我一贯尽可能避免乘坐电动汽车进行长途旅行。我试图乘坐另一辆车或根本不涌现。我不想这样做，我有点担心细致的路线方案会让我不知所措。我知道有人会像什么事都没发生一样，开着电动车去克罗地亚、西班牙乃至摩洛哥。我知道这是可能的，我知道这比看起来更随意马虎……但我想这次大概不是。我知道这样的路线须要做好准备，拿着舆图坐着，下载各种运用程序，还须要一点勇气。战胜了我对没电和被留在路边等待拖车司机嘲笑地点击他的柴油发动机的永恒恐怖。
但后来福特打电话给我
行程操持看起来相称紧凑，我们天一亮就出发了，开了几个小时的车到了“迢遥的德国”，即科隆，第二天又参不雅观了我们所用的汽车，也便是新车的工厂。探索者，已制造。我说的不是一款看起来像美国特警队的巨型SUV，而是与大众汽车互助打造的最新电动汽车。但稍后会详细先容。
我的旅行怎么样？这段旅程漫长而怠倦，由于独自驾驶超过 11 个小时——大部分韶光是在高速公路上或穿过村落落，当时我们是为了避免高速公路上的交通堵塞——纵然你可以换车，这也是很多小时。我知道，我知道，你们中的一些人每天早上都做很多事情去上班，然后晚上以同样的办法回来。无论如何，我会在“激动民气的一天”种别中付与其他奖项。全体探险过程历时约13个小时。
幸运的是，这并不是“压力重重的一天”。对付第一次长途电动旅行来说，超越我们的西部边疆是一个好主张。对付从未煮过饭的人来说，这相称于炒鸡蛋。我相信你会没事的。
不须要特殊方案路线
组织者为十几名首发队员（都在同一个探索者中）举办了一场小型比赛。得胜者是第一个到达那里的人。这并不是关于超速驾驶（只管路线上有一些不受限定的德国高速公路），而是关于适当的路线方案和充电。我和我的朋友得到了第四名。我认为这很好。
策略各不相同。我们选择的办法占主导地位 - 也便是说，我们尽可能轻快、正常地驾驶，然后快速充电。也可以限定速率并减少充电次数——只管我承认，在这么长的路线上，如果我以 90 或 100 公里/小时的速率拖着走，我会无聊去世的。后一种策略在波兰效果更好，由于波兰的充电器网络较差。同时，在德国有很多可以快速补充能量的点，你可以轻松驾驶并完备耗尽电池。驾驶一辆电池电量只剩下百分之十、百分之五乃至更少的汽车并不是问题，由于险些每一步都有充电器。在高速公路旁、在车站旁、在酒吧旁、在镇上。
充电器速率很快
我们抵达科隆并装载了四次货物——一次在波兹南附近，一次在靠近边疆的波兰一侧，两次在德国。后来到达目的地后，车就在酒店接驳了。充电大约须要 20 分钟。从来没有人排队购买该设备，只管有一次，在波兰，我是末了一个到达的，其他人都必须等待。
在这么长的路线上，20分钟并不是一个不必要的永劫光安歇，会让司机感到无聊。你可以去洗手间，买点吃的，喝杯咖啡，喝点腿水。或者类似的东西。如果我开的是内燃机车，我也会站同样长的韶光。
充电器速率快 - Explorer 配备 77 kWh 电池，最大接管 135 kW 的能量，并且具有良好的充电曲线，这意味着它可以永劫光“拉”很多电。有些人有时会在充电器屏幕上看到 140 kW 的功率，根据制造商的说法，这在理论上超出了福特的承受能力。 120-130 kW 的结果并不令人意外。
是否可以轻松连接到这个或那个充电器，而无需拥有一百万张卡和运用程序？幸运的是，是的 - 这是福特通畅证供应的，即“一卡万事”。您每月支付订阅费，就可以利用欧洲绝大多数充电器，而无需知道它是什么网络。价格也比无卡好。如果有人拥有一辆电动汽车，并且有时将其开到比家更远的地方，那么这是逼迫性套餐的一部分。
旅程出乎猜想的轻松
当然，你现在可以回答——这不会错——去德国很“随意马虎”，现在就考试测验去摩尔多瓦。或者从一个波兰小镇到另一个小镇。这都是事实，这次旅行后我并没有溘然成为电动旅行的倡导者，鼓励大家并说它比呼吸更随意马虎。不 - 柴油机仍旧更可靠，并且须要更少的方案。不须要卡，可以绕很远的路，晚上不用在酒店充电，随便睡。然而，去西方旅行却比看上去随意马虎得多。波兰可能也会处于这个位置——大概在 5 年内，大概在 10 年内。
新款福特探险者是什么？
经由十几个小时的旅行，你真的会由于它的毛病而讨厌这辆车。然而，事实证明探索者并不令人讨厌——这对我来说是汽车最主要的特色，但不幸的是，这是一种罕见的征象。我没有碰着任何电话连接断开的问题，汽车没有过度生动的驾驶助手（除了车道保持助手），它不会无缘无端地溘然刹车，也不会因风噪而烦人。
Explorer 方便舒适，更不用说优柔了。这是一辆速率很快的汽车（100 公里/小时须要 6.4 秒，286 马力），但它的调校有点美国式。车身倾斜很大，对阵风侧风也很敏感，车速较高时转向变得
福特探险者拥有舒适的座椅
这在路上很主要。移动中心屏幕并将其设置为更垂直或更水平的功能对我来说没有用。但它的存在是件好事。我会在内部添加一些物理按钮，紧张用于空调。我会把探索者涂成比“十一月阴云密布的天空”更有趣的颜色。那么他就会吸引更多的人关注自己。纵然是现在，其他电动汽车司机也投来了很多好奇的目光。
整条路线的能耗约为每100公里23千瓦时。可以减少利用，但有时我们会利用德国高速公路的好处。虽然这并不夸年夜，由于福特的最高时速为180公里/小时（对付电动汽车来说仍旧较高）。具有 286 HP 的 Explorer 本钱不低于 217,270 兹罗提。很有道理。这辆车不会引起太大的感情，但却是长途旅行中坚实的伴侣。这比我想象的要随意马虎。然后我看了福特经典之作。您很快就会读到有关它们的内容。我的眼里涌出一滴泪水。