一开始捷达刚进咱海内的时候，用的是化油器发动机。那时候这技能可老了，靠化油器把汽油和空气混一块儿送进气缸里烧，对油的掌握不咋准，以是油耗就高，动力输出也不稳当。就像老款普通捷达车那个 1.6 升化油器型发动机，最大功率才 53 千瓦呢。
后来技能进步了，捷达就换成电喷发动机了，把化油器发动机给取代了。这电喷系统能更精准地掌握喷油的量和韶光，这样发动机烧得更好了，动力也上去了，油耗还降了。比如说后来那些“cix”“gix”的车型，装的是 4 缸 8 气门电喷发动机，厂牌号的油耗是百公里 6.6 升，最大功率 64 千瓦，最大扭矩 135 牛·米。
再今后呢，捷达用了 EA113 发动机。这发动机挺经典还耐用。它是单顶置凸轮轴的构造，一个缸就俩气门。低扭挺不错，在城里开恰好。最大马力 95 匹，最大功率 70 千瓦，5600 转的时候有这么大的功率，最大扭矩 140 牛·米，3500 转的时候有。
这几年呢，捷达开始用 EA211 系列发动机了。这可是大众新一代的小排量发动机。用铝合金做缸体、缸盖，轻了不少，就更省油了。而且还用上了好多前辈技能，像可变气门正时啥的，让发动机性能更好了。就像新捷达搭载的 1.5 升 EA211 发动机，动力输出更顺了，油耗也更低。
再说说速腾的发动机发展进程。
第一代速腾在 2006 年来到中国，一开始有好几种发动性能选，有 1.6 升、2.0 仙游然吸气发动机，还有 1.8T 涡轮增压发动机。那时候这些发动机动力还算行，但是技能相对传统，燃油经济性就不咋好。1.6 升发动机最大功率是 100 匹马力，2.0 升发动机最大功率 120 匹马力，1.8T 版本最大马力 150 匹，峰值扭矩 220 牛·米。
随着韶光推移，速腾就重点发展涡轮增压发动机技能了。2012 年第二代速腾加了 1.4T 发动机和双离合变速箱，这下动力性能可就大大提升了，同时燃油经济性也变好了。1.4T 发动机的最大功率和扭矩比自然吸气发动机高多了，能知足大家对动力的更高哀求。
跟捷达差不多，速腾也逐步遍及 EA211 发动机系列了。EA211 发动机一用，速腾在动力、油耗、可靠性这些方面都表现不错。就像 EA211 的 1.4T 涡轮增压发动机，在速腾上用得可多了，成了速腾的主力动力配置之一。
到了 2022 年，速腾开始用 EA211 1.5T EVO 发动机，这是在 EA211 根本上又升级了。用了更高的喷油压力、可变截面涡轮这些前辈技能，在动力输出和燃油经济性方面都更好了。最大功率达到了 118 千瓦，差不多便是 160 马力，比 1.4T 发动机强了一些。