吉利汽车LOGO
众所周知，吉利汽车作为中国民营汽车排头兵和国产汽车的头号品牌，营销出众，产品也做得很不错，本日我么且来看一看吉利远景X6这款车。
查销量数据创造，吉利远景X6在2019年12月销量为10013辆、2020年1月销量为8079辆，排行分别为35和36位，基本无变革。
2019年12月销量和整年销量数据
2020年1月销量数据
我们先回顾一下吉利汽车做SUV的历史。
【品牌历史】
中国吉利集团，1996年景立
资料显示，浙江吉利集团在1997年进入汽车制造行业，首款汽车为一款未上市的仿制产品。
吉利首款汽车
1998年首款面向市场的车型吉利豪情正式下线，以是吉利汽车的制造厂叫做浙江豪情汽车制造有限公司还有豪情牌这个品牌。
吉利豪情
吉利熊猫车身铭牌，豪情牌，车型号为HQ开头
这个期间的吉利汽车悬挂66大顺的吉利LOGO
旧LOGO
2008年，吉利汽车重组旗下汽车业务，发布全新品牌计策，一次性发布了帝豪、环球鹰和英伦汽车三个品牌。
2008年吉利汽车的三品牌计策
个中环球鹰品牌的首款车型为吉利熊猫这款经典微型轿车。
吉利熊猫
2011年11月，吉利汽车首款SUV——帝豪EX7在广州车展正式亮相，不过这款车型末了上市没有叫这个名字。现在来看，广州车展这辆车大概率的是一款早期快速样车，只能看、不能摸。
帝豪EX7
2012年4月23日北京车展，吉利汽车旗下首款SUV——环球鹰GX7正式上市，售价9.29万~12.99万，这个价格在当年来说并不算高。
环球鹰GX7
这个环球鹰GX7便是当年在广州车展的帝豪EX7，只是改成了环球鹰品牌。那个期间的吉利汽车也是多生孩子好斗殴的策略，品牌浩瀚、产品浩瀚，起名字都困难了，干脆就用编号。帝豪品牌的就用E开头，有EC7、EC8、EX8、EV7等产品，个中的EC7便是现在的帝豪；环球鹰品牌的就用G开头，有GX7、GC7、GV5等产品；还有上海华普改为上海英伦品牌，由S开头，有SX5、SV5等产品……当年可是玩的一手好的换标游戏。
价格区间
接下来我们看看这款环球鹰GX7。
【得SUV者得天下】
先给个SUV销量趋势图，让大家知道什么叫“得SUV者得天下”
中国市场SUV销量趋势图
从2006年一开始就增长火爆，近两年由于兜里没钱和车市饱和，增长趋势放缓。
【环球鹰GX7】
环球鹰GX7是丰田RAV4的中国学徒（RAV4有诸多中国学徒，包括最早的瑞虎、长安CS75等），吉利的诸多车型都是直接学习的丰田，当然，汽车界一向盛行先学习运用，再追赶改进，再原创引领。丰田、本田一样是学习的欧美——总不至于造个车都要从发明轮子、发明内燃机开始吧。
后部线条
环球鹰GX7内饰
不过这款车还是有较强的日韩风格，例如由车头格栅两侧伸向发动机盖的棱线和C柱后部的小三角窗等细节很随意马虎使人遐想到丰田RAV4。
这款车当时的竞争对手是哈弗H6、奇瑞瑞虎、江淮瑞鹰、比亚迪S6等国产乘用化SUV先行者。
这是一款中型城市SUV，长宽高分别为454118331700毫米，轴距2661毫米，是主流的尺寸。形状由吉利与意大利乔治亚罗设计室互助完成，前脸的方形格栅很引人瞩目，造型不是很凶悍的那种，从某些角度看反而有点“天然呆”。侧面轮拱上部突出的翼子板凸显了肌肉感，全系标配的17寸五幅轮毂和车体的搭配很折衷。尾部的线条平直，做了低调的处理。
2012年吉利环球鹰以31297辆的整年销量排行SUV脱销榜第14位，月均销量约3900辆，为对付4月下旬才上市的一款车来说，不得不说这个成绩是不错的。
2012年SUV销量
2013年，吉利汽车的多品牌计策基本失落败，帝豪和环球鹰品牌靠着几款热门产品生存了下来，吉利开始走向紧缩。环球鹰GX7在2013年的销量为52440辆，月均销量为4370辆，同比增长67.6%，销量相较于2012年有所增长，但在高手如林的SUV市场却略显乏力（长安CS35、中华V5、传祺GS5上市），排名滑落至第20名。
环球鹰GX7-2013款价格区间
2013年SUV销量数据
【改名吉利GX7】
2014年，吉利开始回归一个吉利品牌，环球鹰GX7进行了小幅改款并调度名称为吉利GX7，仍旧悬挂环球鹰车标，价格仍旧坚持在9.29万~12.99万，随着浩瀚中国汽车品牌加入SUV大战（长安CS75、众泰T600、奔驰X80上市），这款产品的竞争力大幅下滑。2014年销量为62729辆，月均销量5227辆，同比增长19.6%，但未能跑赢大盘36%的增长率，排名更是滑落到了26名。
吉利GX7-2014款
同时还有一款悬挂帝豪车标的试水产品——豪情SUV
豪情SUV
吉利GX7-2014款参数
2014年SUV销量榜
【换标帝豪】
2015年，吉利终于把这款车换成了帝豪的麻将块LOGO，不再表示环球鹰的身影，环球鹰品牌也就此消亡。这里吐槽一下，作为汽车专业出身的汽车人，非常喜好环球鹰的LOGO，原创度高，大气且有活力，这个品牌消逝实在可惜。
2015年的吉利GX7
尾标没有环球鹰的身影了
2015年SUV市场又进入了更多的高手，长安CS75发力、宝骏560和传祺GS4上市，而吉利GX7只是改改名字、换换LOGO，产品竞争力连续下滑，2015年销量为59930辆，月均销量4994辆，同比降落4.5%，在大盘飞涨的年代（同比增长52%），他拖了后腿。
2015年SUV销量榜
【改名远景X6】
2016年，吉利汽车直接对这款2010年曝光、2011年发布、2012年上市的产品分裂为了三条线：一条线直接换代，换代产品便是我们现在熟知的吉利博越，一条线沿用吉利GX7，一条线改用回形格栅并调度名称为吉利远景SUV，因吉利远景为一款经济型轿车，为有效区分，不久就改名为远景X6。不过博越并不在本次谈论的范围，博越我们讲另行谈论，我们还是聚焦这款吉利GX7。
远景SUV，图片摘自网络
远景X6
远景X6与GX7侧部线条比拟-一览无余，图片摘自网络
远景X6内饰
远景X6-2016款参数
远景X6相较于GX7除了前脸换了，还对动力进行了升级，去掉了原油耗不低、排放不低、本钱也高的2.0L-6AT动力并更换为1.3T-CVT的动力，内饰进行了小幅改进、加入了鸡腿式换挡杆，车长还有所减短，价格则大幅下探。
在SUV销量榜上，我们看到了三款车型的身影，吉利博越、远景X6和吉利GX7。吉利博越表现精良，上市不到一年销量就打破了10万、达到了109209辆，远景X6改款卓有成效，销量42392辆，在生命周期末期的吉利GX7销量为15298辆。如果算上远景X6和吉利GX7，销量为57690辆，月均销量4807辆，由于资源投放问题，较上一年度有所低落。
2016年SUV销量榜-吉利博越TOP24
2016年SUV销量榜-吉利远景X6 TOP63
2016年SUV销量榜-吉利GX7第103位
【GX7彻底消逝】
2017年开始，远景X6全面更换吉利GX7，由此，环球鹰的G字母系列也退出了历史舞台。2017年在吉利博越的带领下，远景X6也取得了不错的销量，并达到了这款车型的顶峰，总销量为125455辆，月均销量10454辆，首次打破月均1万辆并在上一年根本上翻番。可以说，在2016年的换脸和换动力是一次卓有成效的中期改款！
远景X6
2017年SUV销量榜
远景X6侧部
【新远景X6】
2018年，这款车又进行了小幅改款，对相对太弱的1.3T动力升级到了1.4T，内饰升级为了更为当代的风格并加入了语音掌握和车联网功能，价格区间则小幅下探，产品名称则改为了新远景X6（另用名新远景SUV）。
新远景SUV
新远景X6内饰
价格区间
配置参数
2018年SUV销量榜
2018年改款过后的新远景X6销量为113309辆，月均销量9442辆，排行SUV第23位，同比有所下滑，但总算是通过改款稳住了地位。
【全新远景X6】
到2019年，随着浩瀚新力量加入SUV的军队，换脸、改内饰、多次改名字的新远景X6有些卖不动了（月销掉到了6000辆旁边），在2019年10月，吉利汽车终于推出了这款车型的远期改款车型——全新远景X6。不得不说吉利的起名部门深谙大众的起名之道，早年景X6、新远景X6再到全新远景X6，下一次估计要改为次时期远景X6了。
全新远景X6
全新远景X6内饰
全新远景X6前部造型
新远景X6前部造型
全新远景X6侧部造型，D柱位置的玄色装饰板有效营造了悬浮式车顶效果
新远景X6侧部线条，略显老气
全新远景X6后部造型，D柱延伸到背部
新远景X6后部造型，用了7年了
这一次全新远景SUV对内饰和外不雅观进行了较大幅度的调度。外不雅观紧张对尾部造型进行了优化，后侧围和背门均进行了重新造型，尤其后侧围上部的玄色装饰件延伸到尾部，营造出了较好的悬浮式车顶效果。后侧围调度之后，后悬小幅加长，整车长度来到了4546mm。内饰则改为了吉利家族式的悬浮屏中控，新意十足。
参数比拟
2019年10月SUV销量数据，统计为远景SUV
2019年11月SUV销量数据，远景X6排行32，销量10653
2019年12月销量和整年销量数据，远景X6排行36，销量10013
2020年1月销量数据
改款的远景X6在2019年10月上市，从销量趋势来说，有效提振了销量，并且在2019年11月达到了10653辆，规复了顶峰期间的水平，2019年销量为81934辆。2020年1月仍旧延续了11月以来的趋势，排行35位，销量受事情日不敷影响有所低落。
总体来说，这一次改款是一次有效的改款，产品有新意，销量有回升。
【总结】
我们来看看这款产品的同步图：
产品改进同步图
这款最早叫帝豪EX7、后面叫GX7、现在叫远景X6的产品，从2010年曝光，2011年在广州车展发布，2012年在北京车展上市；由于起得早、技能平台不算差，在2012年~2013年持续热销；2014年改名为吉利GX7，销量收到了诸多对手寻衅；2015年换成帝豪的LOGO，但受吉利博越资源倾斜影响没销量有所下滑；2016年改名为远景SUV，并通过前脸的重新造型、换装1.3T发动机、调度价格、增加配置等手段，再次回到消费者视野，销量有所回升，但仍旧面临较大寻衅；2017年彻底改名为远景X6，销量也来到了顶峰，月均销量过万，此时的远景X6该当算最成功的的中期改款产品之一；2018年，进行了二次改款，换装1.4T发动机，动力更为主流、并加入了语音掌握、车联网等功能，但水涨船高、产品竞争力所有低落、销量有所下滑，但仍旧不失落为一款有竞争力的产品；2019年，进行了一次长期改款，对外不雅观、内饰都进行了再造，更为当代的配置和内饰，为产品注入了新的活力，产品竞争力回升，产品销量止跌回升。
作为一款在2012年上市的产品，通过不断的的改名、换面、调内、换发、修身等手段，加上吉利浩瀚的发卖渠道和爆款产品（博越）的引流，这款远景X6基本做到了长盛不衰，实在是难能名贵。而跟这款产品类似的，吉利帝豪也是这个情形，2012年上市，如今还在轿车脱销榜！
各位看客，各位汽车界从业职员，如何让一款车长盛不衰？如何坚持新鲜度、热度？如何让消费者记得你、选择你？这是个值得寻思的话题。
总的来说，产品本身要过硬，不能有类似宝骏560那样的一挥而就、昙花一现式的营销，不能有昌河、哈飞式的一款老旧产品卖5年、8年的守旧情怀，要充分利用消费者的“金鱼般的短暂影象”，通过不断的改名、换面来让用户以为这是一款新车！
好了，本期深度剖析就到这里。
关于本文——由于事情关系，我须要对市场上表现精良的诸多车型进行比拟剖析，故此花了两周韶光思考并整理这款远景X6的数据，当然，有部分数据未写到这个帖子里面来。有很多人会说，你是不是吉利的水军，在这里说的天花乱坠的。请大家看看我前面的各种帖子，基本上主流汽车厂商、产品都有涉及，不可能我做所有主流厂商的水军。还有便是请大家仔细看我的用语，大部分时候用语较为客不雅观，并无浮夸其词或者恶意贬低的情形。
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