以下这个表格，是每台车的关键数据，小伙伴们焦急的话可以先看一下，承托和包裹分为：充分、适中和不敷三个等级，软硬分为：较硬、适中、较软三个等级，靠背角度分为：较直、适中和舒缓三个等级，大家可以参考一下。
丈量标准都因此模特标准驾驶坐姿为例，我们来记录一下刹车踏板到前排座椅的间隔，以及靠背的角度，接下来每台车都以此为例，担保客不雅观公道。哦对了，这一次的模特是咱们公司身高1米75，腿长1米3的爽哥~至于为啥她叫爽哥，你们不妨猜一猜！
详细情形如下图所示，刹车踏板到前排座椅前沿的间隔为48厘米。
靠背中心斜度为67度。
为了方便大家查看，我们将车系咱们分为奔驰宝马奥迪、日系和别的品牌共三大部分，废话不多说，咱们赶紧走起来吧！
前排座椅舒适性
咱们先来看BBA，这三台车的热度相信都不用我多说了。
三车的座椅尺寸都有不错的表现，个中坐垫最长的是E级，别的两位基本相同。
E级的座椅相对较硬，包裹、贴合性最好，可夹紧的头枕也能更好的固定头部；
5系和A6L座椅都相对较软，A6L的包裹性更好一些，5系更平缓一些，肩部支撑略有欠缺。
咱们再来看日系三位选手，它们又都有着若何的表现。
Q70L的前排座椅较硬，靠背比较宽大，但坐垫并不算长，腿部承托差点意思，同时头枕也不是很软；
ES的前排座椅的尺寸整体并不是非常大，但表现比较均衡，软硬刚好，包裹承托都比较适中，不过较硬的头枕稍稍有些不足舒适；
TLX-L的前排座椅我非常喜好，它的坐垫真的超级长，可以完备承托住大腿，在本日这10台车里是处于领先地位，座椅包裹性比较适中，坐垫、头枕不算很软。
末了咱们来看捷豹XFL、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和林肯大陆。
这里面最让我印象深刻便是大陆了，它的座椅调节选项实在太多了，坐垫是非可以旁边独立调节，靠背上半部分也可以单独调度，座椅、头枕整体偏硬，包裹和支撑都很不错。
其次是XFL，它的座椅尺寸非常不错且相称厚实，可调项目也比较多，包括腰部的夹紧和腿托等等，比较随意马虎找到得当的坐姿，头枕硬度也比较适中，属于质感比较出色的类型。
CT6则是一向的美式风格，它的座椅尺寸也挺大，承托没啥问题，靠背也比较宽大，头枕比较软；但是添补物不足饱满，包裹性一样平常。
S90的座椅比较厚实，包裹比较适中，不过由于坐垫稍稍偏短，以是腿部承托轻微差了一些，头枕也稍稍偏硬，我以为沃尔沃可以根据国人的喜好稍稍调度一下，你们以为呢？
那综上来看，实在这10台车的前排座椅表现总体来说都还是不错的，最让我以为惊艳的实在是讴歌的TLX-L，坐垫真的长到没朋友，大家看图也能看出来。小伙伴们不妨来聊聊，你们喜好什么样的前排座椅？
后排座椅及舒适性
聊完了前排，再来看后排，毕竟是C级车嘛，后排是相称主要的。由于这个级别车型的后排腿部空间都非常充裕，以是我们先暂时不看空间，而是先重点看看乘坐姿势（靠背角度）、座椅添补材质的舒适性等项目，实在这些才是真正影响中大型豪华车后排体验的主要成分。
在BBA三车中，E级和5系的靠背角度都更加舒缓，坐垫角度也都很得当，头枕都下了更多心思，舒适性表现十分突出，差异在于E级座椅稍硬，5系要更软一些；
A6L的靠背要相对直一些，但也符合这个级别该有的表现，坐姿比较现款要更加伸展，腿部前方旁边两侧承托略差一些，包裹性很不错。由于当时展车没电了，以是无法确认A6L有没有后排靠背可调，不过眼看着5系和E级都有，相信A6L也不会缺席的。
日系三杰中，后排舒适性最好的是英菲尼迪Q70L，坐姿最伸展，顶配车型还有靠背角度可调，空间最宽裕、再加上“大沙发”座椅，舒适性相称棒。
ES和TLX-L的表现实在非常靠近，二者的表现都比较均衡，坐垫靠背的角度、承托都没问题，差异在于TLX-L的腿部空间更大，更加宽敞一些。
但是这三台车普遍头枕都偏硬，如果能再软一些的话，就更好了。别的几台的表现，依然是大陆给我留下的印象最深，它的靠背可调角度很大，坐姿最为伸展，可以夹紧的头枕可以更好的固定头部，整体非常出色。
XFL拥有着最长的后排坐垫，靠背角度也比较适中，但是它的坐垫会把腿部抬起来，这种坐姿可能不是每个人都适应；座椅整体的质感依旧出色，踏实又不是很硬，如果能接管那个坐垫角度的话，XFL的后排也是不错的。
S90有着最大的腿部空间，座椅和头枕都是偏硬的风格，靠背角度比较适中，但是坐垫稍稍偏短，腿部承托略差一些。
CT6的后排横向空间相称出色，全体座椅比较厚实，坐垫长度适中，靠背比较舒缓且顶配车型靠背角度可调，头枕挺软，表现相对均衡。
有的小伙伴说，那头部空间勒？实在都这个级别了~基本上都还是OK的，以上便是这10台车后排的一些感想熏染，小伙伴们，你们最喜好哪台呢？
后排数据坐垫长度&腿部空间
为了让大家更加清晰的看到各台车的差异，我们这一次还特意带了尺子对空间表现进行了丈量，看看各自都有若何的表现。还是先看BBA，后排的乘坐体验都是建立在前排调好的驾驶坐姿根本之上，大家可以参考一下。
E级的坐垫长度和腿部空间分别是49和35厘米；
5系的坐垫长度和腿部空间分别是48和36厘米；
A6L的坐垫长度和腿部空间分别是46和38（有待添加）厘米；
在这三台车里，个中E级的坐垫长度最长，S90的后排空间最大。再来看日系选手，Q70L的坐垫长度和腿部空间分别是48和40厘米；
ES的坐垫长度和腿部空间分别是47和33厘米；
TLX-L的坐垫长度和腿部空间分别是46和40厘米；
综上所述，Q70L的坐垫和腿部空间这天系三位选手里最长的。别的车型的数据分别为，XFL的坐垫长度和腿部空间分别是50和37厘米；
S90的坐垫长度和腿部空间分别是45和41厘米；
CT6的坐垫长度和腿部空间分别是45和36厘米；
大陆的坐垫长度和腿部空间分别是49和40厘米。
根据以上数据来看，XFL的坐垫长度在10车中最长，奔驰E级和林肯大陆紧随其后，S90的腿部空间最大，林肯大陆和讴歌TLX-L则并列第二。
横向空间
说完了上面这些比较关键的数据，咱们接着看一样平常随意马虎被大家忽略的宽度比拟，这里的宽度指的是两门饰板之间的间隔，详细数据大家看表格比拟即可。从数据大家可以创造，A6L、CT6、大陆三车的横向宽度最大，达到了136cm，满载时横向最为宽松。
总结
说了感想熏染量了数据，本日的大横评到这里就结束啦~10台车的表现可谓是各有千秋，有的腿部空间大，有的坐垫长，有的横向宽敞，总有一款适宜你。小伙伴们不妨来聊一聊，你们以为哪几项感想熏染是最影响乘坐舒适性？不能忍受哪些舒适性的不敷？欢迎大家留言谈论哦！
咱们本日的内容就到这里啦~下期再见哟！