目前水箱多为铝制
安转方法：
散热器分为同侧进、同侧出，异侧进、异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪能种方法，都要只管即便减少管件的数量，管件越多，不但用度增加，隐患也会增加。
故障
发动机散热器的软管长期利用就会老化，随意马虎分裂，水很随意马虎进入散热器，软管在行车过程中分裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种征象时，应立即选择安全场所停车，然后采纳紧急方法办理。
一样平常情形下，散热器进水时，软管的接头处最随意马虎产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉破坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口，缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处，由于发动机事情时软管内的水压较高，因此要只管即便将胶布缠紧。如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，以降落水道内的压力，减少泄露。
采纳以上方法后，发动机转速不能太快，要只管即便挂高档行驶，行驶中还要把稳水温表的指针位置，创造水温过高时要停车降温或补充冷却水。
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