而说到韩系车，想必很多人对韩系车的理解都是在中低端领域吧，毕竟在中高端领域有奔驰、宝马、奥迪等品牌，因此人们有这种认知也是见怪不怪。不过实在这里也要给韩系车来澄冤一下，由于韩系并不是没有中高端车型，像当代的捷恩斯、起亚的斯汀格便是一个很好的代表，尤其是本日咱们要来先容的这台斯汀格。自2017年北美车展亮相以来，起亚斯汀格就被冠以了起亚历史上\"大众最强性能量产车\"大众的称号，3.3T双涡轮增压发动机、5.1秒破百、前置后驱等等这些数据和配置也都冲破了人们心中对付起亚廉价、平庸、代步的传统印象。因此，将起亚斯汀格称为韩系史上最强性能量产车也是没毛病的，下面咱们就来看看这款车。28万纯入口，比奥迪A7还俊秀，环球斩获无数好评，海内却无人问津。
受限于海内排放法规，以是外洋的那台3.3T V6双涡轮增压版本并没有进入到海内，而来到咱们身边的也变成了一台2.0T版本车型。这不来还没事，一来倒好，直接销量惨淡，也真是白瞎了其3.3T双涡轮增压版本在外洋所拥有的那么好名声了。
详细来看到外不雅观，起亚斯汀格的设计灵感源自2011年推出的起亚GT观点车，该车的整体造型设计极富攻击性，前脸布满进气口，造型颇具立体感。与此同时，新车锐利的前大灯组内部拥有两条L形LED白天行车灯带，点亮后的效果颇具辨识性。此外，该车发动机盖和前翼子板处设置的散热孔也进一步提升了外不雅观的运动感，更有性能车风范。
来到车身侧面与车尾，起亚斯汀格的线条流畅而不失落力量感，掀背尾门是运动轿车常见的设定，起亚斯汀格也有，三角形尾灯采取LED灯带环抱勾勒，搭配后保险杠上造型繁芜的扩散器和双边共四出式排气，显得\"大众杀气腾腾\"大众。尺寸上也是一点儿也不小，长宽高分别为4830/1870/1400mm，轴距为2905mm，因此也被分在了中大型车的种别。总的来说，斯汀格的外不雅观比较奥迪A7可以说是不相上下的，乃至有人以为颜值比奥迪A7还高，你们怎么看呢？
内饰设计上，斯汀格在保留起亚家族设计风格的同时加入了更多创新元素，包括圆形空调出风口和突出的中控台造型等，看上去更加拥有运动氛围。不过三辐式多功能方向盘、双圆式仪表等设计还是稍显平庸。当然，车内也还是采取了大面积的软性材质包裹，因此整车凸显出来豪华感与档次感还是相称浓厚的。
配置方面，其也是配备有驾驶员把稳力监测系统、碰撞预警、自动紧急制动、行人监测、自适应巡航、车道保持赞助、驾驶模式选择及举头显示等功能，整体来说配置不算低，像什么无钥匙进入、启动、电子手刹、自动驻车、全景影像、LED大灯、苹果Carplay、电动座椅、加热透风什么的也都是有，以是配置这点大家无需担心。
末了在动力上，作为一款纯入口的中大型轿跑车，起亚斯汀格在海内采取了一台2.0T发动机，最大功率256马力，峰值扭矩为353牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱，并采取前置后驱布局。百公里加速8.15秒，整体的动力表现也是非常强劲的，实际也是相称成熟可靠的一款机头。悬架上则是采取的前麦弗逊式后多连杆独立悬架的组合，GT+车型还供应后桥限滑差速器，价格在28-31.98万之间，整体真的算是相称实惠的一款车型了。对付想买奥迪A4L的人来说，我以为不如买这台中大型轿跑，看着那也是绝对的拉风，你们说是吧。
不敷：据汽车之家车主口碑反响，2.0T的斯汀格普遍存在车身异响的问题，其余须要吐槽的一点是，作为一款30万旁边的车型，斯汀格居然全系都不供应后排一键升降，这其实有些寒酸了。还有便是也有不少车主反响内饰过于简陋等问题，希望将来厂家能加以改进。
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