结论：R1S 在 2025 年将会做出许多改变，但这些都是你看不到的变革，Rivian 别的出色的三排电动 SUV 仍旧和以前一样好。
与竞争对手比较：如果正常性和真正的奢华是您的优先考虑成分，那么 Rivian R1S 将会超越特斯拉、梅赛德斯·奔驰、宝马和 GMC 等造型奇特、不太都雅且价格同样昂贵的产品。
以是，当你看到这款造型时尚、外不雅观精细的 2025 款 Rivian R1S（该公司称之为第二代车型）时，你会想……好吧，它看起来和 2024 款没什么不同。不，它真的没什么不同。就像，一点也没有——除了一些新的车轮设计和一些新的内外颜色选择。
那么，为什么 Rivian 将其称为第二代，尤其是考虑到第一代 SUV 是作为 2022 年车型首次亮相的？汽车公司常日不会如此快地经历换代；大多数换代都是八年一个周期，均匀每四年进行一次重大更新，每两年进行一次小幅更新。好吧，Rivian 承认 '25 R1S 看起来与 '24 没有什么不同，但它坚持认为，这家汽车制造商的旗舰 SUV 的看不见的部分已经做得足够多了，足以证明这是一次重大更新。考虑到 '25 年 R1S 新部件的清单，我赞许这一点——但仍有一个大问题：这些变革会影响这款电动 SUV 的驾驶办法吗？我们花了一周韶光试驾新款 R1S 来找出答案。
有何变革？
不是钣金；这一点很明显。R1S 的外不雅观只有轻微的不同，紧张在于取消了前雾灯，并增加了新的自适应 LED 大灯，可以根据劈面驶来的车辆调度输出。2025 年的险些所有其他变革都在外不雅观之下。
我的测试车是 2025 款 Dual Max Performance 版，这意味着它的每个轴都有一个电机，并且配备了 R1S 中最大的电池。据称它可以输出 665 马力和 829 磅英尺的扭矩——无论以何种标准衡量，这都是惊人的数字，但并不是 R1S 性能等级的顶级水平。2025 款新推出的三电机选项增加了另一个电机，将输出功率提高到 850 马力和 1,103 磅英尺的扭矩，顶级四电机版本为每个车轮配备一个电机，输出功率为 1,025 马力，扭矩为 1,198 磅英尺。这比 2024 款四电机版本（835 马力）有了很大的提升。Rivian 表示，新款四电机 R1S 可以在 2.6 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。根据 Rivian 的数据，我的中级 Dual Max Performance 版本从零加速到 60 英里每小时“仅”须要 3.4 秒，这仍旧是跑车中最快的速率。然而，谈到当代电动汽车，你会习气这样的数字。
R1S 的发动机本身是 2025 年的新款。它们现在采取油冷，这对付低速行驶时的热量管理和高速巡航时的效率都有好处。电池也是新的，效率更高，续航里程也更大，现在基本双电机型号的续航里程为 258 英里，而将 Max Pack 添加到该双电机型号后续航里程为 410 英里；Rivian 表示，这是市场上所有电动 SUV 中续航里程最长的。
R1S 的直流快速充电能力也得到了提升：Rivian 表示，根据电池、环境温度、电池调节和许多其他变量，它可以在 30-41 分钟内充电 10%-80%。我的测试车反复预测续航里程为 410 英里或更长，但在我测试的那一周，景象非常酷热，导致大量利用空调，这会削弱任何车辆的续航里程，无论是汽油车还是电动车。不过，这是一个非常好的续航里程数字；Rivian 利用更便宜的电池实现这一目标的事实更棒。
R1 系列中的许多其他部件（仍以R1T 皮卡和这款 R1S SUV 的形式供应）也进行了变动，但这些都只是表面征象。新的网络架构减少了卡车上超过 1.6英里的线路，并将打算模块的数量从 17 个减少到 7 个。全新的悬架配备了重新校准的空气弹簧和减震器，用于掌握行驶高度和提高可调性，新的液压侧倾掌握系统旨在提高稳定性。还增加了一个新的自动驾驶平台，配备 11 个摄像头、5 个雷达、人工智能预测技能、更强大的打算机、360 度可视性和更多冗余传感器，以改进该车的安全和半自动驾驶系统的功能。
这统统意味着什么？新款 2025 R1S 旨在供应比即将推出的车型更好的性能，但制造本钱要低得多，希望 Rivian 能更快地实现业务利润。更便宜、更随意马虎制造，内饰同样俊秀，驾驶性能更好，功能更多——有什么不喜好的呢？
事情事理我末了一次驾驶上一代 R1S 进行永劫光驾驶是驾驶配备越野套件的四电机版本，该套件增加了厚实的全地形轮胎和惊人的动力和扭矩。我很喜好它；只管块状轮胎胎面噪音很大，但它是我拥有的最棒的电动 SUV 体验之一。险些无法想象，它是一家全新创业公司推出的第一款 SUV — 其实行力、精细度和整体质量都令人惊叹。
我测试的新款 2025 R1S 是一款公路版，22 英寸轮毂包裹在街道轮胎中。作为动力较弱的 Dual Max Performance 变体，它缺少四电机版本的真正非凡的数据，但就其本身而言，它的速率仍旧令人难以置信。它没有更强大的车型那样的即时加速，但你不会介意这一点；权衡利弊，它更适宜在城镇中生活，更随意马虎调节油门踏板以增加搭客的舒适度，而且它彷佛更看重平稳性而不是性能。
但是，它的驾驶体验确实相称僵硬。22 英寸大轮胎的薄侧壁轮胎无法带来奔驰 EQS SUV 那样的柔韧驾驶体验。与奔驰比较，R1S 是一款更具运动感的电动 SUV，而奔驰的调校更像豪华轿车。纵然将悬架设置为舒适模式，它仍旧很硬，切换到运动模式后，悬架会更加僵硬。它可能在南加州的平坦道路上行驶得很好，但在南密歇根州坑坑洼洼的道路上行驶就有些吃力了。然而，Rivian 的转向手感出色而直接，厚重的方向盘握在手中觉得很好。制念头能也很稳定，具有可调节的再生制动，如果您乐意，还可以进行单踏板驾驶。
2025 年所有隐形变革的结果便是，这款 SUV 的性能与上一代差不多——也便是说，相称不错。它供应了一种豪华的驾驶体验，让人想起路虎和高端宝马，但比特斯拉更厚重。（它确实相称重，基本整备质量靠近 6500 磅，但由于这些内在变革，这仍旧比以前轻。）它的动态性能非常出色，就像以前一样。它不是那种会让你问它为什么这么贵的车；驾驶新款 R1S 的体验是典范。
内部小幅更新对付已经拥有 R1S 的人来说，内饰看起来很熟习，由于设计实际上根本没有改变。新功能是更新了 Rivian 专有多媒体和掌握系统的用户界面。和以前一样，统统都通过系统的触摸屏界面进行掌握，包括调度后视镜、方向盘和透风口等常规功能——我们讨厌这些功能。讨厌是一个很强烈的词，但在这里用得恰到好处。与特斯拉和越来越多的其他汽车制造商一样，Rivian 将本应快速、大略、一键式操作的功能深埋在屏幕和菜单中。这样做的目的是根据您的个人喜好设置所有这些东西，然后将它们的位置与您的驾驶员资料中的影象功能绑定。这很好，但是在驾驶时调度透风口之类的操作不应该是一个如此具有寻衅性的过程。
新 UI 的别的部分与之前的版本一样大、大略和直不雅观。屏幕巨大且非常清晰，高分辨率图形在虚幻引擎图形掌握器上运行，该掌握器用于许多视频游戏。触摸屏幕时反应很快，但与所有触摸屏一样，有时须要触摸两三次才能得到所需的信息。鉴于屏幕供应的巨大空间，没有带有多张卡片通往各种功能的“主”屏幕，这真是令人失落望。相反，你总是利用一项或另一项功能（导航、景象掌握、音频等）。它也没有 Apple CarPlay 或 Android Auto 连接，以是你只能利用 Rivian 的原生系统，不过 Rivian Connect+ 的新订阅做事将添加 Google Cast，可访问 3,000 多个运用程序、Apple Music 和杜比全景声功能。其他电子系统也得到了升级，包括新的 Rivian Autonomy Platform+ 系统，该系统以半自动（但不是免提）巡航掌握功能为中央。
2025 款 R1S 的内饰与上一代一样宽敞、舒适且装置精良。装置和材料质量都非常好，图案和设计非常当代，但仍旧很优雅。与它竞争的一些其他 SUV（包括 GMC Hummer EV SUV 和 Mercedes-Benz EQS SUV）不同，Rivian 给人的觉得就像一辆豪华车。这些竞争对手的内饰很有趣，但它们的面板、掌握台和控件的触感质量很差。Rivian 的前排座椅支撑性很好，采取非常好的材料，第二排的腿部空间也还可以。第三排……在那里；它真的最适宜儿童或紧急情形，由于它很狭窄，而且不太随意马虎进入。不过，把这些座椅放倒，R1S 就有足够的空间来拖运装备。它还具有出色的 7,700 磅牵引能力，足以轻松拖运一辆大尺寸的露营车或船。然而，正如我们在测试福特 F-150 Lightning 电动皮卡时理解到的那样，用电动汽车牵引会显著减少您的行驶里程。
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2025 Rivian R1S | Cars.com 照片由 Aaron Bragman 拍摄
价格昂贵，但有竞争力新款 R1S 的双电机版本配备标准电池组起价为 77,700 美元（所有价格均包含 1,800 美元的目的地用度），目前 Tri Max 的最高价格为 107,700 美元。（截至本文揭橥时，Rivian 正在接管可退还的 3,000 美元定金，用于 R1S Quad Max，该车操持于 2025 年上市，但尚未确定价格）。我的测试车售价为 101,150 美元，但个中包括大电池（14,000 美元的选配！
）、“Darkout”玄色装饰套件、高等音响和额外收费的油漆。这与悍马 EV SUV 和 EQS SUV 等竞争对手的价格基本相称，而且低于即将推出的凯迪拉克 Escalade IQ。
它贵吗？当然，但它不是那种你会坐在里面质疑价格的车辆；它觉得像是一款高端产品。它拥有精细、技能、效率、多功能性和舒适性，使它成为大型昂贵电动 SUV 中的佼佼者——而且在街上仍旧引人瞩目。对付想要从特斯拉 Model Y 或当代 Ioniq 5 升级的司机来说，这是一个绝佳的选择，他们已经准备好购买更昂贵的电动 SUV。2025 R1 系列的更新只会让好事变得更好。