详细来看，整年的上险量前三分别是哈弗H6、长安CS75和本田CR-V。个中哈弗H6整年上险量超36万台，遥遥领先。长安CS75和CR-V都取得了不错的成绩，上险量均超过了20万台。Model Y国产首年上险量超17万台，成为年度新能源SUV销冠。须要把稳的是，上险量排名前十中，日系车型独占6席，德系车型仅剩途不雅观L。
自主品牌方面，只有哈弗H6、长安CS75两款车型进入榜单前十。博越以几百台之差排在第十一位。不过，像长安CS55、欧尚X5、红旗HS5、瑞虎8以及哈弗大狗等车型都展现了不俗的实力，上险量均在10万台以上并且实现了较大幅度的环比增长。
豪华品牌SUV市场三强依然是奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L，三款车的上险量均涌现一定程度的下滑。值得一提的是，红旗HS5的上险量险些与奥迪Q5L持平，作为一款起售价在18万以上的自主品牌车型，这份成绩绝对含金量十足。
再来看几款重点车型，日产奇骏年度上险量89206辆，环比下滑47.39%。销量靠近腰斩，三缸机和较高的定价是原罪；汉兰达在加价等车的情形下越卖越火，年度上险量打破十万台，环比上涨7.34%；坦克300整年上险量超7.7万台。
轿车上险量排行榜
整年轿车发卖1022.4万台、占比为48.3%。
日产轩逸、大众朗逸、五菱宏光MINI EV霸占上险量前三，轩逸整年上险量超50万台，数据相称胆怯。榜单前十中，只有五菱宏光MINI EV和凯美瑞实现了环比增长，别的车型均涌现了不同程度的下滑。
自主品牌方面，比亚迪秦整年上险量超17万台，环比增长188.56%，领跑自主品牌轿车市场。长安逸动、吉利帝豪表现也不错，上险量环比增长10.27%和23.9%。
B级车市场，凯美瑞一马当先，整年上险量超21万台，环比增长12.15%。同样实现环比增长的还有天籁、帕萨特。
豪华品牌方面，宝马5系、3系的上险量均在17万台以上，比较之下，奔驰、奥迪等竞品车型显得有些后劲不敷。
MPV上险量排行榜
整年MPV发卖114.1万台，占比约5.4%，环比增长约2.4%。
比较去年，MPV市场上险量有所增长。排名前十的车型中有7款都实现了不同程度的环比增长，像合伙品牌的艾力绅、奥德赛以及自主品牌的五菱凯捷、传祺M8、M6等车型都有较好的市场表现。上市两个月的广汽丰田赛那上险量仅935台。当然，被市场打脸之后的赛那也不再傲慢，加价幅度已降至三万元，个别配置车型已经能原价提车。