底盘大比拼：舒适性or操控性？还是两者兼具
购买汽车时，底盘的表现至关主要，由于它直接关系到车辆的驾乘体验。这三款车都倾向于运动操控风格，因此在底盘设计上花了不少心思，都采取了前双叉臂+后多连杆的独立悬架形式，这无疑是它们的加分项。
智己L6在底盘设计上有其独特的上风——全系标配的灵蜥数字底盘+聪慧四轮转向系统。这一系统授予智己L6更加灵巧的操控性能，其4.99米的超小转弯半径和便捷的停车入库体验，令人印象深刻。备受好评的蟹行模式，通过前后轮同向迁徙改变，实现了侧方停车的一把进和高速变道的太空步，将操控提升到了全新高度。在此前的懂车帝夏季测试中，智己L6凭借这套底盘系统荣膺“圈速王”，其操控实力可见一斑。目前，智己L6还推出了秋季大礼，除欧版和入门版外，空悬+主动可调减震也免费升级了，进一步提升了车辆的舒适性和稳定性。灵蜥数字底盘还配备了云台刹车，能有效减少刹车点头征象，纵然不才坡路段也能实现平稳刹停，告别晕车问题。
极氪007则在次顶配和顶配的四驱版本上，配备了电磁减震系统。其底盘调教质感非常出色，飞坡接得住，日常行驶更加稳健，在新能源车中名列前茅。不过，四驱版和后驱版在调教风格上有所不同，后驱版倾向舒适，四驱版倾向运动，建议消费者在购买提高行实地试驾，亲自感想熏染其差异。
小米SU7作为品牌首款车型，底盘调教也相称出色，其飞坡表现相称稳健，明显有高人指示。顶配版同样配备了空悬+可变阻尼减震系统，供应了良好的驾乘体验。
三电比拼：纯电车的核心基座
对付纯电动汽车来说，三电系统（电池、电机、电控）是其核心。如果车辆续航不佳、频繁充电，车主难免会产生续航焦虑。因此，这一块内容尤为主要。
智己L6供应了单电机和双电机两种版本，个中双电机版本的零百加速韶光为2.74秒，最高续航里程达到780公里，并支持准900V高压快充，充电速率非常快。此前，不少媒体对智己L6进行了续航测试，实测结果显示其续航达成率非常高，能够达到90%以上。四驱版车型表现如此精良，单电机后驱车型的能耗表现自然更为出色，对日常用车非常友好。
极氪007全系采取了800V高压平台，供应了多种续航版本，个中最长续航版本可达870公里，表现非常抢眼。双电机四驱版的加速和操控表现放在当前的新能源车市场中，显得稳扎稳打。
小米SU7除了顶配的Max版为800V平台外，别的车型均为400V平台。如果车主有家用充电桩，实在不须要特殊在意高压还是低压平台，但如果须要进行长途城际通勤，顶配版的15分钟充500公里的快速充电能力还是能显著降落续航焦虑。电池方面，入门版配备了73.6度电池，CLTC续航700公里，市区代步绰绰有余。
智能化体验：谁更聪明？
随着智能化时期的到来，汽车智能化成为消费者关注的焦点。尤其是智能驾驶系统的表现，成为衡量一辆车智能化水平的主要指标。
智己L6在智能化方面表现颇为出色，高阶智能驾驶硬件全系标配，激光雷达+OrinX芯片从入门款开始就有。覆盖全国无图城市的NOA功能也将在10月正式推送，更像人的端到端大模型将正式上车。此外，智己L6还有一些非常实用的小功能，比如带雨夜模式的数字补盲，在驾驶时能自动显示侧后及A柱盲区，并用动态追踪技能自动标记靠近车辆的人和物。一键AI代驾、贴边停车、循迹脱困、窄路穿行等功能也一应俱全，可以说智己L6用各种科技与狠活办理了日常用车的各种痛点。
新款极氪007的智能化紧张升级在入门版本上，入门款就标配了激光雷达和双Orin-X芯片。目前浩瀚自研智能驾驶系统还在起步阶段，全国城市NOA功能还需等待后续的OTA升级，实际表现有待韶光考验。
小米SU7作为互联网大厂的出品，其软件实力毋庸置疑。仅仅不到一年韶光，小米SU7已开始推送全国城市NOA智能驾驶的内测。车机交互方面，小爱同学语音助手非常实用，再加上小米手握海内最大的智能家居生态链，在车家互联体验上表现相称不错。
写在末了
末了，让我们来看看这三款车的价格。智己L6的价格区间为20.99万-29.59万，极氪007的价格区间为20.99万-29.99万，小米SU7的价格区间为21.59万-29.99万。这三款车型各有上风。如果您追求操控和智能化体验，那么智己L6将是一个不错的选择；极氪007的性价比不错，主打传统豪华，比较中庸，配置完好；如果您是小米的虔诚粉丝，那么小米SU7也值得考虑，想要完全部验建议选择顶配版，预算充足的话可以考试测验。详细哪款车更适宜自己，建议前往4S店实际体验一番。此外，智己L6的秋季大礼即将截止，月尾前有购车意向的朋友要抓紧韶光。