对付燃油车来说，发动机是除了车身之外最昂贵的部件，而对付电动汽车来说，电池组是除车身之外最昂贵的部件，由于它的重量比较大每每置于汽车的底部。小保养检测底盘，紧张便是为了检讨电池。现在的汽车底盘都比较低，咱们开车的时候，磕碰底盘是在所难免的，如果是燃油车，只要不是油底壳破坏，一样平常问题不大。而对付电动汽车，磕碰底盘将有可能导致电池组报废。
纵然是小的磕碰 如不处理或将导致电池报废
汽车磕碰底盘，有两种情形，一种是低速行驶磕碰，一种是高速行驶磕碰。低速行驶磕碰，造成的损伤每每不大，或者很难通过肉眼察觉，车主每每认为事情很小，就不管它，连续行驶。曾经就有北汽新能源汽车的车主，底盘磕碰后，认为问题不大没有及时报保险，也没有到店维修，结果数月后汽车电池组报废。原来是电池组壳体在碰撞后涌现破坏，在后续的利用当中，电池壳体进水。由于电池组里面有加热设备，水分蒸发到壳体上部，导致全体电池组报废。由于属于人为缘故原由破坏需自费维改动换电池组总成，报价4万多元，而当时相同车龄的二手车市场价仅为1.5万元旁边，不得已只能报废。
如果当时车主报了保险，并及时维修，自己不用掏钱，而且丢失也不用这么大，换一个壳体就行。严重的剐蹭，车主一样平常会及时维修，报保险，我们更须要当心的是小的剐蹭。
涌现问题应第一韶光报保险 不要查出问题后再联系作为车主来说，小的问题，一样平常是不愿意报保险的，由于出了险后将不能享受折扣优惠，对付车主来说是一种丢失。以是汽车一旦出了问题，每每先自己评估一下维修用度，比如汽车刮点漆，虽然买了车损险，但是如果仅仅是两三百元的维修费，一样平常就不报保险了，自己承担。
但是电动汽车，还是属于一个新事物，我们对它的理解还太少了，发生事件后，损伤程度和可能的维修用度每每是不愿定的，这个时候，出于谨慎性考虑，该当先报保险，如果定损后金额比较小，可以撤销。
目前汽车电池组的本钱是非常高的，车主在面临电池组托底时一定要谨慎处理，千万不能想当然，自费改换电池组的用度是动听的。如果到店检测后才报报废，保险公司会以没有第一现场为由，减少赔付金额。
广大车主一定要把稳，汽车电池托底，第一韶光报保险，到店检测，确定维修方案和用度后，再确定是否撤销报案，除了托底，还需把稳涉水风险。