Infinite Machine 的 P1 电动滑板车由美国初创公司推出，对未来的出行有着宏伟的操持。 Infinite Machine 由约瑟夫·科恩 (Joseph Cohen) 和埃迪·科恩 (Eddie Cohen) 创立，团队成员包括谷歌和微软的前产品设计师。Infinite Machine 充分利用了兄弟俩在创业文化和产品设计方面的履历，创造出经典城市踏板车的大胆新迭代。
凭借多面的形状和高规格，P1 与特斯拉 Cybertruck 有着表面上的审美联系，但这里的功能从一开始就被考虑在内，并没有被强行压缩成戏剧性的形式。可改换的 4.3KwH 电池系统和奥妙的车载存储办理方案充分利用了形式，有利于坚固的形状，而不是骨架构造轮廓。
P1 采取钢制底盘和铝制面板制造，最高时速为 55 英里/小时，在城市环境中的估量续航里程约为 60 英里。骑手可以从四种驾驶模式中进行选择 - Eco、Performance、Reverse 和 Turbo Boost - 并且可拆卸电池设计用于在家或办公室充电。 Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置，并且还有基于云的警报系统。
我们采访了科恩夫妇，理解他们的新产品以及创造无限机器的道路。
Infinite Machine P1电动滑板车：旨在“让您的生活更美好”您已经方向于锋芒毕露的赛博朋克美学。除了外不雅观之外，这种形状在生产和利用方面有什么实际好处吗？
Joseph 和 Eddie Cohen： P1 的设计遵照一些原则：我们想要一些看起来很棒的东西，能够经受住像纽约这样的城市元素的东西，以及我们可以快速制作原型并终极批量生产的东西。平面阳极氧化铝板和粉末涂层钢底盘为我们供应了这三个功能。
长期以来，我们一贯受到马塞尔·布劳尔（Marcel Breuer）等野兽派建筑师、唐纳德·贾德（Donald Judd）等艺术家以及马塞洛·甘迪尼（Marcello Gandini）等传奇汽车设计师的启示。我们设计的 P1 是为了随着韶光的推移看起来更好——一款采取优质材料的耐用工具。由于形式大略，我们能够在自己的商店中制作原型并完善我们的设计，而无需昂贵的模具。这种上风适用于规模化制造，我们可以非常灵巧地利用工具，而不须要大量工具来扩展。
W：您认为买家在电动滑板车中探求什么？是风格还是实用性？
J 和 EC：我们认为它既是形式也是功能。车辆须要外不雅观精美且性能良好。 P1 是同类车辆中最快、最灵巧的车辆。它拥有大量的存储空间、模块化配件和前辈的技能。我们的目标是制造一款能够引发您灵感并让您的生活更美好的产品。
长期以来，汽车一贯是人们渴望和自我表达的工具。这在汽车市场上尤其如此，我们希望将这种敏感性带入非汽车车辆。
W：发布版本之后，你们希望生产和发卖什么样的数字？美国是否有浓厚的滑板车文化？
J 和 EC：在我们第一批 1,000 辆汽车之后，我们希望每年能发卖数十万辆汽车，乃至数百万辆汽车。我们从美国开始，随着韶光的推移将扩展到环球。滑板车文化在美国发展迅速，尤其是在我们的家乡纽约这样的城市。美国人逐渐意识到，对付城市出行来说，踏板车比汽车实用得多。
W：你的背景是什么？您以前有交通设计履历吗？
J 和 EC： Joe 创办了一家名为Universe的互联网公司，该公司得到了苹果设计奖。艾迪创立了一个以冥想为中央的产品品牌，名为“瓦尔登湖”。我们都是产品设计师、汽车爱好者和终生的纽约人。
我们的联合创始人兼首席工程师 Zach Cooper 生平都在设计和制造车辆，我们的创意总监 Calvin Lien在 Google设计Pixel 手机后与 Eddie 从头开始打造了 Walden 。我们团队的其他成员来自 Boosted Board、Tesla 等顶尖技能和设计公司。
W：P1 可以在美国以外的市场发卖吗？
J 和 EC：目前还没有，但很快就会！
W：您是否会考虑开拓其他电动汽车，从自行车到城市汽车？
J 和 EC：是的，绝对如此。随着韶光的推移，我们将生产全系列的车辆。我们的目标是为城市的各种用场制造最好的非汽车。我们知道，汽车越少，城市就越美好，我们相信，加速这一转变的最佳方法是创造真正出色的替代品。
Infinite Machine P1 推出，限量 1,000 台，售价 10,000 美元起