故障处理方法:
1； 试车半个小时确认故障征象，确实不制冷，反而有时吹热风。
2. 读故障码；
在故障再涌现时创造空调系统本身是制冷的，然而空调吹出的风是热的。把问题锁定在空调面板的掌握上来。剖析这些故障代码并没有什么共性。此车之前改换过空调掌握面板。查询前后故障代码一样。解释空调掌握面板没问题。客户不让大拆大卸维修很难进行。
3. 客户反响有时调度空调时导航界面乱闪，疑惑是导航协议不同引起。之前有一个车由于外加导航引起ABS灯亮，以是疑惑导航问题。 改换原厂CD 也没打消。反过来重新整理一下思路，读取所有故障代码的环境条件。
4. ；剖析得知；基准电压过低， 254次。其他故障码才几次。解释供电非常。
5读取电路图；
空调掌握单元就一个SC20保险丝供应30电。重点排查供电及搭铁。在检讨时创造SC20保险丝插脚有点大，并且有个烧黑的小黑点。处理保险丝底座，故障暂时不涌现。
6.十天往后客户说空调又吹热风了，与客户约定再次到店检测。经由剖析重点打消。 客户不让大拆大卸，只能顺线束查传感器。
1； 线束。
2； 传感器。
7； 检讨过程中创造空调线束与事情台骨架摩擦造成线束搭铁。
G112中心风门伺服电机电位计。 玄色供电。
案例点评及建议： 玄色线为传感器供电线，供电线搭铁导致空调不制冷。故障码中并没有中心伺服电位计的故障码由于电位计共用供电及搭铁。现实中客户哀求快速且不大拆大卸给修理带来了很多麻烦。维修职员思路不清晰且顺线束费时造成维修不彻底