一、燃油
燃油是发动机的燃料，是汽车动力的来源。它在发动机燃烧室中燃烧后，将其所含的化学能开释出来，转化为热能和机器能，推动汽车行驶。它分为汽油和柴油两种。
1、汽油
汽油密度小，易点燃，是汽油机的燃料。按汽油的抗爆性（即辛烷值）的不同分为92号、95号和98号，我们在选择时要根据自己发动机的类型和压缩比等合理选择汽油的标号。
汽油分类中还有一种乙醇汽油，它是一种由变性燃料乙醇和普通汽油按1:9比例混配形成的新型替代能源。乙醇汽油可以有效降落一氧化碳、碳氢化合物等紧张污染物排放。中国已经制订相应的政策，将于2020年全面推广乙醇汽油。乙醇汽油的品种与普通汽油一样也是按辛烷值来进行分类的，只是它的标志方法是在汽油标号前加注字母E，即E92、E95、E98号。
2、柴油
柴油密度较大，易自燃，是柴油机的燃料，车用柴油机利用的都是轻柴油。柴油机的可燃稠浊气是在气缸内形成的，并采取压燃式着火。评价柴油利用性能的紧张指标是凝点、冷滤点和十六烷值。按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种牌号。在利用时要按当地的最低气温进行牌号选择
10号：适用于有预热设备的高速柴油机；
0号：适用于最低气温在4℃以上地区
-10号：适用于最低气温在-5℃以上地区
-20号：适用于最低气温在-5~-14℃以上地区
-35号：适用于最低气温在-14~-29℃以上地区
-50号：适用于最低气温在-29~-44℃以上地区
二、机油
机油是发动机润滑系统的事情介质，是在根本油中加入各种添加剂而制成的，机油的性能、等级紧张由加入的添加剂的数量和种类决定的。机油的紧张浸染：润滑、冷却、洗濯、密封、防堕落。
机油按发动机类型分为汽油机油和柴油机油两大类，而每一类机油又按利用性能和粘度分成多少等级。根据根本油的不同，又分为矿物油、半合成油和全合成油。现在一样平常的家庭轿车利用的都是半合成油和全合成油，矿物油利用的很少了。
机油的选用要根据自己汽车发动机的类型、利用条件等合理选择，改换周期与机油的类型有直接关系，一样平常矿物油的换油周期为5000公里，半合成油的换油周期为7500公里，全合成机油的换油周期为10000公里。须要根据详细的利用情形进行调度。如果是在城市低速行驶，常常堵车，这种情形属于消耗性行驶，建议适当缩短改换周期。
三、变速箱油
变速箱油大体上分两种，一种是手动变速箱油，其余一种是自动变速箱油，它们两个有实质的差异，千万不要弄错了！
自动变速箱油也还有AT变速箱油和CVT变速箱油，它们也是不一样的，不要弄混了。手动变速箱油紧张的浸染是润滑，它便是我们常说的齿轮油；而自动变速箱油不仅仅有润滑浸染，还有传力和冷却的浸染。
四、驱动桥油
一样平常的先驱车，驱动桥和变速箱合为一体，以是驱动桥利用的油液和变速箱的油液是一样的。对付后驱车来说，变速箱和驱动桥是分开的，它们各自利用不同的油液。一样平常在驱动桥中利用的都是中负荷或重负荷齿轮油。在这里特殊须要把稳的是：有些车型驱动桥中的齿轮是双曲线齿轮。由于双曲线齿轮的齿间压力极高，齿面间滑动速率大，油温高，普通的齿轮油不能知足其利用哀求，因此双曲线齿轮必须加双曲线齿轮油，不能加错。如果错加入普通齿轮油，齿轮会很快发生磨损、断裂等故障。
五、刹车油
刹车油是液压制动系统中通报制动压力的事情介质，它的主要性不言而喻。有些车型的离合器利用液压操纵，个中的液压介质也是刹车油。市情上利用最多的是醇醚型和酯型刹车油。刹车油级别分为四类：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1，我们普通的车利用DOT3和DOT4的就可以了。
刹车油有一个很主要的特性便是吸水性。在一辆新车运行了1 2个月时，它的制动液可能吸入了大约2%的水；运行 1 8个月时，水含量达到3%，这些水足以使刹车油的沸点降落25%；运行几年往后，制动液中的含水量将可能达到7-8%。当制动液中混入过量水份，对制动液的质量会产生很大的产生影响。水能直接降落制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大低落，制动液的低温流动性也会变差。以是，水是制动液的天敌，当制动液混入水分后，一定要及时改换制动液，以担保制动系统正常事情。一样平常哀求两年改换一次，须要把稳的是不同种类的刹车油不许可混加。
六、转向助力油
助力转向油便是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到通报转向力和缓冲的浸染。转向助力油实质上时一种液力传动油，只要知足干系的需求都可以利用，很多修配厂就用自动变速箱油代替。现在液压转向助力越来越少了，逐渐被电动助力转向替代，很多车上已经不用加这种油了。
七、汽车润滑脂
润滑脂俗称黄油，是由根本油、稠化剂和添加物组成的。紧张浸染是润滑、保护和密封。它一样平常利用在车轮轴承、吊架轴承、悬架平面轴承及一些低速运动的部位。