作者 ｜ 澎澎
编辑 ｜ Juice
车东西10月30日，吉利汽车集团副总裁陈政携手哔哩哔哩视频平台科技领域创作者Tim联合发布吉利银河E8，这是吉利首款基于SEA架构打造的纯电轿车，也是吉利银河系列首款智能纯电旗舰轿车。
吉利SEA架构不是传统的汽车制造平台，而是在全域安全理念加持下，以硬件层、系统层、生态层组成了多维聪慧生命体，因此用户出行体验为核心的纯电原创架构。基于SEA架构，吉利银河E8在三电系统、整车操控体验、车身安全框架等方面具有上风。
在这场设计解析直播会上，陈政就吉利银河E8“荡漾美学”和座舱内部的45英寸8K无界聪慧霸屏进行了重点解析。
一、寻衅电车时期汽车设计极限
进入智能时期之后，各种产品设计开始趋同，产品辨识度降落，特殊是新能源汽车的产品设计非常卷。陈政表示，一样平常来说，中国用户买车62%都是只看车的前脸，看重高“颜值”。随着人类的进化，对审美的追求植根在我们每个人的大脑系统里。
在油车的时期，车企可以通过格栅做出拥有自己品牌辨识度的表情符号，受到用户欢迎。但是，进入到电车时期，在在没有格栅的情形下设计汽车，对设计师而言是一个非常大的寻衅。这次，吉利把“水波荡漾”经典设计延续到智能电动车时期，并进行全新演绎。
陈政在设计解析会上说，在汽车设计上有这样的说法，低阶的设计是掌握线，用线来去勾勒和设计；高阶的设计掌握面，用形面的张力和形面的饱满度来掌握；顶级的设计是掌握体即体量；而大师级的设计便是掌握光。
经典的汽车设计是在一个光洁的面上，去创造阴影，为全体汽车分割出比较强烈的明暗比拟的关系，这实在是一种美，也是一种创造美的过程。而吉利银河E8选择了一个更难的办法，便是通过强调高光的流淌，用光带来气韵。
“荡漾”，作为吉利独特的品牌超级符号，灵感源于西湖，在智能电动新时期，吉利银河E8前脸融入当代科技元素，传承并进化吉利油车时期的“回”字形荡漾前脸，加入声、光、电、人、车、网等元素，设计出新时期的“光之荡漾”，灯语开启如西湖荡漾般波光粼粼。
吉利银河E8产品设计的光掌握
吉利银河E8长/宽/高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm，是目前B级纯电轿车中唯一一款车长超过5米的产品。吉利银河E8全体车身做到了没有明显的线条与折面，看似波澜不惊，实则如书法般气韵生动。
面对不同场景，无论是晴天、阴天，室闺阁外，用户能看到的是明与暗，虚与实，阳面和阴面的交织融汇。终极在视觉上形成了光影万千，浑然天成的状态。以是，才会有那种润玉流光，谦谦君子和温润饱满的奇妙的觉得。
这种奇妙的觉得只有通过手工制作才能办得到。绝大部分车企是利用数字模型，这样当然能降落很多本钱，但是加工出来的产品没有情绪。以是，只有通过手工的塑形，才能授予作品温度。这个专属于设计的温度便是65度，由于只有在65度下产品才能够被塑形。
电车时期，吉利提出“为设计而战”。到底是什么在改变车的形状，是品牌吗？是文化吗？还是市场的需求呢？如果遵照第一性事理，回到能源的角度来讲，风阻影响能耗高低，而能耗的高低，就决定了环保与否，终极起决定性的一个要素便是——风阻。那么，要做到风阻最小的，最好的状态是水点型。
风阻示意图
从理论来上讲，把后视镜、轮子都藏起来可以最大减小风阻，但是过于追求理论和实用性，就会降落都雅度。因此汽车设计追求的低风阻，要在多个维度去探求一个平衡。为此，吉利银河E8的设计师花了特殊多的心思在降落风阻这一块。
从车头来看，主动进气格栅，压低的车头，大倾角的挡风玻璃，流线型的后视镜，低风阻扩散器以及气动轮毂等等，都有助于降落风阻。从顶部来看，整车前圆后方，车头圆润，尾部的宽肩设计，能够勾引气流向外部扩散。
在生活中，搭客可以看到飞机机翼的末梢是向上翘起的，这样能够减弱涡流。吉利银河E8上扬的灯角，便是借鉴了航空动力气动学。
二、数字座舱平台 沟通人与汽车
进入吉利银河E8座舱内部，屏幕映入眼帘。在内饰方面，这块45英寸8K无界聪慧霸屏宽1.13米，厚度仅9.8mm。
银河E8座舱内部
陈政表示，坚持以人为本而非以技能为本，才是真正最高的代价不雅观。也便是说，设备确实很主要，但终极还是要呈现效果，得环绕吉利想和不雅观众沟通什么，想通报的是什么，讲的是什么故事，这个才是核心。吉利的用户体验设计团队，通过大量调研交互体验总结得出，着眼率是聪慧大屏的个中一个核心安全指标。
吉利银河E8将大屏位置和驾驶信息支配在与路面非常趋近的一个高度, 能够有效提升驾乘的安全，减少驾驶员分神韶光，让驾驶员把把稳力集中在路面上。
银河E8宽屏
在智能科技配置方面，吉利银河E8搭载了全新一代高通骁龙8295芯片，5nm制程，为智能座舱供应超级大脑，速率快，相应快，实行快，使屏幕可以带来毫秒级的相应，帮助用户快速完成从手机屏到车载巨屏的体验迁移。从这块大屏的交互熟习程度上来说，对付手机用户来说便是零适应期。这样的考量，既担保了行车的安全，又知足了用户感官体验。
对付车企来说，只有具备强大的系统性造车实力，才能实现安全和体验兼得。吉利银河E8的这块大屏承载了吉利汽车从零到一的打破，实现了一个设计美学和人体工程学的平衡。
在三电系统与智能安全领域，只管吉利银河E8暂未曝出更多产品细节，但SEA架构支持800V高压超充，配备了Sic碳化硅电驱系统和纯电底盘，50:50前后配重比，整车安全知足环球五星，三电安全符合国际标准。从吉利银河E8身上，可以看出吉利对驾控性能与安全防护的重视。
结语：无论是在汽车的外不雅观设计还是智能座舱方面，创新永无止境
正如陈政所言，创新的每一步都像星际穿越一样非常困难。在汽车设计过程中，须要坚持对抗衰减和熵增，这样一台车的代价才不会被减少。
实际上，想要真正实现“润玉流光”的视觉效果，不是靠几张广告宣扬图就能迷惑民气的，这须要在车漆材料上舍得付出高本钱。开出拍照棚进入日常生活中，主打“高颜值”的吉利银河E8，在外不雅观上到底是“卖家秀”还是“买家秀”，只有亲眼见过的客户才能给出答案。