在六七十年代的台湾，私家车的数量并不多，能够拥有私家车的家庭常日是社会上的中上层阶级。这些早期的车主们每每驾驶着入口的欧美品牌汽车，如美国的雪佛兰（Chevrolet）、福特（Ford），或是德国的奔驰（Mercedes-Benz）、宝马（BMW）等，这些车辆不仅是交通工具，更是身份和地位的象征。
当时，台湾的汽车工业尚未成熟，大部分汽车依赖入口，因此购车成本相对较高。加之政府对入口汽车征收高额关税，使得私家车的价格更加昂贵。此外，当时的道路根本举动步伐还不足完善，城市交通网络正在逐步培植之中，这也限定了私家车的遍及速率。
只管拥有私家车的家庭在当时是少数，但这一期间的台湾已经开始涌现了一些汽车发卖和做事行业，为未来汽车家当的发展奠定了根本。随着韶光的推移，随着经济的持续增长和技能的进步，私家车逐渐成为了更多普通家庭能够包袱得起的消费品。
回顾那个时期，私家车不仅是物质财富的表示，更是台湾社会经济发展进程的一个缩影。从最初的稀缺到后来的遍及，私家车见证了台湾从战后重修走向繁荣富强的历史变迁。