍。对此买买君认为还是要从动力需求和舒适性这两方面来谈论。双擎动力2.5L发动机输出功率为131kW，峰值扭矩为221牛·米，电动机总功率88kW，电机总扭矩202牛·米。动力的输出表现明显要比燃油版本强劲不少。除了动力表现之外，双擎技能所表示出百公里4升旁边的油耗水准才是凯美瑞和亚洲龙搭载双擎混动的上风所在。
但仔细端详一下售价信息，双擎版本的选择门槛要比燃油版本多出4万的预算。这也就不难阐明为何大家都说，买混动省不回多出去的购车费预算。因此在买买君看来，目前买双擎混动更多的是为了动力方面的追求。
除了动力表现，双擎混动系统相较于燃油版本的上风还表示在驾乘舒适性上。除了大家所熟知的混动系统有更好的安谧性和之外。众所周知CVT虽说有着不错的换挡平顺性和经济性，但扭矩不敷也是CVT变速箱的缺陷。而凯美瑞和亚洲龙的CVT变速箱便采取了仿照十挡的换挡逻辑以此填补这方面的劣势不敷，可仿照十挡也有着换挡抑扬影响舒适性的问题，8AT变速箱也是如此。
而这也是双擎版本E-CVT在舒适性方面所表示出的上风，且不论是低速行驶还是高速巡航下都能担保稳定的动力输出。相较而言，双擎版本的确是贵上大几万，但权衡舒适性与动力表现买买君认为双擎版本能够表示B级车该有的驾乘舒适性。
话说到这，关于凯美瑞和亚洲龙以上的剖析不丢脸出两款车型从整体的定价区间到动力表现上都有一定的重叠性。或许也有些人会以为丰田对付凯美瑞和亚洲龙之间的关系就犹如品牌下的姊妹车型一样平常，例如本田旗下的雅阁和INSPIRE一样。
可从配置信息和空间表现来看，两款车型又应对受众不同的消费市场。这或许便是丰田的聪明之处，在当下消费市场趋向于年轻审美化的转变时，凯美瑞从设计层面到终端竞争力都十分符合当下年轻消费用户的购车需求。
回过分来看，在广大消费者心目中，豪华品牌B级车型动辄三十万以上，而合伙品牌在二十万级别所具备的豪华性价比就成了最具有性价比的选择。个中的亚洲龙则是刚好应对这一类用户的选购需求。
因此，凯美瑞和亚洲龙虽说在产品层面有相似之处，但凯美瑞和亚洲龙在用户受众群体上又细化不同分支以此抢占更多的B级车市场。
末了关于凯美瑞和亚洲龙之间如何取舍的问题，买买君认为该当从两款车之间的差异化来权衡自身的选购需求。当你为五斗米折腰为了家庭而奋斗，亚洲龙能够知足你商务通勤的需求且应对一家人代步也不在话下。而如果你想要选择一台能够诠释年轻人时尚个性化的生活态度，凯美瑞作为日系B级车的标杆会是不错的选择。