众所周知，特斯拉可谓首创了电动车的先河，曾几何时，当国人还沉浸在燃油车时期，特斯拉横空出世，向众人展示了新能源的魅力。时至今日，在国产电动新势力群雄逐鹿之际，随着赛博越野旅行车（Cybertruck）的亮相，特斯拉再次创造了“离谱”新高度。
实在早在2019年，特斯拉赛博越野旅行车就已经被提上日程，新车的造型设计可以用四个字来形容—分开现实，换句话说已经无法用妍媸来衡量，由于它已彻底颠覆你对汽车的认知。全车没有任何曲线，横平竖直的线条搭配上超高强度全不锈钢材质极具未来感，据外媒称乃至连普通枪械都无法对其造成侵害。从设计本身来看，纤细的环形大灯既暗藏又增强了辨识度，超大面积的风挡视觉效果更佳。此外，按键式车门开启办法也很新颖，只是对付这款车来说缺少一些仪式感。
比较夸年夜的造型设计，特斯拉赛博越野旅行车的内饰则显得收敛很多，整体调性与Model 3基本同等，依旧保持着极简风格。最大的差异是方向盘采取椭圆形，18.5英寸中控大屏涵盖了所有功能，乃至连换挡和转向操作也是通过触控完成的，后排则配备的是9.4英寸触摸屏。目前已知的配置包括双无线充电面板、15个扬声器的音响和蔼氛灯等等。
作为一辆“纯电大皮卡”，赛博越野旅行车的空间表现自然也是一大亮点，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5682.9/2413.3/1790.8毫米，个中后斗的内部空间更高达12201830毫米，最直不雅观的感想熏染是频年夜部分国产皮卡都要大很多，电动卷帘的设计也显得很有逼格，同时后斗内部的下方还配备了容量可不雅观的隐蔽空间。除此以外，车头还配备了前备箱，后排座椅还拥有与其它皮卡一样的掀起坐垫功能，存放物品更加灵巧，官方称新车的最大载物空间可达3423.5升，最大可承受300磅（约136公斤）的重量。
动力方面，赛博越野旅行车拥有后驱、四驱以及高性能三种版本可选，个中顶配三电机性能版百公里的加速仅需2.7秒，你可以理解为在拖着一辆911的情形下，百公里加速还能赢另一辆911，新车最高时速209公里，最高续航755+公里（利用里程拓展包）。不仅如此，赛博越野旅行车还标配空气悬架，合营上20英寸全地形轮胎，越野性和通过性均有大幅提升。48V低压架构技能还能在提高续航的同时减少充电次数。此外，线控转向和后轮转向技能也是新车的卖点之一，让这辆超过5米6的庞然大物掉头转向更加轻松，末了在后斗内还供应了两种电压的电源口，并支持240V对外放电功能。
参考外洋版车型得知，赛博越野旅行车换算后的公民币售价区间约为43.56万~71.42万元旁边，说实话，赛博越野旅行车的优缺陷还是十分明显的，独树一帜的造型设计、极致的操控性能以及灵巧多变的空间布局都堪称上风。缺陷则是定位小众且售价偏高，这或许也注定了它终极只能成为有钱人的玩物，末了还有产能和部分地区的干系政策也是个问题。根据估算的售价和定位综合来看，环环认为赛博越野旅行车最大的竞争对手将是福特F-150电动版（F-150 Lightning），至于终极表现如何，就让我们拭目以待吧。